S-125M1T "NEVA"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

цитат
*Guma SLUZI kao provodnik u slucaju vozila*
Мрзи ме да сад тражим дијаграм.Истина немају све врсте каучука иста својства по овом питању.Али тврдити да *служи као проводник*,мислим да је мало рогобатно.Не знам ни коју врсту каучука користи произвођач овог авиона,али тешко ми је да поверујем да поред низа приоритетних захтева које мора да задовољи авионска гума,из неких хипотетичких разлога приоритет добије нешто већа проводљивост/немам прикладнији израз/.Даклем колега СТУГ,уз сво уважавање,мислим да би овде требало тражити неко убедљивије објашњење.
У сваком случају мишљење моје маленкости можете потпуно занемарити...-

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bilo je rjec o vozilima. I da, jedno vreme je spustan "gumeni prst" na asfalt. Kao uzemljenje. Kraj ot

• 5Ovo se svidja korisnicima: kolateralnasteta, Mercury, babaroga, amaterSRB, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 20 Jan 2019 20:07

Mercury ::Pitanje je da ga je gadjala NEVA da li bi izdrzao ostecenja cak i da je vucena meta pogodjena. Verovatno je KUB

Znam da je kod nas Neva cenjenija jer ima 2 potvrđena obaranja, a Kub nema niti jedan. Ipak, treba znati da su rakete iz sistema Neva i Kub približno istih ukupnih težina i težina bojeve glave, kao i dužine u marševskom delu. Brzina rakete Kub je nešto veća kao i manevrabilnost. Uglovi razleta ubojnih parčadi su usmereniji ka cilju kod rakete Kub nego kod rakete Neva.
Avion F-16 koji je pogođen iznad sela Bravsko 1995. godine se prepolovio pogotkom prve rakete Kub, a ostaci su se raspršili kilometrima daleko, a glavni delovi letelice pronađeni su tek 2004. godine.

Prednost Neve tokom 99-te je bila mogućnost rada u ručnom režimu, tj. korišćenje metode vođenja sa 3 tačke, koja se uspešno koristi kod aktivnih i pasivnih smetnji. Sistem Kub nema tu mogućnost, osim u TV režimu, ali samo u dnevnim uslovima.
Takođe, posedovanje radara velikog dometa u sastavu svake vatrene jedinice koji radi u metarskom frekventnom području (P-12/P-18 ) pokazao se kao velika prednost jer su ovi radari u odnosu na centimetarsku Mečku i nišanski predajnik RStON-a pokazali veliku otpornost na ometanje i imali su veće mogućnosti i daljine otkrivanja letelica sa smanjenom vidljivošću.
Ovo je zato što je Neva sistem teritorijalne PVO i zato svaka vatrena jedinica ima radar velikog dometa, dok kod Kuba, koji je sistem trupne PVO u svojoj osnovnoj nameni, jedan radar velikog dometa poput Mečke ide na 4-8 raketnih baterija Kub, a domet osmatračkog radara RStON je svega 60 km po daljini i do 7 km po visini....Zato su baterije Kub imale najveći problem u inicijalnom otkrivanju ciljeva i određivanju daljine uključenja svojih osmatračkih i nišanskih predajnika na RStON-u....
Opet, prednost Kuba je visoka mobilnost (manje od 5 min za premeštaj RStON-a) i zbog toga veća žilavost i mogućnost preživljavanja.... itd...

Dopuna: 20 Jan 2019 20:14

@babaroga

Nije mi to promaklo drugar, ali kao i ti, nisam uspeo da pronađem da je to baš taj avion iako mi se čini da bi to veoma lako moglo biti to.
Prema raspoloživim podacima iz te knjige, avion B-1B Lancer je pretrpeo značajna oštećenja i otkinut mu je deo horizontalnog stabilizatora u toku noći 02/04/99. Zamenjen je tokom 08/04/99, kada je poslat na opravku. To mi je sasvim realno i čak veoma brzo.
Recimo, onaj A-10 koji je pogođen Strelom-2M u motor, što smo svi videli fotografije, a deo oplate motora se čuva u jedinici koja ga je pogodila, je bio van akcije 31 dan, od 02/05/99 do 02/06/99 s tim što se "u akciju" više nije vratio do kraja sukoba 10/06/99.....

• 9Ovo se svidja korisnicima: Kubovac, shmele, rovac, zoran MKD, amaterSRB, h8propaganda, hatman, aleksmajstor, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Strana (F)117

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@.......

Što se tiče uzemljavanja aviona, mogu samo da ponovim što je meni rečeno od strane konstruktora i energetičara po struci čije mišljenje uvažavam, pa ću ga ponoviti, ali bez detaljnijeg komentara sa moje strane jer izbegavam dublje ulaženje u teme koje mi nisu "specijalnost":

"Avioni se prave tako da izdržavaju udare groma. One "iglice" na zadnjim ivicama stabilizatora su svojevrsni uzemljivači i odvode električnu energiju, tj. gledaju da disperzuju što više elektriciteta, baš zato što može da se desi udar groma ili prilikom sletanja, kada avion ima najviše električnog naboja."

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tako je. Uzemljiti ga nemozes jer leti, ali energija se mora negdje preusmjeriti.

• 1Ovo se svidja korisniku: Kubovac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kubovac ::

Mercury ::Pitanje je da ga je gadjala NEVA da li bi izdrzao ostecenja cak i da je vucena meta pogodjena. Verovatno je KUB

Znam da je kod nas Neva cenjenija jer ima 2 potvrđena obaranja, a Kub nema niti jedan. Ipak, treba znati da su rakete iz sistema Neva i Kub približno istih ukupnih težina i težina bojeve glave, kao i dužine u marševskom delu. Brzina rakete Kub je nešto veća kao i manevrabilnost. Uglovi razleta ubojnih parčadi su usmereniji ka cilju kod rakete Kub nego kod rakete Neva.
Avion F-16 koji je pogođen iznad sela Bravsko 1995. godine se prepolovio pogotkom prve rakete Kub, a ostaci su se raspršili kilometrima daleko, a glavni delovi letelice pronađeni su tek 2004. godine.



Da me ne shvatis pogresno, ja licno nemam vece simpatije prema Nevi u odnosu na KUB, posebno ne zbog odnosa u broju obaranja tokom 99te. Nego se samo secam nekih komentara da je BG Neve takva da ako ona nadje cilj, nema sanse da se isti vrati ostecen. Mozda je to samo preterana ocena

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja mislim da je to rečeno za raketu S-200 a ne za Nevu. Al nisam ni ja siguran.

• 1Ovo se svidja korisniku: dragon986
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

S200 je posebna prica, a ja sam komentar za NEVU cuo/procitao jos mnogo pre nego sto je tema o Angari i Vegi zazivela i ispisana na forumu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A po specifikacijama se vidi da je tezina BG 60 vs 59 u korist Neve