MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Taj 04 odnosno 18201 je bio van resursa od starta, vracen je u Rusiju verovatno zbog brzeg remonta.

• 3Ovo se svidja korisnicima: zixo, mgaji21, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Занимиљво да су Руси Бугарима ремонтовали серију 1 и дали им 500 а не 350 сати.
Ovo je jako znacajna informacija i za nas, kao i cena remonta od oko milion evra po komadu.

Mada mi uopste nisu cudne info o vecem casovnom naletu kao i o mogucem produzenju zivota trupa na 45 godina jer je ipak tehnika od onda napredovala i sada se pouzdanost kriticnih delova moze bolje proceniti ako ne i garantovati. Nisu Ameri bili na toliko boljem nivou tehnologije pa do beskonacnosti da produzavaju casovne resurse na svojim pticama a da Rusi ostanu jos uvek na originalnim brojkama ili minimalnom produzenju.

• 2Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Оно што на жалост још не знамо је када ће полетети први руски авион.

Такође ни када ће радови на свих 5 бити готови и када ће са ремонта стићи 6-ти авион. Само је речено током 2018. а претходно смо имали инфо до јуна исте године.

Не знамо ни да ли ће се ремонт наших опет радити у Моми као 2008/11. или у Русији као овај 18201.

И даље дакле има недоумица....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Оно што на жалост још не знамо је када ће полетети први руски авион.

Такође ни када ће радови на свих 5 бити готови и када ће са ремонта стићи 6-ти авион. Само је речено током 2018. а претходно смо имали инфо до јуна исте године.

Не знамо ни да ли ће се ремонт наших опет радити у Моми као 2008/11. или у Русији као овај 18201.

И даље дакле има недоумица....
Jos da dodam i najava da ce se " sposobnost radara ( samo ) povecat " cini me pesimisticnim sto se tice nabavke i ugradnje Zhuk ME radara.

• 6Ovo se svidja korisnicima: darkangel, Sall, amaterSRB, pedja63, ssekir75, Dicus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Оно што је речено дефинитивно значи да се неће уграђивати радар Жук-МЕ.

А и зашто би уграђивали тако савремен радар у авионе који ће летети 10 и коју годину више? Да је понуђено бар 20 година па да се и размисли о томе. Овако шта ћемо са тим радарима 2030. године?

• 3Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, respekt, Zandar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malo o `turbo-starteru` tipa GTDE-117.

Citat:
Задание режима работы силовой установки осуществляется рычагами управления двигателями (РУД), расположенными на левом пульте кабины летчика и связанными с рычагами насосов-регуляторов системой тяг и качалок. Запуск двух двигателей может производиться как последовательно, так и одновременно. Раскрутка роторов двигателей при их запуске на земле обеспечивается газотурбинным стартером-энергоузлом ГТДЭ-117, запуск которого, в свою очередь, осуществляется электростартером СТ-115Б. Напряжение к последнему подводится либо от аэродромных источников питания, либо от автономных бортовых источников тока - аккумуляторных батарей. Запуск двигателей в воздухе происходит при вращении их роторов на режиме авторотации под действием набегающего потока воздуха, при этом надежный запуск возможен практически во всем диапазоне скоростей полета самолета (минимальная скорость полета при запуске на авторотации - 300 км/ч). Система кислородной подпитки камеры сгорания повышает надежность запуска двигателей в полете на больших высотах, где понижено содержание кислорода в воздухе, а также устойчивость работы силовой установки при стрельбе из пушки и пусках ракет, когда в воздухозаборники могут попадать раскаленные пороховые газы от пушечных патронов и ракетных двигателей

Турбокомпрессорный стартер-энергоузел ГТДЭ-117 представляет собой легкий газотурбинный двигатель, используемый на самолете для раскрутки роторов двигателей при их запуске на земле и приведения в действие бортовых электрогенераторов и насосов гидросистемы при выключенных ТРДДФ. Последнее позволяет осуществлять проверку оборудования истребителя без подключения внешних источников электропитания (например, в полевых условиях) и без расходования ресурса двигателей. Стартер-энергоузел, имеющий массу 40 кг, развивает пусковую мощность 90 л.с. (66.2 кВт).



Газотурбинный двигатель ГТДЭ-117(-1) в разрезе




ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ-ЭНЕРГОУЗЕЛ ГТДЭ

http://www.koavia.com/product/airplane/gazoturbinnye_dvigateli_energouzly.shtml

• 3Ovo se svidja korisnicima: pedja63, amaterSRB, respekt
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko tekstovi rekose remont bi trebao biti kod nas, ali iskustvo nas uci da ne verujemo tekstovima.

Sto se tice radara zaista je formulisano da se ide na modernizaciju postojecih a svi znamo ko to moze biti, nego prevideo si deo sa "радио-техничким уређајем за активну самозаштиту и противелектронску борбу". Pitam se na koji misle samo, postojeci ili novi podvesni?

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
To je i meni zapalo za oko za aktivnu samozastitu, za 9.13 znamo da fabricki poseduje takav sistem pa je moje pitanje da li na 9.12 moze da se ugradi neki sistem koji ne zahteva neke velike promene strukture.

• 7Ovo se svidja korisnicima: Luka, carpbuster, voja64, amaterSRB, randja26, pedja63, StefanNBG90
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izgleda da je prvi prototip u dobrom stanju ,sad je pitanje kad je samo nastala fotka


Le prototype "01 bleu" actuellement au musée de Monino. (crédits photo : Yefim Gordon)

http://www.krasnayazvezda.com/air/appareils/chasseurs/mig29.php

• 4Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, carpbuster, ray ban11, StefanNBG90
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ove dve su iz 2014. godine: