Vazduhoplovne snage zemalja iz okruženja Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja bih rekao da spada u standardnu vojnu obuku pilota lovaca.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Best Frends, babcia131, lacko, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Pleso
Nov 2012


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pratilac kasni sa uvlačenjem stajnog trapa.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Poštovani,

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Citat:Danas je u sjedištu Ministarstva unutarnjih poslova RH, zamjenik ministra unutarnjih poslova Evelin Tonković, održao sastanak s predstavnicima kineske tvrtke "Poly Technologies Inc." u sastavu: g. Xie Mingfang, generalni direktor Odjela za uvoz i izvoz Poly Technologies Inc.; g. Ning Rong, projekt manager Odjela za uvoz i izvoz Poly Tehnologies Inc.; g. Wang Liwei, ataše obrane Veleposlanstva NR Kine u Republici Hrvatskoj i g. Miao Dake, prvi tajnik Veleposlanstva NR Kine u Republici Hrvatskoj.

Navedena tvrtka koja se, između ostalog, bavi proizvodnjom helikoptera te vojne i policijske opreme na današnjem sastanku je našem Ministarstvu predstavila svoje proizvode kao što su: policijski helikopteri, patrolni brodovi te telekomunikacijski uređaji. U uvodnoj prezentaciji, njezini izaslanici su predstavnike MUP-a informirali o impresivnom i bogatom iskustvu i ugledu ove tvrtke, koja je priznata ne samo u NR Kini, već i u cijelom svijetu. Nadalje, pri tom su njezini predstavnici izrazili želju i prezentirali mogućnosti buduće suradnje s MUP-om RH.

Zamjenik Tonković je na kraju sastanka uvaženim gostima zahvalio na vrlo impresivnoj prezentaciji, ističući da će, nakon što nadležne stručne službe u MUP-u analiziraju i ocjene ponuđene materijale, dogovoriti daljnju međusobnu suradnju.

Uz zamjenika Evelina Tonkovića, u ime MUP-a, sastanku su nazočili: Nebojša Kirigin, pomoćnik ministra za materijalno financijske poslove; Željko Renić, načelnik Ureda za posebne poslove sigurnosti; Zdravko Janić, zapovjednik Zapovjedništva specijalne policije; Manuela Licul Martinčić, načelnica Sektora za nabavu; Mira Krklec Đurić, načelnica Sektora za informacijsku i telekomunikacijsku sigurnost te Tonći Matijašević, načelnik Odjela za komunikaciju.

Nije vezano na vojsku, već na policiju. Ko zna, možda ako već naša vojska kao i većina Europskih zemalja ne kupi ništa opreme od Kineza to bude Hrvatska policija. Barem mi iz policije ne moramo slušat NATO komande po pitanju nabavki

Da ne glumim "lažnog" znalca tako da na brzinu pročitam 2-3 stranice wikipedije kao mnogi na forumu, moram iskreno reći da se ne razumijem baš u Kineske proizvode iz oblasti patrolnih brodova i helikoptera.

Što bi to npr iz te domene tehnike Kinezi mogli ponuditi Hrvatskoj policiji , jesu li već bili uspješni na svjetskom tržištu u prodaji helikoptera za policijske postrebe ? kakvi bi to helikopteri mogli biti , npr modeli ? kakva je kvaliteta tih proizvoda ? može li parirat zapadnim proizvodima iz iste kategorije ?

Sve u svemu, ipak bravo za MUP. Kina je velika sila i lijepo je vidjet da se neko iz MUP sjetio da surađuje sa Kinezima pa uopće i razgovora o njihovim proizvodima iz oblasti vojno-policijske tehnike pošto se to meni za državu poput Hrvatske činilo kao science fiction.

Mogla bi se i vojska očigledno ugledati na MUP Hrvatske pa ovakav veliki sastanak ugovoriti sa Kinezima po pitanju njihovih vojnih aviona i vojne opreme.

Bilo kako bilo, lijepa vijest, a bilo bi jos lijepse da se iz svega toga IZRODI neka lijepa nabavka novih helikoptera za MUP.

LP,

Cro Cop

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Secam se tog imena kao firme koja je uvezla Mi-171E u Kinu. Sad sam guglo i izgleda da su oni nesto kao Yugoimport, trgovac a ne proizvodjac. Ima i neka vest gde se pominju u vezi izvoza Harbin Z-9 u Namibiu. Znaci moguce je svasta da su vam ponudili, sta god se u Kini proizvodi. Znaci od helikoptera Z-9 ili Z-11, odnosno kopiju AS365 Dauphin ili kopiju AS350 Ecureuil.

Borbene helikoptere i kravu Super Frelon sumnjam da su nudili Policiji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pogledaj koje helikoptere koristi MUP ili policija.... Familija bell. Zasto onda menjati model? Da nece biti kao nasa policija, svaki helikopter drugi model :-/

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 13 Nov 2012 15:03

Nikad kraja problemima.

Tko se poigrava s obukom pilota na Migu-21 i u čijem interesu?
Ako se do kraja ovog mjeseca ne potpiše ugovor s najboljim ponuđačem remonta zrakoplova MIG-21, hrvatsko ratno zrakoplovstvo biti će blokirano u provedbi obuke svojih pilota od sredine 2013., jer neće imati raspoložive zrakoplove dvosjede za obuku MiG-21UM, doznaje Defender.hr. Naime, hrvatskim zrakoplovima MiG-21UM (2 zrakoplova) resursi istječu 23. i 28. travnja 2013. te 26. svibnja 2013. godine (2 zrakoplova). Remont zrakoplova traje ukupno pet do šest mjeseci uključujući izdavanje različitih dozvola za dolazak zrakoplova, remont motora, trupa i ostalih komponenti, farbanje, probe zrakoplova i slično. U sve to treba uključiti novogodišnje i vjerske blagdane, dakle 15 dana bez aktivnosti. S obzirom na važnost ovog pitanja, nevjerojatna je lakoća s kojom se čelni ljudi obrambenog sustava odnose spram toga ne gledajući posljedice u bliskoj budućnosti. Veliki je problem što se po pitanju rješavanja problematike borbenog zrakopolovstva sustavno ne radi niti se sustavno donose odluke već se osluškuju izjave vodećih političara u zemlji, pa se prema tome kreira i rješenje.
Neki su u MORH-u od početka svojeg mandata donijeli jedino odluku da prihvate mjesto za koje su bili nominirani, jer su za sve drugo očito nedorasli i nesposobni, barem kad je donošenje odluka u pitanju. Nevjerojatna je činjenica da je Povjerenstvo za borbeni zrakoplov imenovano od strane ministra obrane Ante Kotromanovića u sastavu: Predsjednik Povjerenstva-pomoćnik ministra Viktor Koprivnjak, zamjenik Predsjednika- zapovjednik Hrvatskog ratnog zrakoplovstva brigadni general Dražen Šćuri, članovi Jasmina Čaušević, Igor Šipušić i Ivan Selak, donijelo jednoglasne zaključke još 16.listopada 2012, da se Migovi 21 žurno upute na remont u odabrani zavod, a da se ništa od tada nije pomaknulo s mrtve točke. Spekuliralo se kako bi se ponovno trebali poslati zahtjevi za ponudama, ali je nejasno zbog čega ako je Povjerenstvo odgovorilo na ono što je ministar tražio. Ne radi se samo o ovom Povjerenstvu već i onom ranijem koje je radilo Analizu izvodivosti i isplativosti remonta za MIG-21. Dakle oba su Povjerenstva donijela jednoglasne zaključke. Bilo bi poražavajuće da ministar obrane ne vjeruje svojim ljudima kao i načelnik Glavnog stožera OSRH. Ako im vjeruje i ako je novčana ponuda u skladu s onim što se očekivalo, tko se onda poigrava s krajnjim rokovima resursa preostalih Migova i u čijem interesu?


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 13 Nov 2012 15:21

Transportne zrakoplove An-32B što prije prodati dok još imaju neku
vrijednost

Vojni vrh je odlučio u potpunosti prizemljiti flotu transportnih zrakoplova An-32B, a razlozi su isključivo financijske prirode, potvrdili su nam u MORH-u. Zrakoplovi su ekonomski neisplativi s obzirom na stvarne potrebe, a osobito iz razloga što se RH nalazi u sustavu kolektivne sigurnosti gdje se dijeljenje resursa podrazumijeva, pa tako i transport vojnika i opreme u vojne misije. Hrvatski vojnici već godinama odlaze u vojne misije transportnim zrakoplovima zemalja članica NATO saveza, jer An-32B nije prikladan za takvu vrstu transporta s obzirom na količinu i vrstu potrebne opreme, sredstava, vozila i naoružanja koji se prevozi te njegov dolet i udaljenost misije, ponajprije u Afganistanu. Potrebe za transportnim zrakoplovima u HRZ neće biti barem u idućih deset godina, jer su takve procjene s obzirom na političko i vojno okruženje, te prijetnje i ugroze koje nemaju veze sa klasičnim oblicima ratovanja gdje bi možda ovakvi zrakoplovi bili od koristi. Njihova zadaća i svrha ne može biti medicinski prijevoz, padobranski skokovi dvaput godišnje ili prijevoz zaposlenika MORH-a i OSRH iz Zagreba u Zadar, Split ili Pulu. S druge strane, prizemljeni, ovi zrakoplovi samo donose trošak. Hrvatski An-32B krenuo je 2009. samo jednom u afganistansku avanturu, na put dug 5000 km. Bila su mu potrebna tri slijetanja prije završnog u Kabulu, i to u Turskoj, Azerbejdžanu i Uzbekistanu. Na let je krenulo osam pilota sa još nekolicinom pripadnika zemaljske potpore. Nakon svega, pravo je pitanje koliko je mjesta bilo ostalo za bilo koga drugog u njemu pri povratku, a zna se da u Afganistanu boravi preko 300 hrvatskih vojnika, te koliko je dana posadi trebalo da dolete u Afganistan i vrate se natrag. Kakva bi to morala biti operacija i broj rotacija te koliko bi trajao povratak hrvatskih vojnika u domovinu teško je i zamisliti ako bi se radio sa ovim zrakoplovima. Vjerojatno bi trajao dva mjeseca uz ogromne troškove i na koncu ostalo bi opet 70 posto opreme koju bi neka zemlja članica NATO saveza morala dopremiti u Hrvatsku. Možda se trebalo zaista dogoditi jedno takvo iskustvo da i onim najvatrenijim pobornicima njegova ostanka u HRZ postane jasno kako takav zrakoplov ne može odgovoriti potrebama i zahtjevima današnjih misija. U Afganistanu niti jedna zemlja ne koristi ovaj tip zrakoplova, čak niti Afganistan koji je imao četiri zrakoplova ovog tipa. Naime, otpisao ih je 17. lipnja 2011. zbog dolaska C-27A. Hrvatska je bila jedina članica NATO saveza koja je do jučer koristila ovaj tip zrakoplova. Slovačka još uvijek ima An-26, ali je njegov otpis planiran za 2014. Zadnji generalni remont jednog od dva zrakoplova An-32B završen je u ožujku 2011. godine. Cijena remonta je bila oko 1.3 milijuna EUR sa produžetkom životnog vijeka od 4 godine. Zrakoplov ima mogućnost dodatnog produžetka životnog vijeka još minimalno 10 godina. Drugi An-32B koji nije bio na remontu već je odavno prizemljen i njegovo oživljavanje kooštalo bi i više od 1,3 milijuna EUR, tvrde u MORH-u. U slučaju prodaje cijene neremontiranih zrakoplova se kreću oko 500.000 EUR, a remontiranih od 1-1,5 mil Eura. Ako je već odluka takva kakva jest onda ih treba prodati što prije dok još drže nekakvu cijenu.


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Po meni ispravna odluka, to je bilo i očekivano , a i prije se pricalo o tome, najvjerojatnije će ići pod račun Ukrajincima za remont migova, tako da je ovo samo priprema za to!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolega,

Po tebi je to ispravna odluka ? odličan taktički transportni avion koji u svijetu koristi dobar dio zemalja koje spadaju u vojne sile i ciji zivotni vijek uz dobro odrzavanje i remont moze biti jos i do 20 godina najmanje ? primjera radi Indija će produziti vijek cijeloj eskadrili svojih AN-32. Jedan UN ga redovito koristi za za svoje potrebe diljem svijeta, a jednoj jako jako bogatoj Hrvatskoj ne odgovara već će ga prodat za kojih 500 000 eura npr ?

Avion koji je ove godine dosta letio i koji je bio ponos transportne eskadrile aviona HRZ-a bez koje ćemo sada ostati nakon 20 godina postojanja ? I to bez da se prije svega ovog uradila taktička studija o nabavci novog zamjenskog aviona kao što je npr C-27 , C-235 itd ?

U remont Hrvatskih antonova su poljednih godina utrošeni miljuni eura , zadnji je bio prije cca 1.5 godine u Ukrajini i sad će ih neki pametnjakovići i anti-hrvati tek tako nekom prodat bez da su barem nabavili zamjenske transportne avione ? tobože oni zamjenu vide u PC-12 koji se ni po jednom paragrafu ne može uspoređivati sa taktičkim transportnim avionom kao što je AN-32. Zemlje u našem okruzenju koriste i AN-26 koji je po nekim paragrafima i slabiji od AN-32 , a naši otpisuju naše antonove ?

To je slučaj za USKOK i Državno odvjetništvo, to je naprosto izdaja nacionalnih interes i GOSPODARSKI KRIMINAL, pogotovo ako se uzme u obzir da su ti avioni bili na remontu zadnji puta prije 1.5 godinu i da su u to ulozeni MILJUNI KUNA.

Ali uzaludno se ja kao pojedinac nerviram, nadam se da će jednog dana svi dolijat pred lice pravde kao što su dolijali oni doktori jučer u aferi "HIPOKRAT" u kojima ih je 500 osumnjičeno za malverzacije u poslovanju , pa makar vojska bila u pitanju. Nadam se da će neko jednog dana očistit o izdajnika i kriminalaca.

Bilo kako bilo, onaj koji će ih kupiti lijepo će omastit brk i dobiti odličan taktički transportni avion koji mu moze sluziti jos i 20 godina, a mi ćemo imati da ti sada ne kažem šta.

LP,

Cro Cop

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Totalno debilna odluka. Samo im je bitno da prodaju nesto i da stave pare u dzep. Ma najbolje bi bilo da svi zajedno prodamo svu tehniku, i nakrivimo kapu jer sta ce nam to, kad trenutno nema rata, a ako nesto iskrsne izvucicemo iz sesira.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Poštovani kolega, protiv svake sam odluke kojom se rasprodaje imovina ili oslabljuje moć HR vojske! Ja nekažem da su to loši avioni i ne umanjujem njihovo znaćenje i vrijednost u HRZ, i sam si par puta objavljivo postove vezane uz njih! Ova nebi trebalo biti ništa novo jer je vec bilo najavljeno da ce ici pod "trampu" ukrajincima za remont migova! Da slažem se s tobom trebali su naći bar neko prijelazno tj zamjensko riješenje za te avioni, studiju nabavke novog prema našim potrebama! Nelogicno je da se "friško" remontirani prodaju, ali tu je problem malo "dublji" to što ne postoji dugorocna vizija i strateški plan razvoja vojske , te činjenica da svaki ministar ima svoju viziju dovodi nas u tu situaciju gdje smo sada! Ali prije svega postavit cu protupitanje dali su nam ti avioni trenutno prioritet i dali postoji strateška potreba za njima? Za koje potrebe/namjene nam je on neophodan? da citiram "Njihova zadaća i svrha ne može biti medicinski prijevoz, padobranski skokovi dvaput godišnje ili prijevoz zaposlenika MORH-a i OSRH iz Zagreba u Zadar, Split ili Pulu." i " Zrakoplovi su ekonomski neisplativi s obzirom na stvarne potrebe, a osobito iz razloga što se RH nalazi u sustavu kolektivne sigurnosti gdje se dijeljenje resursa podrazumijeva, pa tako i transport vojnika i opreme u vojne misije." Koja je od ovih tvrdnji pogrešna? Po meni nebi bilo loše da smo nabavili još koji protupožarni avion jer su nam oni neophodni svake godine, i daleko potrebniji od transportni aviona a to možemo smatrati "stvarnom potrebom"!Budući da si iz HR poznaš ekonomsku situaciju kod nas, i znaš da novca ima na kapaljku, te da je u svemu tome najvažnije to malo novca pravino raspodjelit i utrošiti(da se ne ponovi ovaj primjer prodaje remontirani zrakoplova).