|
Poslao: 08 Okt 2012 13:20
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 32426
|
A bilo je kod Rumuna 48 F-16, pa 48 polovnih/Izrael/Ameri, pa 24 + 24 polovna uz modernizaciju na block 50 i prelazak na F-35 u buducnosti. Pa 24 takva polovna i onda F-35 i na kraju spade na ovih portugalskih 12...
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2012 13:23
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16309
- Gde živiš: Lublana
|
I amerikanci su tek nedavo rashodovali njihove mornarićke F-14 a ti su bili itekako u upotrebi i to u teškim uvjetima (na moru na nosačima gde ima, mnogo vlage, pa čak i soli).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2012 13:34
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23254
- Gde živiš: Beograd
|
Животни век МиГ-21 је 30 година. Али мислим да је то за бис варијанту а Румуни имају модернизоване М/МФ и нисам сигуран да је исто. Ако успеју да на 18-24 авиона продуже век и после 40 година употребе онда свака им част.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2012 13:36
|
offline
- Voja1978
- Elitni građanin
- Pridružio: 11 Dec 2010
- Poruke: 2398
- Gde živiš: Beograd
|
@ Jazbar
Jesu ali su F-14 pravljeni da traju u takvim uslovima a Mig-21 je pravljen da se rashoduje nakon 30 godina. Uz mogucnost produzenja dva puta po 10 odsto ali i to samo za one primerke koje si ti naveo (ako su dobro cuvani i ako nisu puno naleteli).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2012 13:42
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23254
- Gde živiš: Beograd
|
Napisano: 08 Okt 2012 13:38
Значи Румуни су већ вероватно продужавали претпостављам на 40 година али преко тога сумњам да ће то бити у реду.
Dopuna: 08 Okt 2012 13:42
Проверио сам. И за М/МФ је животни век 30 година.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Okt 2012 21:19
|
offline
- weez
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Apr 2011
- Poruke: 1506
- Gde živiš: Planet Earth
|
Očito ništa od tog,buđevine vjerovatno idu na remont!
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Zaključci su već pripremljeni prije dva tjedna, a švedska se ponuda ne uklapa u njih. Zbog ograničenih financijskih sredstava, MIG-ovi će se i dalje koristiti za potrebe patroliranja zračnim prostorom. Povjerenstvo je napravilo usporednu tablicu kriterija koje su trebali ispuniti ukrajinski i rumunjski zavod za remont MIG-ova. Nakon analize i bodovanja zavoda, situacija je i više nego jasna, doznaje Defender.hr.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Okt 2012 22:07
|
offline
- Pridružio: 25 Apr 2012
- Poruke: 434
|
Valja pričekat službenu odluku vlade. Defender je do sada pisao sve i svašta preko svojih "visokopouzdanih izvora"
Evo jos nekih tekstova od prije par sati
Direktor Gripenove kampanje za RH o zadnjoj ponudi:
'Ne bacajte više novac na MiG-ove 21, možete si priuštiti gripene'
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Švedski FXM predao ponude MORH-u i Ministarstvu gospodarstva
Piloti odmah na obuku, 8 Gripena stiže do 1. siječnja 2014.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ono što je tu loše je što 8 gripena nikako ne može zadovoljiti potrebe Hrvatskog zračnog prostora koji ukljucjuci ZERP iznosi kojih 113 000km2 , sa 8 komada ne bi mogao pokriti istocnu ,sjevernu i juznu Hrvatsku. Dok bi remontiranih migova-21 bilo 12-14 , no bez offseta i ikakvog povrata novca u Hrvatsku a također radi se o veoma starom tipu letjelice.
Vidjet ćemo, nada umire posljednja.
LP,
Cro Cop
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Okt 2012 22:56
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3380
|
A nekih 6 Mig-21 je moglo zadnjih ko zna koliko godina, a?
8 Gripena je odlicno za realne potrebe Hrvatske. Taman broj.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Okt 2012 23:06
|
offline
- Pridružio: 25 Apr 2012
- Poruke: 434
|
mareCar ::A nekih 6 Mig-21 je moglo zadnjih ko zna koliko godina, a?
8 Gripena je odlicno za realne potrebe Hrvatske. Taman broj.
Pa objektivno sa ovakvom svjetskom krizom i aktualnoj ekonomskoj situaciji Hrvatske je dovoljno, ali sa stručne strane nikako nije. Migovi su pukli negdje 2009-e. Do tada ih je bilo operativno oko 10, ujedno te godine su se srušila 2 tokom bojevog gađanja na poligonu Slunj.
Međutim takvim bi pristupom mogao 4 stacionirat na Ples u Zagrebu i njihov bi zadatak bio obavljati airpolicing nad sjevernom i istočnom Hrvatskom - svega 4 zrakoplova, i drugih 4 recimo u Splitu na Divuljama ili Zemuniku pa da tih 4 kontrolira pomorski dio Hrvatske (kreteni političari ionako sigurno neće aerdrom PULA ponovo staviti u funkciju). Zračni prostor Hrvatske ipak nije baš malen, veći je recimo od Austrijskog ili Češkog , Danskog itd - a svi znamo kakve avijacije imaju te države. Teško je to zamisliti, ali istina bolje imat vrapca u ruci nego goluba na grani, a pogotovo kada pričamo o novim Gripenima c/d verzije što spada u najmodernije borbene zrakoplove današnjice. To bi barem otvorilo mogućnost da u nekoj budućnosti Hrvatska ovisno o potrebama nabavi nekoliko novih Gripena jer bi tad već imao uhodane timove logistačara, infrastrukturu, pilote što sada nema. To bi riješilo veliki dio Hrvatskih briga i strepnje oko nadzvučne avijacije na jako jako puno godina , hoće li političari na to pristat ili ćemo i dalje biti na migovima kojih 10 godina to ćemo vidjeti. Možda jedina pozitivna strana remonta migova je to što bi ih bilo oko 12-14, što već imamo uhodane pilote, infrastrukturu itd. Ali od tog remonta i aviona starih 40 godina neće biti ni ekonomske koristi niti koristi za budućnost nadzvučne avijacije u cijelini. Mene kao što sam već prije reko, više od samog TIPA aviona najviše zanima ekonomski efekt nabave aviona tako da se uloženo vrati, a ne da sve ide samo u gorivo i vjetar.
LP,
Cro Cop
|
|
|
|
|
|
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
