S-125M1T "NEVA"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat: Ono što se može pretpostaviti uz postojeće podatke:
- cilj je bio krupan i imao je neobičan i veliki odraz na pokazivačima Stanice za vođenje raketa
- cilj je očigledno imao male manevarske mogućnosti
- cilj ima veoma jaku konstrukciju koja po svojim nosećim površinama primi do 84 kg eksploziva i do 60 kg metalnih parčadi i bude sposobna za nastavak leta
- cilj nije izvršio protivdejstvo protivradarskim raketama iako je imao relativno mali parametar
Bem li gu, B52 i gotovo...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

B52H je pao kod Slankamena kad je hteo da overi prethodna gađanja rafinerije nafte u Novom Sadu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da je pao kod Slankamena bilo bi na svim vestima

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, bio bi na svim vestima. No ipak, nije bio.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mozda je kolega @ Kalplar htio napisati da je tamo pogodjen. Da nije tamo pao je vise nego evidentno. Nego da se nadovezem na moje prijasnje pisanje: ako je neobicn velik radarski odraz, nebi trebao da je b1/b2. Ali b52 sa otvirenim bombolukom (kvar) i / ili ranije ostecenje od nekog pzo sredstva - e to mi se uklapa u opise posade Neve.
Jos ako je isti dan upitanju, rekao bih da je prvo kod Slankamena ostecen pa iznad Beograda ovjeren

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

А Б-1Б с отвореним бомболуком?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za konkretno 20.5.1999. ima mnogo više tumačenja o tome da je tada bio B-2A. Za događaj kod Slankamena, postoje samo retki izveštaji iz tog perioda, a radio-amateri taj slučaj vezuju za B-52H i jedan od par retkih slučajeva, kada je taj tip aviona prelazio 45. paralelu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да, за 20. мај се сматра да је Б-2...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ел беше и неки б-2 баш одма потом отишао на "ремонт" ил тако нешто...мисури беше
Иначе па и на њему су могла врата се заглаве...а верујем и да је он отпорнији на ударе...мада дал је стварно он нисам нешто претерано сигуран...

ПС:остајем при х-вингу :Р због колеге

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, Kos93, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne treba licitirati, jer jednostavno ne znamo šta je pogođeno tada. Ako nije lažni cilj, odnosno "mamac" AN/ALE-50 ili neki drugi, onda je verovatno bio neki cilj koji je mogao da "popije" dva bensedina i opet da ne zaspi! Dakle ili B-2A ili B-1B ili možda B-52....Ali to ćemo možda saznati nekada kasnije...

Elem...ono što je kružilo kao informacija je da je prilikom komunikacije i razmene iskustava između delegacije našeg RV i PVO i američke delegacija USAF u prvoj polovini prošle decenije, našoj delegaciji dostavljen jedan upitnik. U tom upitniku je navodno stajalo i pitanje na koji smo način uspevali da prepoznamo i pratimo avione slabije radarske vidljvosti u našem VaP-u. Pitanje se navodno odnosilo i na F-117A ali i na B-2A.
Naravno, taj upitnik nikada nije javno objavljen i mi ne znamo pouzdano šta tamo piše, možda se samo pitanje odnosi na F-117A...ali i ja sam lično to čuo od mojih prijatelja koji su ostali u 250. rbr i danas su već malo "viši čvarci", ali i oni su to čuli od nekog drugoga i tako u krug....