LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Molio bih nekoga upucenijeg da mi odgovori je li ovo nesto novo u vezi nase Laste 95?
Inace slika je sa medjunarodne izlozbe pronalazaka ,, Pronalazastvo-Beograd 2010"

• 1Ovo se svidja korisniku: Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Војнотехнички институт је активно учествовао на изложби, излажући следеће проналаске припадника ВТИ:
''ТЕХНОЛОГИЈА ИЗРАДЕ ДЕТОНАЦИОНОГ СЕЧИВА МАЛЕ ЛИНЕАРНЕ МАСЕ ЕКСПЛОЗИВНОГ ПУЊЕЊА''
аутори: мр Душан Врачарић, дипл. инж, Славица Терзић, дипл. инж, Драган Илић, дипл.инж.
''ЛАСЕРСКИ ПРИЈЕМНИК ЗАСНОВАН НА КВАДРАНТНОЈ ФОТОДИОДИ''
аутори: Зоран Мијајловић, дипл. инж, Жељко Вукобрат, дипл. инж, Бранислав Скакић, дипл.инж.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Boldirani deo se verovatno tiče Laste, za nju je ovo sečivo i razvijano.

@Professor Chaos
Trebalo bi da je komplet aluminijum.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Iz najnovijeg broja casopisa AFM.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovde se pomine mogućnos za još dodatnih 15, negde se spominje i broj od 40. Koji je tačniji?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Za sada narudzbina za 20 aviona.
Fotografija kokpita iracke Laste

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, da..jeste. Sad sam uporedio ovu fotografiju sa onom iz Arsenala Odbrane. Ovo je definitivno kokpit iracke Laste.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Из интервјуа генерала Живака.

Citat:...Зато је наш циљ да налет подигнемо на 80 до 100 сати, што већ обезбеђује минимум обуке и тренаже. Управо ту очекујемо да нам помогне „ласта“, нови авион домаће производње за почетну и основну обуку пилота.

...

До краја ове године требало би да нам стигну четири авиона типа „ласта“. Следеће године би требало да нам буде испоручено још шест авиона, а 2012. пет. О каквој уштеди у обуци говоримо, види се и по количини горива: Г4 за сат времена троши око 1.000 литара горива, а „ласта“ око 50 литара! Да не помињемо што може све, од акробација до навигацијског, инструменталног, ноћног и групног летења као и борбене обуке. Увођењем новог авиона “ласта” повећаће се квалитет и рационалност летачке обуке и што је најважније побољшаће се безбедност летења.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tačno je da će se povećati nalet upotrebom laste ali ostaje podatak da nije isto leteti brzinom od 300 km/h i brzinama koje su prisutne kod nadzvučnih aviona. Vreme reakcije je drugačije. Ne može se samo vežbati na lasti i galebu, već i na 21-ci i 29-kama ili nekom budućem avionu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Wisdomseeker

Nije tu toliko naglasak na povecanju naleta sa Lastom vec temeljnija i bolja obuka. Piloti ce na G-4 stizati vec solidno pripremljeni za navigaciono, instrumentalno, nocno letenje i sl. Samim tim ce i nalet na G-4 i drugim avionima biti "sadrzajniji" i vise ce se paznje na tim avionima posvetiti komplikovanijim zadacima i potpunijem osposobljavanju pilota, a ne da se uce skoro od nule.
Tako ce i kvalitet tog naleta na G-4 biti veci, nije isto ako letis 60 sati u krugovima samo ispucavajuci nalet ili ako vec imas solidnog iskustva i brze savladavas konkretne zadatke.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slažem se, zato je i potrebna takoreći "unifikacija" avionike, posebno ako se ikad modernizuje G-4 i nabavi novi avioni. To bi onda dalo puni efekat korišćenja Laste-95 kao osnovnog aviona za obuku i trenažu.