|
Poslao: 17 Nov 2011 12:32
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2345
|
vrabac ::Čekatje ljudi zbuniste me. Udarni talasi i prantl-majerove ekspanzije su karakteristični izrazi samo za nadzvučna strujanja a u ovim izlaznim mlazevima je sve podzvučno.
Inače skica je razumljiva skapirali smo svi (valjda) efekat.
Колега, водите рачуна да су и температуре исто различите(парцијално) у струјном пољу, као и притисци.
Дакле температура струјног поља на ивици додира са хладном околином није иста као у средини струјног поља. Дакле на ивици струјног поља стварају се услови за формирање локалног експанзионог таласа и он се формира. Исто се дешава и са друге стране.
Тако добијемо парцијално различите притиске и густине у струјном пољу.
А производ тога је оно што видимо.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 17 Nov 2011 13:00
|
offline
- vrabac
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Dec 2010
- Poruke: 4957
|
Aha, to su neke dakle podzvučne termičke ekspanzije u sudarima toplo hladno kobinovano sa 3D vitopernjem i slabljenjem glavnog mlaza iza mlaznika.
Na faksu ih nikad nismo radili jer su nas terali da proračunavamo sve parametre do izlaza mlaznika a nismo se bavili van njega jer u vazduhu nema više uticaja na letelicu.
Jednom smo praktično primenili to ali je opet rezultat bio bitan do samog izlaza mlaznika.
Za vodu je drugačije. Stvara se kavitaciona kaverna (ma šta to bilo imam smao nejasnu predodžbu) i ona utiče na torpedo.
Može li se na osnovu optičke slike ovakvih mlazeva iza aviona doneti neki zaključak o recimo stanju ili čak efektivnosti režima rada motora?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Nov 2011 13:11
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2345
|
vrabac ::Aha, to su neke dakle podzvučne termičke ekspanzije u sudarima toplo hladno kobinovano sa 3D vitopernjem i slabljenjem glavnog mlaza iza mlaznika.
Na faksu ih nikad nismo radili jer su nas terali da proračunavamo sve parametre do izlaza mlaznika a nismo se bavili van njega jer u vazduhu nema više uticaja na letelicu.
Jednom smo praktično primenili to ali je opet rezultat bio bitan do samog izlaza mlaznika.
Za vodu je drugačije. Stvara se kavitaciona kaverna (ma šta to bilo imam smao nejasnu predodžbu) i ona utiče na torpedo.
Može li se na osnovu optičke slike ovakvih mlazeva iza aviona doneti neki zaključak o recimo stanju ili čak efektivnosti režima rada motora?
Не колега. Режими мотора су задани у односу на стандард атмосверу и једино се могу коректно снимити и испитати на пробном столу. Све остало је "причам ти причу".
С поштовањем
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Nov 2011 21:30
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2345
|
Napisano: 11 Nov 2011 14:07
krizantema
Имамо исто мишљење колега! Очекујемо слично и у Србији! Нама се избори примичу.
Политичари су убеђени(и ваши и наши) да Хрвати и Срби, још увек верују у Деда мраза.
Па кад већ верују, онда иду обећања "по сваку цену". Балкан је ово!
Dopuna: 17 Nov 2011 21:30
Па колеге мади инжњери аерокосмотехнике,војног машинства, електротехнике..итд, са просеком изнад 8.00, изашао вам је конкурс за Војнотехнички институт!
Погледајте сајт МО Републике Србије или часопис Одбрана.
Односи се само на држављане Републике Србије.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Nov 2011 12:50
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23212
- Gde živiš: Beograd
|
Jos jedan dobra fotka srpskog 16180 sa Milaviapress.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
