LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jesi siguran da je to za in flight refueling, jel ne izgleda tako, nesta je kratka, meni vise lici na obicnu sondu za merenje vazdusnih podataka.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jesam ako to što si ti napisao na Engleskom znači isto ono što sam ja lepo napisao na Srpskom

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mareCar ::Jesi siguran da je to za in flight refueling, jel ne izgleda tako, nesta je kratka, meni vise lici na obicnu sondu za merenje vazdusnih podataka.

IFR znači instrumental flight rules, a ne in-flight-refuling. Obično se kabina zakrije da bi se pilot početnik orijentisao samo preko instumenata.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@acatotic
IFR je baš to što si napisao ili ti narodski rečeno letenje po instrumentima. Mene interesuje kovanica"in flight refueling", jer se odnosi na padobran koji skraćuje proceduru pri vađenju iz kovita. Umesto da "ručno" stabilizuješ avion po sve tri ose, jednostavno izvučeš pasdobran koji vrši stabilizaciju i zbog prednje centraže ostavlja avion u uglu na dole. Ostaje samo da ga otkačiš, dodaš gas i nastaviš dalje. To je za pitomca na jednom od prvih samostalnih letova u akrobatskoj zoni slamka spasa, a takođe i reper za nastavnika.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vidim da imamo proleme sa komunikacijom. Ja i Ti aramis s se potpuno dobro razumemo ali mislim da nas mareCar nešto nije. Zamešao je skračenicu IFR koja znači Instrumental Flight Rules za In Flight Refuling. Možda je i pomislio da su sonde na vrh krila za precrpavanje goriva zato njegova dobra konstatacija da su prekratke i da su sigurno sonde za merjenje pritiska.

Ovo sa padobranom je dobra ideja. Jel smo mi prvi sa idejom da stavimo padobran na serijski avion ili smo samo kopirali od nekoga?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

acatomic ::mareCar ::Jesi siguran da je to za in flight refueling, jel ne izgleda tako, nesta je kratka, meni vise lici na obicnu sondu za merenje vazdusnih podataka.

IFR znači instrumental flight rules, a ne in-flight-refuling. Obično se kabina zakrije da bi se pilot početnik orijentisao samo preko instumenata.

Aaa, dobro, ja sam mislio da on misli na onu sondu na levom krilu, nisam znao da je kalota neki prekrivac. Pa sam mislio da on misli da je ona antena/sonda za napunjenje goriva u vazduhu.

Jel moze neko da mi objasni dvoje stvari:
Sta je to IFR letenje po instrumentima? Sta im pomaze ako prekriju zadnju kabinu a pilot napred i dalje sve vidi, ili je pilot koji treba da se uci da leti po instrumentima sedi pozadi a ovaj napred samo instruktor?

2. Sta pomaze taj padobran? Da zakoci avion kao kod Mig-21, zar to stvarno treba tako malom avionu??? Ili ima neku drugu funkciju?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mareCar ::
Jel moze neko da mi objasni dvoje stvari:
Sta je to IFR letenje po instrumentima? Sta im pomaze ako prekriju zadnju kabinu a pilot napred i dalje sve vidi, ili je pilot koji treba da se uci da leti po instrumentima sedi pozadi a ovaj napred samo instruktor?


Odgovor:
acatomic :: Obično se kabina zakrije da bi se pilot početnik orijentisao samo preko instumenata.

------------------------------------------

mareCar ::

2. Sta pomaze taj padobran? Da zakoci avion kao kod Mig-21, zar to stvarno treba tako malom avionu??? Ili ima neku drugu funkciju?

Odgovor:
aramis s ::.....jer se odnosi na padobran koji skraćuje proceduru pri vađenju iz kovita. Umesto da "ručno" stabilizuješ avion po sve tri ose, jednostavno izvučeš pasdobran koji vrši stabilizaciju i zbog prednje centraže ostavlja avion u uglu na dole. Ostaje samo da ga otkačiš, dodaš gas i nastaviš dalje. To je za pitomca na jednom od prvih samostalnih letova u akrobatskoj zoni slamka spasa, a takođe i reper za nastavnika.


Par slika kako izgleda na drugim avionima prilikom testiranja:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

acatomic ::

Koliko ja znam, antikovitni padobran je postavljen samo za period testiranja!
Bilo bi vrlo neozbiljno da se onakav dodatak nalazi na avionima u upotrebi!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li se kocioni padobran kod borbenih aviona moze koristiti za zaustavljanje autorotacije?

Dopuna: 21 Dec 2009 3:40

Lasta je prekopirana Socata Omega.
Utva 75 lici na Socatu Trinidad.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Conair: Ajde malo pogledan pre nego sto kazes nesto bezveze. Socata TB-31 Omega je turboprop avion, prilicno drugaciji od Laste, mogao si da kazes da Lasta lici na TB-30 Epsilon(od koga je i nastao neuspesni prototip Omege), ali ajde uporedi karakteristike i videces da je Lasta moderniji i bolji avion (nije ni cudo kad je Epsilon star 30 godina).

Sto se TB 20 Trinidad i Utve 75 tice, pogedaj malo bolje, jedva da lice. Uostalom Utva 75 je starija, tako da samo Trinidad moze da lici na nju, a ne i obrnuto.

Cemu uopste pokazivanje prstom i prica sta lici na sta? Ako je pozadina toga necija zelja da kaze da je neko prekopirao avion onda neka tako i kaze otvoreno pa cemo da ga pokopamo :-D. Mi se bar nikad nismo bavili kopiranjem, stoji da G-4 lici na Hawka(ali je potpuno drugaciji avion i aerodinamicki bolji) i da Lasta malo lici na Epsilon, ali sve to su posledice slicnih TTZ i slicne usvojene koncepcije aviona.