Specijalna vojna operacija u Ukrajini, 2026. komentari

• 3Ovo se svidja korisnicima: Kototamopeva, ssekir75, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hans Gajger ::"Руски камион са горивом избегава украјински дрон „Хорнет“ док вози аутопутем"

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Возач камиона да слави тај дан као други рођендан... Погледајте само колики је тај дрон

• 6Ovo se svidja korisnicima: Komentator, Trinitron1, zokizemun, rednap, bladesu, kolle.the.kid
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lord sir giga ::Bas me interesuje kako strani planeri misle da odrade napad na belorusiju i koliko ce to kontraproduktivno da bude.
Malo vremena za menjanje misljenja javnog mnjenja u belorusiji, a ukoliko ih neko napadne mislim da ce se braniti svim silama.
Ukri nemaju snage za napad, odnosno brzo bi potrosili svoje jedinice otvaranjem drugog fronta.
Pa njima je problem dotur art municije protiv rusa samo im jos belorusi fale da i to prepolove.
Sta je u glavama tih politicara i generala kad se ovako bas sire.

Po mom mišljenju prvenstveno če biti sa dronovima napadnuta naftna privreda Bjelorusije. Ako če Zelenski odnosno Nato ove pretnje zaista realizirati. Neče ukri sa pešadijom tamo. Tako da Rusija neče moči nadoknaditi gubitak sopstvenih kapaciteta, sa onim iz Bjelorusije. Sve ide u tom pravcu, jer Ukrajina uz pomoč Nato alijanse uništava Rusku naftnu privredu. Rusija če biti promorana da uništi elektro sistem Ukrajine, da njih zaustavi.

• 12Ovo se svidja korisnicima: raptorsi, Panter, ladro, Bubimir, Otto Grunf, Bobrock1, zokizemun, Bački kasapin, celt, Istman, ssekir75, saputnik plavetnila
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sve je to veliko ako, a sta ako se belorusi umesto raspada ujedine i krenu preko granice i zauzmu ili blokiraju kijev sta onda zelenski da radi. A belorusi ne objave rat.
Mnogo je tu ako ali je jedan glavni sta ako belorusi ispale rahketlu sa vise glava bojevih i zavrse posao odma nismo o tome razmisljali.
Izvinite ali svasta moze da se desi a najbolje bi bilo da se ne desi nista po sve strane u ovom picvajzu.
Ukraini zasigurno ne treba nikakva akcija pogotovu ne otvaranje drugog fronta da im i ono muskaraca sto ce mozda preziveti ruse izgine od belorusa

• 12Ovo se svidja korisnicima: lord sir giga, Panter, sap, Bubimir, Otto Grunf, nemkea71, laurusri, ssekir75, Great White, Veless, ILGromovnik, kolle.the.kid
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Скот Бесент, министар финансија САД, саветовао је Доналду Трампу да не угошћује Володимира Зеленског у Овалном кабинету, назвавши украјинског председника „малим кретеном“, „дететом са посебним потребама“ и „господином Бином на креку“.

"Guardian" 20 Јун 2026 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 17Ovo se svidja korisnicima: Panter, Denaya, Trinitron1, |_MeD_|, zlaya011, rovac, bpvl, sap, ladro, StalniPromatrač, Otto Grunf, Ne doznajem se u oružje, Bubili, Žrnov, bladesu, ILGromovnik, GrammaticalAnalysis
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gubitci ukrajinskih željeznica:
Od početka rata do danas, više od 300 ukrajinskih lokomotiva izbačeno je iz stroja zbog izravnih zračnih udara. Oko 50 lokomotiva trajno je i nepopravljivo uništeno (izgorjele ili raznesene izravnim pogocima). Samo u razdoblju od početka 2025. do travnja 2026. godine, Rusi su u pojačanoj kampanji lova na vlakove uspjeli oštetiti 209 lokomotiva.
Zbog stalnih zračnih udara, uništenih kolodvora i prelaska s električnih na sporije dizelske lokomotive, ukupni volumen prevezenog vojnog i civilnog tereta opao je za 8% na godišnjoj razini.
Željeznica ne navodi fiksni postotak usporenja za cijelu državu, već je uvela sigurnosni protokol zaustavljanja. Čim ukrajinski radari detektiraju ruski dron ili nalet avijacije u blizini pruge, svi vlakovi na toj ruti automatski se zaustavljaju na otvorenoj pruzi, a putnici i posada evakuiraju se u mobilna skloništa. Zbog toga vlakovi na linijama prema istoku i jugu države redovito kasne po nekoliko sati iza voznog reda.
U najugroženijim regijama na istoku i jugu (poput dijelova Harkivske i Zaporoške oblasti), gdje ruski FPV dronovi imaju vizualnu kontrolu nad prugama, željeznički promet je na pojedinim linijama 100% obustavljen te je privremeno u potpunosti zamijenjen mobilnijim autobusnim linijama.

Stvarni podaci s terena i neovisne ekonomske analize pokazuju znatno dublju logističku krizu od one koju prikazuje službena ukrajinska statistika. Dok se u službenim izvješćima spominje pad teretnog prometa od 8%, neovisna zapadna i domaća istraživanja (gmk.center/en/posts/problems-with-ukrainian-railways-freight-transport) otkrivaju stvarno operativno usporavanje i strukturne gubitke:
Prema operativnim podacima s terena, prosječno vrijeme okretanja teretnih vagona od utovara do dolaska na odredište (primarno prema dunavskim i crnomorskim lukama) naraslo je na dramatičnih 280 sati. Vlakovi u Ukrajini u stvarnom tranzitu provode svega 25 do 28 sati, dok preostalih 250+ sati stoje blokirani na tranzitnim stanicama ili čekaju utovar. To znači da je u praksi promet usporen za više od 30% do 40% u usporedbi s prijeratnim normama, jer se na ključnim čvorištima u Dnjepropetrovskoj i Jugozapadnoj regiji redovito nakupljaju stotine blokiranih vagona.
Neovisne ekonomske procjene i izvješća Svjetske banke potvrđuju da je ukrajinski željeznički sustav trajno izgubio gotovo četvrtinu (23%) svog ukupnog mrežnog kapaciteta zbog uništenja infrastrukture i okupacije teritorija.
Preko 17.000 uništenih i oštećenih elemenata: Ukupni gubici voznog parka i prateće opreme tvrtke Ukrzaliznytsia premašili su 17.300 objekata, od čega je više od 9.900 elemenata potpuno i nepovratno uništeno (uključujući teretne i putničke vagone te prateću elektroniku).
Zbog uništenja lokomotiva u depoima (poput nedavnih teških udara na depoe u Konotopu i Mikolajivu) i onesposobljavanja električnih vučnih stanica, ukrajinski industrijski i vojni sektori masovno preusmjeravaju teret sa željeznice na cestovni promet.
Taj prisilni prijelaz na kamione i autocisterne stvara golema uska grla na zapadnim granicama, dramatično podiže cijenu logistike (prijevoz cestom je višestruko skuplji) i izravno utječe na kašnjenje i nestašice komponenti za dronove.
Podaci koje daju neovisni ekonomski analitičari potvrđuju da je situacija na tračnicama u stvarnosti kritična te da sustav opstaje isključivo zahvaljujući stalnim, hitnim preusmjeravanjima i potpunom davanju prioriteta vojnim opskrbnim lancima na uštrb gospodarstva.

• 1Ovo se svidja korisniku: Žrnov
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bobe, koliko sam ja uspio shvatiti barem zvanično Ukrima najviše smetaju radarske stanice i sredstva elektroničkog ometanja u Bjelorusiji. Pokrivaju cijelu istočnu Ukrajinu i Poljsku...
Zvanično opravdanje za taj napad bi mogao biti, da ih koriste Rusi ( što je istina) inače ih nebi napali.
Napadi na rafinerije i drugu privredu u Bjelorusiji bio bi čin rata i vjerovatno bi se čitav teritorij Bjelorusije dao na raspolaganju Rujama za akcije prema Ukrajini, izmedju ostalog.
A treba i duž poljske granice imati jake snage.
Ja na Bjelorusku armiju ne bi stavio poslednji novčič, koliko je meni poznato oni nemaju profesionalnu vojsku a nabornicima treba vremena i iskustva u sticanju borbenih vještina, osim toga malo ih je. Zemlja sa svega 10 miliona stanovnika i znatnim brojem manjina, prvenstveno Poljske.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Panter, Bubimir, ladro
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Odlican izvestaj hvala na poruci koju si napisao.
Opet rusi kasne sa odradjivanjem glavnog posla, ali bolje ikad nego nikad.
Zeleznica je u miru a i u ratu glavna zila kucavica jos od prve prugekoja je napravljena.
Jedino jeftiniji transport je putem reka odnosno brodovima, ali ne moze se zbog prostornog ogranicenja dopremiti svugde gde treba.
Zato je zeleznicki transport najbitniji za ratove, pogledati nemackisistem transporta i zelju Hitlera da napravi zeleznicki autoban sa vagonima sirine dve standardne pruge u jednom smeru( obavezno pogledati mislim da ima na youtubu prica o tome) i koliko bi taj projekat znacio u ratu i posle u miru.
Unistavanjem, ali i ovolikim usporavanjem da kompozicije vise stoje nego sto idu, rusi ubijaju ukro logistiku, i primoravaju transport na kamione i druge vidove transporta koji su daleko logisticki isplatljiviji.
Da se razumemo isto ovo ukri rade i rusima gadjajuci prugu i vozove koji povezuju rusiju sa krimom takodje smanjujuci kretanje i samim tim neophodne potrepstine za narod i vojsku.
A cifre su onako povrsno odradjene ogromne po danu rata i jednih i drugih prosto neverovatno koliko se ispali granata potrosi municije raznih kalibara hrana voda i drugi materijal

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kajzer Soze, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"Rusi su poceli da unistavaju benziske pumpe po Ukrajini gde god moze. Sumi je za sada najvise na udaru."

Ovo su već radili u maju mesecu, s tim da su napadi na pumpe trajali možda 3 dana.

Da bi kampanja imala efekta, mora da traje mesecima, a pumpe su lak cilj.

Pritom je i FB pisao na temu pumpi i kamiona koji se koriste za prevoz goriva i pita se zašto se i oni ne gađaju:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Sa druge strane, lokomotive napadaju sistematski od oktobra ( sa 100+ uništenih/teže oštećenih), to isto treba da traje da bi imalo efekta, jer su Ukroželeznice imale oko 1 900 lokomotiva pre invazije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Какав је овај канал, да ли има поуздане информације? Тврди да је дошло до неке врсте побуне у Кијеву. Наводно, наоружани људи блиски олигарсима су заузели нека складишта или шта су већ Armories.

• 1Ovo se svidja korisniku: celt
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko će biti pouzdano, snimak objavljen prije 8 sati, a nigdje drugdje za to proteklo vrijeme nisi čuo tu vijest...