J-22 Orao

52

J-22 Orao

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2008
  • Poruke: 12058
  • Gde živiš: Srbija

Toca ::Evo jos jednog video spotica sa a.Ladjevci koji je takodje napravljen u privatnoj reziji pre par godina. Iskoristio bih priliku da se zahvalim sjajnim ljudima (nadimci na pocetku spota) iz nekadasnje 353.iae a sadasnjeg 2.iao koji su i autori ovog projekta sto su mi dozvolili da ovo publikujem (verovatno neko ovo vec video posto su oni to delili prijateljima i poznanicima) .
http://forum.airserbia.com/viewtopic.php?f=2&t=2243&start=315



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 27 Jul 2006
  • Poruke: 2085

^ Одличан спот. Најјача је порука на крају:"Сва одступња од задатка извршили су пензионисани припадници 353. иае" Wink Very Happy



offline
  • Pridružio: 27 Feb 2009
  • Poruke: 473
  • Gde živiš: Beograd

Svaka čast za ovaj snimak.Imao sam tu čast da služim na Lađevcima kao vojnik, devedesetih.I da uživamu u letenju orlova danju a i noću.Ludačko letenje,uglavnom vrlo nisko onako jurišnički. Smile

offline
  • Pridružio: 11 Feb 2009
  • Poruke: 3330
  • Gde živiš: Gola Plješevica, SFRJ 8)

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13939

Evo ovde da nastavimo. RD-33 je sirok 41 inca, dok su dva Vipera zajedno 49 inca. Tako da po sirini mogu stati i Tornadov i RD-33 motor. Ono sto je izazov jeste duzina tih motora. Koja je oko 2,5 veca od duzine Vipera. Veca tezina nije problem posto imaju daleko veci potisak od dva Vipera zajedno.

Jasno kad bi se ugradjivao da bi isao jedan RD-33. Njegov suv potisak je veci od 2 x Viper sa dodatnim sagorevanjem.

offline
  • sebab 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 19 Dec 2007
  • Poruke: 4234

@leonard

problem je protok vazduha, odnosno, uvodnici bi se morali povecati i to znacajno, kao i struktura aviona za koju nisam siguran da moze da izdrzi 2xveci potisak.

sve u svemu, vredi o tome razmisljati, ali nije jednostavno. bez ozbiljnog rada na konstrukciji nema nista. problem je prednja noga stajnog trapa koja se uvlaci u nos i uzima mesto radaru.

u stvari, najveci problem je stanje postojece flote, jer bi se moglo desiti da je potrebno pokretanje proizvodnje. u tom slucaju, lako bi se resila noga, kao i novi glas-kokpit i radar. recimo, izraelski "paket" bi pokrio i radar, recimo el/m-2032 ili cak u perspektivi 2035 aesa, rakete pzthon 5/derby i precizne bombe, recimo opher/spice. slicna situacija bi bila i sa rusima, gde bi isao radar osa ili koplje m, rakete r72/77 i vodjene bombe. a i sa francuzima - radar rdy/rdy-2/rc400, mica i bombe. mozda bi bas ova varijanta sa francuzima bila i najbolja, sa motorima m88 sa rafala, koji su u klasi najkompaktniji i ostavili bi prostor za gorovo i avioniku.

sve u svemu, za air-policing, sto nama i treba, taj neki novi orao bi bio ok. bio bi jeftin, sami bismo mogli na njemu da radimo svo odrzavanje i mozda bi se mogao negde i izvesti - pravi konkurent "poor man's fighterima" tipa jf17.

e, sad, rizici su veliki, ulaganja takodje i srbija sa ovakvim odnosom i finansijama nema sanse da to izvede.

offline
  • Pridružio: 02 Avg 2008
  • Poruke: 6896

Ne bih da se mesam u vasu raspravu, ali Snecma 88 tu moze uslovno da pasuje... uz modifikacije (precnik 27.5 inca - 698.5 mm u odnosu na 24.48 - 622 mm Vipera serije 600) jos i ostane mesta u sirinu... ali visina je i tu problem za koji centimetar...
Mada, ne isplati se sva ta petljancija oko pokretanja proizvodnje (jer ovo samo tu ima smisla) ako se nema neki konkretni cilj i ukoliko se ne napravi prava racunica i obezbedi unapred solidan broj narudzbina (kooperacija u razvoju sa x zemljom i sufinansiranje od recimo Iraka ili sl - mada ne znam sta ce im)...

offline
  • Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 25084
  • Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države

@leonard, mean_machine
imate osnovne potrebne podatke o prečniku/dužini/težini/masenom protoku vazduha za oba motora već napisano u ovoj temi.

@sebab
elektronska kontrola potiska je našto kao rupa na saksiji Wink
RD-33 može da ga gura i bez forsaža taman blizu granica koje su postavili pri projektovanju.

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12559

A koja je cena bila Orla kada je krenula proizvodnja? Naravno u dolarima. To me interesuje da bi videli koliko je to u danasnjim dolarima.

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13939

Sve u svemu nastade duza prica nego sto sam mislio.

@sebab
Cini mi se da ste to davno razmatrali. Nisam bas sve propustio Very Happy

@mean machine
Da nema probmea ne bi bilo ni inzinjera. Evo pozajmicu dve slike iz teme Mig-29. U pitanju su Slovacki.
http://www.mycity-military.com/slika.php?slika=113522_59663642_17838.jpg
http://www.mycity-military.com/slika.php?slika=113522_59663642_24888.jpg

Sto se tice motora Tornadov ili Snecma M88 bi bili bolja varijanta zbog manjeg gabarita.

@Mixelotti
Toliko sam upoznat sa temom da se secam detaljnog razmatranja RD-33.
Da li je bilo reci o General Electric F404, F414 i Snecma M88.

Hvala.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1352 korisnika na forumu :: 38 registrovanih, 10 sakrivenih i 1304 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., aleksmajstor, Alibaba1981, babaroga, bladesu, Bobrock1, bojank, bojankrstc, bojanM84, ccoogg123, cemix, Dimitrise93, Dorcolac, dragoljub11987, FileFinder, GenZee, havoc995, ILGromovnik, JOntra, kovinacc, Kubovac, kuntalo, kybonacci, ljuba, madza, maiden6657, Mercury, Mihajlo, Milos ZA, Misirac, opt1, pein, Seeker, shone34, Valter071, zillbg, zzapNDjuric99, Čivi