Vazduhoplovne snage zemalja iz okruženja Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A bilo je kod Rumuna 48 F-16, pa 48 polovnih/Izrael/Ameri, pa 24 + 24 polovna uz modernizaciju na block 50 i prelazak na F-35 u buducnosti. Pa 24 takva polovna i onda F-35 i na kraju spade na ovih portugalskih 12...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I amerikanci su tek nedavo rashodovali njihove mornarićke F-14 a ti su bili itekako u upotrebi i to u teškim uvjetima (na moru na nosačima gde ima, mnogo vlage, pa čak i soli).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Животни век МиГ-21 је 30 година. Али мислим да је то за бис варијанту а Румуни имају модернизоване М/МФ и нисам сигуран да је исто. Ако успеју да на 18-24 авиона продуже век и после 40 година употребе онда свака им част.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ Jazbar

Jesu ali su F-14 pravljeni da traju u takvim uslovima a Mig-21 je pravljen da se rashoduje nakon 30 godina. Uz mogucnost produzenja dva puta po 10 odsto ali i to samo za one primerke koje si ti naveo (ako su dobro cuvani i ako nisu puno naleteli).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 08 Okt 2012 13:38

Значи Румуни су већ вероватно продужавали претпостављам на 40 година али преко тога сумњам да ће то бити у реду.

Dopuna: 08 Okt 2012 13:42

Проверио сам. И за М/МФ је животни век 30 година.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hrvatskoj je ponudjeno 8kom JAS-39C/D Gripen
googl trns
Citat:Today leaving Defence Export Authority, FXM, an offer to Croatia for the purchase of eight JAS 39 Gripen aircraft.

The Swedish State passes by FXM, a deal that includes the sale of eight Gripen version of C / D. The proposal also includes a support and training agreement for pilots and flight engineers, as well as a financing solution.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

originalni tekst

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Očito ništa od tog,buđevine vjerovatno idu na remont!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]



Zaključci su već pripremljeni prije dva tjedna, a švedska se ponuda ne uklapa u njih. Zbog ograničenih financijskih sredstava, MIG-ovi će se i dalje koristiti za potrebe patroliranja zračnim prostorom. Povjerenstvo je napravilo usporednu tablicu kriterija koje su trebali ispuniti ukrajinski i rumunjski zavod za remont MIG-ova. Nakon analize i bodovanja zavoda, situacija je i više nego jasna, doznaje Defender.hr.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Valja pričekat službenu odluku vlade. Defender je do sada pisao sve i svašta preko svojih "visokopouzdanih izvora"

Evo jos nekih tekstova od prije par sati

Direktor Gripenove kampanje za RH o zadnjoj ponudi:
'Ne bacajte više novac na MiG-ove 21, možete si priuštiti gripene'

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Švedski FXM predao ponude MORH-u i Ministarstvu gospodarstva
Piloti odmah na obuku, 8 Gripena stiže do 1. siječnja 2014.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ono što je tu loše je što 8 gripena nikako ne može zadovoljiti potrebe Hrvatskog zračnog prostora koji ukljucjuci ZERP iznosi kojih 113 000km2 , sa 8 komada ne bi mogao pokriti istocnu ,sjevernu i juznu Hrvatsku. Dok bi remontiranih migova-21 bilo 12-14 , no bez offseta i ikakvog povrata novca u Hrvatsku a također radi se o veoma starom tipu letjelice.

Vidjet ćemo, nada umire posljednja.

LP,

Cro Cop

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A nekih 6 Mig-21 je moglo zadnjih ko zna koliko godina, a?

8 Gripena je odlicno za realne potrebe Hrvatske. Taman broj.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mareCar ::A nekih 6 Mig-21 je moglo zadnjih ko zna koliko godina, a?

8 Gripena je odlicno za realne potrebe Hrvatske. Taman broj.

Pa objektivno sa ovakvom svjetskom krizom i aktualnoj ekonomskoj situaciji Hrvatske je dovoljno, ali sa stručne strane nikako nije. Migovi su pukli negdje 2009-e. Do tada ih je bilo operativno oko 10, ujedno te godine su se srušila 2 tokom bojevog gađanja na poligonu Slunj.
Međutim takvim bi pristupom mogao 4 stacionirat na Ples u Zagrebu i njihov bi zadatak bio obavljati airpolicing nad sjevernom i istočnom Hrvatskom - svega 4 zrakoplova, i drugih 4 recimo u Splitu na Divuljama ili Zemuniku pa da tih 4 kontrolira pomorski dio Hrvatske (kreteni političari ionako sigurno neće aerdrom PULA ponovo staviti u funkciju). Zračni prostor Hrvatske ipak nije baš malen, veći je recimo od Austrijskog ili Češkog , Danskog itd - a svi znamo kakve avijacije imaju te države. Teško je to zamisliti, ali istina bolje imat vrapca u ruci nego goluba na grani, a pogotovo kada pričamo o novim Gripenima c/d verzije što spada u najmodernije borbene zrakoplove današnjice. To bi barem otvorilo mogućnost da u nekoj budućnosti Hrvatska ovisno o potrebama nabavi nekoliko novih Gripena jer bi tad već imao uhodane timove logistačara, infrastrukturu, pilote što sada nema. To bi riješilo veliki dio Hrvatskih briga i strepnje oko nadzvučne avijacije na jako jako puno godina , hoće li političari na to pristat ili ćemo i dalje biti na migovima kojih 10 godina to ćemo vidjeti. Možda jedina pozitivna strana remonta migova je to što bi ih bilo oko 12-14, što već imamo uhodane pilote, infrastrukturu itd. Ali od tog remonta i aviona starih 40 godina neće biti ni ekonomske koristi niti koristi za budućnost nadzvučne avijacije u cijelini. Mene kao što sam već prije reko, više od samog TIPA aviona najviše zanima ekonomski efekt nabave aviona tako da se uloženo vrati, a ne da sve ide samo u gorivo i vjetar.

LP,

Cro Cop