Alenia G.222 / C-27J Spartan

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@doktore
ne radi se o visini stajnog trapa nego o širini između glavnih nogu stajnog trapa. Na AN-26 ta dimenzija je među najvećim na svetu u odnosu na sve avione i iznosi 7,9 metara mereno od noge do noge. A ako se meri od spoljnih ivica guma dobija se neverovatnih 8,48 metara. (na B-747 je 11 m).
I to čini poprečnu stabilnost aviona kako dok je avion na zemlji, tako i na sletanju. Lako se čovek na to navikne, ali izgleda da se teško odvikava, bar komšije Bugari.
Na C-27J ta širina je samo 3,7 metara i to izgleda pravi problem. Lako se zaljulja oko uzdužne ose.
A razmah krila je sličan 29,2m na AN-26 prema 28,7m na C-27J.
Na B-737 razmah krila je 28,3m ali je širina stajnog trapa 5,2m. Njegovi motori su izuzetno nisko i nisam čuo da udaraju o PSS.

izveštaj o bugarskom C-27J ev.br. 071 (drugi put kada je zveknut):
http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=21625
(umesto *gust of find* treba da piše *gust of wind*).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@dinja
i ovde je razmak izmedju nogu stajnog trapa oko 4 metra pa još nisam čuo da su imali problema sa sletanjem kao Bugari sa spartanom.mislim da je nešto drugo tu u pitanju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
dinja
I ja sam o tome pisao, ne visina, nego sirina stajnog trapa. Izgleda su komsije na najgori nacin naucili neke stvari posto su slupali 2 Spartana. Jedno je navika, drugo je odvika. Pozzzz

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nema glavni stajni trap tu nikakve veze. Jeli neko video kako sleti jedrilica na jednom kotaću? Tek kada se podpuno zaustavi prevagne. Isto tako transportni avion zbog dobrog balansa drži potpunu ravnotežu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

AN-140-100 VVS Rusije.
Baš sam hteo gore da napišem, da ima još jedna bitna stvar u celoj priči i koja se lepo vidi na tvojoj fotki.
Avion na tvojoj fotki ima klasični glavni stajni trap sa osovinom i dva točka.

Na C-27J glavni stajni trap je tipa TANDEM, prilično neuobičajen ili nestandardan iako ga ima recimo C-130 i CASA C-295 (ima ga i MIG-31).
Poprečna smicanja su opasnija na tandemu nego na glavnom stajnom trapu koji ima osovinu sa dva točka.
Kažem samo razmišljam o svemu što se dešava sa C-27J i daleko od toga da želim nekoga u nešto da ubeđujem.

Kod ova tri aviona glavni stajni trap kao kod An-26 (SAAB, Q400, IL-114):




Ako se malo bolje pogleda kako to izgleda na ovom SAAB (levi) : jako mali klirens elise ali glavni stajni trap je odmah iza nje. Meni se čini sa elisa može da udari o PSS samo ako se avion okrene naopako.
Nisam siguran ni da je ceo problem do C-27J, verovatno ima i pilotskih grešaka.
Ali ako od 90 aviona C-27J njih 8 zakači elisom PSS, to pali neku žutu sijalicu u mojoj glavi. (Taj podatak je dao Komandant bugarskog RV).

djox nam dade vest da su fabrički piloti C-27J počeli da vežbaju poletanje i sletanje sa nepripremljenih aerodroma. Nađoše takav aerodrom odmah pored svoje fabrike Alenia Aermacchi i potpisali su ugovor sa aero-klubom koji se tu nalazi.
Samo ne znam šta su do sada radili?
http://www.defense-aerospace.com/articles-view/rel.....ities.html
Bez obzira, šta je - tu je, bilo ovako ili onako, činjenica da ga je USAF povukao iz upotrebe može da mu donese krst na dalju proizvodnju.
A i cena mu nije mala kao ni posleprodajni servisi koji su obavezni. Možda je bolje dati duplo više para pa kupiti C-130J, ne znam.

On 23 March 2012, the U.S. Air Force announced that it will cut the C-27J from its inventory in fiscal year 2013 after determining that its per-aircraft lifecycle costs are higher than those of C-130 aircraft performing the same combat resupply mission.

Ako je Amerima skupo onda .......

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bukurešt Air show-BIAS 2012

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bugari opravili Spartan 072 a do kraja godine treba da poleti i 071. Dolaze Italijani da ga rade.

• 5Ovo se svidja korisnicima: Majki, Voja1978, Oscar, lacko, victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Italijanski Spartan C-27 koji je radio valjke na aeromitingu se i dalje nalazi na a.Batajnica.
Teško je "bolestan". Ima problem sa kormilom repa. Da mu se to desilo u letu.......
Očekuje se ekipa iz Italije sa delovima i opremom.

• 1Ovo se svidja korisniku: lacko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

''Остали само дугмићи''.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dinja ::Italijanski Spartan C-27 koji je radio valjke na aeromitingu se i dalje nalazi na a.Batajnica.
Teško je "bolestan". Ima problem sa kormilom repa. Da mu se to desilo u letu.......
Očekuje se ekipa iz Italije sa delovima i opremom.
E jbg Drao ga je majstor za sve pare
Bas me zanimaju pojedinosti...