MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

дjoрдje

Nebih se složio s tobom iz više razloga prvo MiG-21 u nekakvom normalnom letu je oko 50 do 55 min u zraku.
Dalje ako taj isti MiG koristi radra u pravom smislu bio to: Radar Kopyo – Ruski ili Radar (EL/M-2032) Izraelski on više nije sljepi zrakoplov.
Posjedujeli taj zrakoplov i još ispravne Z-Z R-27 da nespominjem R-77 on je još u boljoj prednosti.

Krenimo dalje sustavi koje taj MiG posjeduje su dobrim djelom iz 4 a poneki i iz 5 generacije.


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

55 min za dva komada i 4 komada R-27 ili R-77 u pravom trenutku mogu biti dosta za start kasnje, druga dva dežurna para itd.

kada R-77 krene prema cilju može se dogodit i ovo:


A Kopyo ga vidi i na preko 50 km.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A ko bi još koristio Mig-21 kao jurišni avion? Prvenstveno on je lovac-presretač! Ako hoćemo tako da gledamo, ni Orao nije baš sjajan...

Naravno da je EF, Rafal ili Su-30 bolji. To niko ne spori!

Ali za 14 EF ili Rafala bato treba ti najmanje 1260 miliona dolara, + logistika, oružje, obuka (još toliko).

Za 14 Su-30 treba ti nešto manje, oko 420 miliona dolara ali da bude 20 godina star polovnjak ili oko 630 miliona za nov (+ još toliko za oružje, obuku, delove).

Najisplativiji bi bili MiG-29SMT za koje treba oko 210 miliona, a koliko ja vidim mi ni za to nemamo!

Onda 14 MiG-21-93 ili Lancer-C za oko 70 milona nisu preterano skupi.
Neka budu i samo lovci, a za 30 miliona da se srede Orlovi!
To je jedno od prelaznih rešenja za period od 10 godina!

Ja sutra idem u Skupštinu Srbije, i baš ću ako bude prilike pitati za avione!

Prošlog vikenda sam pričao sa Narodnim poslanicima Kenanom Hajdarevićem i Bojanom Đurićem i ljudi su mi lepo rekli da je to čista enigma za njih. Niko o tome ča ni po poslaničkim klubovim ne priča ni u šali!

Ali da čisto sumnjaju da će se ikakva inicijativa pojaviti pre izbora u aprilu sledeće godine, a da će posle izbora trebati još 4-6 meseci da se stvari oko formiranja vlade i direktorskih mesta dovede u red! Eto, možda u decembru sledeće godine neko nešto pokrene!

Pa vidite koliko sad primamljivo deluje 21-93 sa 10 godina resursa!
Pozdrav!

• 1Ovo se svidja korisniku: tegetthoff
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

U privatnom vlasnistvu kod amera

• 1Ovo se svidja korisniku: Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djordje :: А ТТ карактеристике тог авиона ? Долет,тактички радијус ?Почетна брзина пењања? МиГ 21 има једну запремину за гориво и тешко може да је посебно увећа?Какав год да је штедљив мотор новије генерације, неможе битно да поправи долет и тактички радијус тог малог авиона. А код данашњих БИС-ева тактички радијус у јуришној варијанти на профилу "ниско-ниско-ниско" је свега око 160-180 километара. Из Београда, ни до Ниша не могу да стигну и да се врате. Pa ako bi se ovako gledako, odmah bi trebali da izbacimo i G-4 (ne koristimo ga više u borbi već samo za obuku) i J-22. A činjenica je da smo ih koristili za vreme rata i da su se pokazali odlično. Činjenica je da nam trebaju avioni za podršku trupama na zemlji, da je i J-22 pred kraj resursa, činjenica je da se za to ne može upotrebiti samo devetka pa da ih imamo i ...000 komada.
Ja uporno pišem da samo hoću da razmotrimo šta bi bilo optimalno da se EVENTUALNO modernizuju MiG-21 za NEKE zadatke, ali kao da pričam suprotno.

• 1Ovo se svidja korisniku: Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jethro

Схватам шта желите објаснити као могућу опцију, но нажалост ваши предлози не нуде решење које би требало Србији. Г4 је школско-борбени авион. Дакле, првенствено школски а оно друго само ако је нужно!
МиГ 21 је по борбеним могућностима и поред морденизације, недовољан за Србију.
Решење је половне 29-тке или нови авион! То је сурова истина.

• 1Ovo se svidja korisniku: Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@CHARLIE JA.
SVAKA TI DALA
To je naša stvarnosti i naša surova zbilja, i to je jednostavno tako!!!!
I poruka svim "znalcima" koji znaju gde da potrošimo pare koje nemamo: nismo blesavi pa da ne razlikujemo keca od devetke.
Dakle, ako neko misli da može nešto pametno da kaže na temu modernizacije keca na sadašnjem nivou tehnologije (radara, avionike, kompozita, motora ...), kada je 2011 godina, neka piše o tome, u suprotnome neka ne TALASA!!

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Поглед на струкуру 21-це:



Система напајања анероидних инструмената 21-це:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nemsy_29 ::Kazem tu istu informaciju sam i ja imao, pa me covek prijatno iznenadio kad mi je rekao da je "operativan" i da se u tom trenutku nalazio na dezurnoj pari (to je bio Jun mesec). Eh sad moze biti da je on spreman da poleti ali da ga ne koriste, mada mi je to malo nelogicno

Jeste bio na pari, ali samo kao pozer za jednu od mnogobrojnih ovogodišnjih "delegacija" koje iskaču po aerodromu kao čupavci iz kutije....odavno ne leti, niti će ikada više poleteti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Davne 1962 godine u jedinice ratnog vazduhoplovstva SFRJ stizu aparati, Sovjetske proizvodnje Mig-21 i to u verziji F-13.
Od tada kroz naoruzanje je prosao odredjeni broj (oko 261 aparat) razlicitih podtipova, od kojih su neki izvorno dosli, a neki prilikom promene namene prebacivani u izvidjace i slicno.
U svakom slucaju ovaj tip aviona nazalost imao je na ovim prostorima izvornu namenu, ali je koriscen za podrsku trupama na zemlji.
Nekoliko komada je oboreno u ratu na prostorima Hrvatske, od cega je smrtno stradao samo jedan pilot u 17152 Bis.
Avion pilota Emira Sisica raketom je oborio helikopter, koji je leteci u radarskoj senci UN helikoptera prenosio naoruzanje (a sva tri helikoptera su usla bez najave komandi), a od siline detonacije pao je i jedan helikopter UNa, tako da je to jedino potvrdjeno obaranje ovim tipom aviona u nas
Tokom agresije nato pakta na SR Jugoslaviju, vecina aviona ovog tipa je unistena na zemlji, ali te brojke netreba uzimati zdravo za gotovo posto je vecina tih aviona bila rashodovana i postavljena cela ili iz delova kao mamci za rakete protivnicke avijacije.
Postoji dosta slika unistenih aviona na aerodromima, ali ti avioni su mozda bili ispravni, ali sumnje su velike.
Dosta aviona je pogodjeno ispred ili u kaponirima, sto su potvrdile slike objavljene po novinama i sajtovima.
Danas Avioni tipa Mig-21Bis/ SAU LAZUR/Bis-K, UM lete, iako su toaparati koji su zadnji dosli 1983 godine, uz remont u VZ Moma Stanojlovic, lete i brane nebo Srbije, i branice jos koju godinu, posto im zbog isteka resursa zmaja aviona preti sudbina drugih tipova ovog aviona da budu povuceni iz naoruzanja.
Tako da ce vecina tih aparata biti poslata na secenje nekolicina u muzej ili postavljena kao spomenik.
U svakom slucaju ovi aparati su branili nebo i cuvali mir, pokazali se u ratu, i nadamo se da ce nastaviti dalje da lete bilo kao privatni avioni (ukoliko nasa vojska uspe to nekome od bogatasa da proda) bilo kao neki od modernizovanih na standard Mig-21-97 (usta cisto sumnjam, ali ima govorkanja i rasprava po forumima).
Nadamo se da ce odraditi jedan komad na kojem ce pisati 50 godina, a bilo bi lepo da ako muzej ima odrade jednu izlozbu sa svim podtipovima ovog aviona u upotrebi, recimo na sledecem aeromitingu da budu posebno poredjani po jedan tip F-13, U-400, U-600, PFM, R, US, UM, M, MF, BIS

• 1Ovo se svidja korisniku: Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lord sir giga

Има једна занимљивост из времена 1962.године. Дошли су само једноседи, без двоседа. И сад замислите преобуку и тренаж пилота. А кад су авиони дошли, била је то велика тајна. А тадашњи политички комесари у војсци су их прогласили "оружјем партије"!