F-35 Joint Strike Fighter

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bas tako, oplata i antene na opati su iste za sve.

Zasto se ne prica o A verziji? Pa nju najvise uvaljuju drugima, i sad ako pukne bruka po Evropi ce opozicija da trazi obustavu nabavke A verzije jer ne moze da vrsi ni misiju kilavog presretanja bez skupog ostecenja oplate i antena.

• 1Ovo se svidja korisniku: ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"The F-35B can fly for 80 cumulative seconds at Mach 1.2 or 40 seconds at Mach 1.3 without risking damage." Па кој ће му суперкрузинг онда кад не може дуго да лете суперсонично?

• 1Ovo se svidja korisniku: ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 26 Apr 2020 8:33

Apok ::"The F-35B can fly for 80 cumulative seconds at Mach 1.2 or 40 seconds at Mach 1.3 without risking damage." Па кој ће му суперкрузинг онда кад не може дуго да лете суперсонично?

To je sad zvanican podatak, pre x godina to se nije znalo tj verovatno su znali u Lokidu ali su se pravili blesavi pa je njihov direktor zaduzen za JSF pricao bajke da F-35 ima mogucnost super krstarenja ne ko F-22 ali da je sposoban da krstari nazdvucno bez forsaza. A pod krstarenjem je to sto si ti napisao, duzi let na nadzvucnoj brzini.

Naravno i tad su mnogi to dovodili u sumlju posto je sam opitni pilot rekao da avion leti nadzvucnom brzinom na slabijem forsazu. Sad pak znamo da se ostecuju oplata i antene na istoj

Dopuna: 26 Apr 2020 8:47

Elem problem se desio na jednom B i jednom C i posto Lokid ne moze da garantuje da je problem otklonjen onda su ogranicili brzinu i duzinu koriscenja forsaza. Bilo bi zanimljivo videti sta se tek desava pri 1.6Maha kod F-35A

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

mozda je odgovor na ovo vasa pitanja na ovoj slici.. ima dosta razlika izmedju verzija..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Posto se pominje ostecenje oplate i antena na zmaju to je zajednicko za sve avione. Elem ponavljam zvanicno ovo se desilo samo na jednom F-3B i jednom F-35C ali je moguce da ce se desiti opet pa su limiti uvedeni.

Ono sto je zanimljivo meni je 1.6maha tj maks brzina F-35A. Ranije je bio izvestaj o ozbiljnom ostecenju oplate kad avion leti tom brzinom duzi period, posto motor razvija veliku temperaturu koja osteti oplatu.

I od tad nista novo u vezi toga.

Ovo je bitno npr za Norvezane, kupuju F-35 da bi imali presretac za Ruse a onda saznaju da ne moze ni npr 1.4Maha

Gripen je u njihovoj studiji ocenjen cini mi se kao losiji presretac znatno jer ako nosi rakete i tank znatno je sporiji od F-35A, ali to je sve na papiru tj na osnovu onoga sto su LM i Saab dostavili kao podatke.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Довољно им било да виде онај покушај јурења Ту160.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::

Ono sto je zanimljivo meni je 1.6maha tj maks brzina F-35A. Ranije je bio izvestaj o ozbiljnom ostecenju oplate kad avion leti tom brzinom duzi period, posto motor razvija veliku temperaturu koja osteti oplatu.


Ma gde si ti to citao ???

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^^^

Možda se misli na oštećenje "zaštitnog premaza" na oplati koji koriste za VLO karakteristike?

• 3Ovo se svidja korisnicima: Vlada78, zdrebac, aljosa7
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

McLaren Speedtail vs F35 Fighter Jet | Top Gear

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vlada78 ::mean_machine ::

Ono sto je zanimljivo meni je 1.6maha tj maks brzina F-35A. Ranije je bio izvestaj o ozbiljnom ostecenju oplate kad avion leti tom brzinom duzi period, posto motor razvija veliku temperaturu koja osteti oplatu.


Ma gde si ti to citao ???

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

To je pomenuto u izvestaju Pentagona iz 2013, nije tacno precizirano sta je problem ali po netu se pominjalo ostecenje same oplate ako se koristi max. forsaz dugo tj koliko je maksimalno predvidjeno od strane proizvodjaca sto se kao i ostalo pokazalo netacnim, Lokid i PW se vade na to da su zahtevi za JSF menjani pa su oni se prema tome uskladjivali.

Npr za F-35B se zna da nema zastitu od udara groma zbog ustede na tezini:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Takodje imas primer da su umesto titanijumskim pregrada presli na aluminijumske (za sve tri verzije) pa su iste pucale opet da bi se smanjila tezina da bi F-35B imao smisla.

Dakle nista ne cudi da je nema potrebne izolacije izmedju oplate i motora koja je bila u startu predvidjena tj da su debljinu iste smanjili ne bi li ustedeli na tezini zbog B verzije.