MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 26 Sep 2011 22:16

@Jethro

Odosmo daleko ali EJ200 nije ni blizu 4miliona dolara. Indiji je ponudjen oko 100 EJ200 (za Tejas) po ceni od skoro 700miliona dolara. Sto komada je velika narudzbina i cena tu ide solidno na dole.

Sto se tice RD-33, Kinezi su kupili par stotina RD-93 po ceni od 2.5mil dolara. Par stotina komada je par stotina (mislim 400 motora da se pominjalo). Sad ako ti mislis da cemo mi za par desetina motora dobiti cenu manju od 2.5mil onda si ti veliki optimista

Dopuna: 26 Sep 2011 22:17

Ako je nudjeno Indusima da produze resurs 21-ca to ne moze biti vise od 1000sati. Kakvih crnih 3000sati. Pa toliko imaju novi avioni kada izadju iz fabrike.

Sto se tice J-22 pa ako si spreman da majstorises sa MiG-21, pa mozes i sa njima. Cak sta vise verovatno se to moze kod nas odraditi i vec je bilo price o tome na forumu.

Dopuna: 26 Sep 2011 22:23

Sto se tice nase sadasnje situacije, ja sam vrlo siguran da bilo sta da uradimo, bice to avioni bez zuba (modernih raketa). Ovo sve sto mi ovde pricamo je ustvari ŠBBKBB

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Egipcani

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Nedefinisani broj lovačkih aviona (niko ne zna kakvih i koliko - vojna tajna)

Definisan je broj visenamenskih borbenih aviona. Ta brojka ide od 14 do 20. Zna se i koji su konkurenti.

A praviti od babe devojku je nemoguce. Najmladji MiG-21bis kod nas je 1983. Imamo samo 2 takva aviona. Ostali su od 77-82.god. Da se sutra odluci na neku modernizaciju to ne bi krenulo ni za godinu-dve pa bi i najmladjem istekao zivotni vek. Indijci su po licenci proizvodili MiG-21bis do 1987. a planiraju da zadrze MiG-21bis UPG do 2020.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znaju li se seriski brojevi tih migova 21 iz 83godine proizvodnje?
Opet ako bi smo da zamenimo nase J-22 i G-4 ja mislim da je tu najbolji konkurent Jak-130 zamenio bi oba, kad dodje vreme za to , a do tada bi taj avion imao i radar dobrih karakteristika, i sem sto bi bio skolski i jurisnik mogao bi da bude i lovac u nekim uslovima.
A ovo za modernizaciju bih ostavio za Mig-29 tipa promena motora i slicnog, ipak su Migovi 21 zreli za pemziju, i ja se tu kao neki domacin ne bih igrao vec bih kupio nesto polovnoremontovano modernizpvano od ruja za jednu eskadrilu pa da vidimo sta ce mo o kako dalje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Znaju li se seriski brojevi tih migova 21 iz 83godine proizvodnje?

Znaju se.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jethro

Поштовани,
Нежелим да расправљам по темама економије и развоја оружане силе Србије. МиГ 21 је прошлост и непостоји ниједна модификација која би га довела на перформансе савременог ловца.
Услови и стандарди по питању контроле ваздушног простора су се значајно променили од доба СФРЈ.

• 2Ovo se svidja korisnicima: archer, anonimus1993
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bas tako. MiG-21 je slepa ulica.
Obzirom na kakvu-takvu postojecu infrastrukturu i pilote, nabavka polovnih/remontovanih MiG-29 moze biti privremeno resenje za prezivljavanje nadzvucne avijacije do 2020-e.
Nabavka novog aviona koji bi zamenio Mig-21/29/Orla je svakako najpozeljnije resenje, ali i najmanje moguce u trenutnoj ekonomskoj situaciji. I ja bih voleo da vidim Su-30/Rafala sa srpskim oznakama...ali tesko.

• 1Ovo se svidja korisniku: babcia131
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Indijci

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Država Jemen je lani u Ukrajini izvršila remont i nadogradnju svojih MiG-ova 21







U istoj tvornici su i obnovljeni Migovi iz Egipta




link na proizvodno/ remontni zavod: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Svakako interesantan je program remota zrakoplova te dobivanje još 1000 radnih sati istoga uz ugradnju sustava za korištenje rakete zrak-zrak R-73 s ciljnikom na pilotskoj kacigi.






Isto tako i majka MiG-a Rusija vrši u tvrtki SOKO link: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] je spremna izvršiti remont i modernizaciju MiG-ova 21 te ih tako ostaviti u životu još 10 do 12 godina sa svim njegovim dobrim stranama.




jer ako može F-4 još 10 godina zašto nebih mogao i modernizirani MiG-21 93



a i danas kada razgovaram s pilotom iz Rusije koji je letio na 21-93 kaže da to nije isti zrakoplov kao bis.



Isto tako ljudi koji su bili 1999 u Izraelu i testirali ovaj zrakoplov tvrde isto.




Jer uistino ovo je nešto skroz drugo od bisa:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Matko tom

А ТТ карактеристике тог авиона ? Долет,тактички радијус ?Почетна брзина пењања? МиГ 21 има једну запремину за гориво и тешко може да је посебно увећа?Какав год да је штедљив мотор новије генерације, неможе битно да поправи долет и тактички радијус тог малог авиона. А код данашњих БИС-ева тактички радијус у јуришној варијанти на профилу "ниско-ниско-ниско" је свега око 160-180 километара. Из Београда, ни до Ниша не могу да стигну и да се врате.
Ова варијанта би одговарала само за "Београдски пашалук". Сложите ће се да је Србија просторно много већа земља.
За Хрватску да не причам?
Изложили сте слику Фантома и 21-цу двоседа. Димензије авиона све говоре и потврђују напред наведене моје ставове.