offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24149
|
Poznato je da se antena radara N035 okrece na el-.hidro sklopu u svim pravcima,levo-desno,gore-dole a moguce je i valjanje .
U polozajima sa otklonom antene za osmatranje sektora VaP u gornjoj polusferi ,donjoj( i zemljine povrsine ) te bocno .
Promokataloski -materijal
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Da vidimo sta on sve moze ( makar sto je javno poznato ) .
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Dakle u rezimu za PPS cilja moze da otkrije i prati VC letne brzine do 5M ,na visinama cak do 200km sa antenom okrenutom i fiksiranom na gore .Raketama moze dejstvovati po VC koji lete do 40km visine .Znaci ima mogucnost da otkriva i prati i ciljeve u nizoj Zemljinoj orbiti ( sateliti, orbit. stanice, aerobal. rakete i nove hipernadzvucne rakete ) .Realno bi daljina osmatranja vise atmosfere bila i do 400km a toliko iznosi kalibrisana radarska skala daljine osmatranja .Ovo vazi ako se uzme u obzir patrolna visina :10,15 ili 20 km ( dakle tzv radarska visina ) .Naravno ,mora se imatu u vidu da ti orbitalni objekti lete tj krecu se veoma velikim brzinama ,znatno iznad tih 5M ali bi bilo dovoljno da se na H=20-100km otkriju i prate aerobal. rakete poput recimo jedne H-15S/P koja i leti pri 5M na visinama 40-90km npr .
Ovde je recimo Su-35S u prednosti nad MiG-31 kome je PFAR fiksna i moze osmatrati samo 70° na gore u odnosu na uzduznu osu .N007 sa druge strane moze otkriti i pratiti VC brzina do 6M.
U tekstu se u vezi toga pominje rezim za dejstvo protiv super-brzih VC mada je upitno kojim raketama bi Su-35S mogao gadjati takve VC ,tako brze i tako visoke .Raketama R-27E ne bi mogao ,no postoje najave da bi nova R-37M mogla biti u naoruzanju ovog lovca . Hm ,mozda i tesko za ocekivati sem da ce biti kod MiG-31BM,DZM i BSM.Previse je gabaritna i teska ,mogla bi jedino ispod trupa .
Ostatak ide u spojler da se ne duzi...
+ N035 Irbis vs stealthPored ostalog a sto je upecatljivo kod njega ,to je sposobnost da sa vece daljine otkrije i prati nesto veoma,veoma malo na nebu .U prilog ovom ide podatak :
Citat:It can detect a target with RCS 0.01m2 at up to 90 km.
Cilj velicine 100cm2 ( 10cmx10cm ) otkrije sa 90km ,verovatno na srednjim/vecim visinama .Instrumentalna radarska skala daljine je rekosmo 400km , za poredjenje kod N019 i N001 je 150 km za rezim `V` znamo .
Slika Su-30MK2 Bort br 503 plavi sa radarom N035 se veze za ovaj podatak :
На фото вверху: РЛСУ «Ирбис-Э», новейшая разработка НИИП им. В.В. Тихомирова для истребителя Су-35, на борту летающей лаборатории Су-30МК2 №503, на которой она проходит летные испытания с начала 2007 г.
Citat:В 2006 году начались лётные испытания радара на опытном Су-30МК2.В ходе натурных испытаний по цели Су-27 была достигнута дальность обнаружения 300 км, захвата 250 км, при мощности 1 кВт .
Pri snazi impulsa svega 1kW otkrio je Su-27S na 300km daljine,RERP mu je 10-12m2 u celo ,u bok 15-20 m2 po ruskim podacima .Sa koje bi ga daljine otkrio pri maks snazi impulsa 20kW /Pulse Peak Power/ ??? Uz sve dodati pojacivac signala prijemnika 5kW . Analize su radili clanovi poznatog ind. foruma :
Zanimljiv je ovaj grafikon izmedju ostalog ...
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
.`Irbis`sa PFAR je centimentarski ( 8-12GHz) sa tim da Su-35S ima i one 2 krilne antene sa AFAR L-pojasa ,dakle decimetarske radare ( 1-2GHz) .
K.Kop je davno analizirao iste
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ono sto je u mnogim analizama po netu ( sajtovi ,forumi ,blogovi ) itekako sumnjivo jesu podaci koji se davaju za vrednost RERP ovih novih lovaca poput F-22A,F-35A/B/C pa i bomb .B-2A itd . Koliko god oni imali RAM ,raznih slojeva na oplati ( ferit,grafit ) kosih linija i pobrsina , ipak su to velike povrsine u pitanju ,krila,vertikalci ,uvodnici,konus,kabine itd ,govorim samo u slucaju rakursa 0/4 u PPS ,znaci u celo .Sve je tu relativno i brzo promenjivo ali budziti neke nule u velicinama RERP je besmisleno .
Zasto ovo pominjem ,Ruje su Indusima uz njihov zahtev jedan MiG-21bis ( za njega znamo po ruskim VTUP-podacima da ima 3m2 RERP, u celo ), malo `steltovali` i raznim tehnikama mu umanjili RERP za navodno 10x ,dakle na vrednost 0.3m2. Na probama je leteo sa obicnim bis-om tj MiG-21-93 ( kasnije poznat kao MiG-21UPG `Bison` ) .MiG-31 ga jeste otkrivao na manjoj daljini spram one za obicnog Keca ali je poenta nesto drugo u vezi svega ovog .Njemu je RERP bio 0.3m2 ,na nivou KR-a a ne nekih 0,00000 itd nula 1, kao sto neki pripisuju to Raptoru .Poredimo samo Keca i Raptora po geometriji ,velicini nekih povrsina,kod F-22A dva poveca vertikalca,krila da ne govorim,uvodnici takodje itd ...
Citat:Gen-4.5” fighters—Typhoon, Rafale, Su-35 and Super Hornet—are believed to be in the 1-3-m2 range. The F-35 and F-22 RCSs are said to equal a golf ball and marble, respectively. Based on Sukhoi’s claims that its Su-35 can detect 3-m2 targets at 400 km in a narrow-angle, maximum-power search, Aviation Week estimated how far away it can detect these fighters. Note the detection range in a standard search is half as much. Credit: Colin Throm/AW&ST
The metric of detectability is called radar cross-section (RCS), which normalizes the reflectivity of targets by comparing them to metal spheres. Human beings have an RCS of about 1 m2— they return as much radar energy as a sphere with a geometric cross-section of 1 m2. Since RCSs vary by orders of magnitude, it also is common to use the logarithmic unit “decibel square meters” (dBsm), in which 100 m2 converts to 20 dBsm and 0.1 m2 to -10 dBsm.
RCS varies with the angle and frequency of the radar signal. The sector of greatest interest is ±45 deg. in azimuth and ±15 deg. in elevation, and the frequency band of greatest concern is X-band (8-12 GHz), where most fire-control radars operate. “All-aspect stealth”—minimizing detectability from any angle—and “broadband stealth”—reducing observability over a broader frequency range—can be achieved with greater cost or engineering tradeoffs.
Stealth technology reduces RCS by shaping an aircraft to “scatter” radar waves away from the emitter and using radar-absorbent material (RAM) to reduce reflections by turning the energy into heat. Traditionally, shaping accounts for 90% of stealth’s RCS reduction and materials 10%.
Recimo sajt `GlobalSecurity` navodi da ptica u letu ima RERP 0.01m2 , KR-e rekosmo 0.3-0.5m2 realno.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Citat:The RCS of a stealth aircraft is typically multiple orders of magnitude lower than a conventional plane and is often comparable to that of a small bird or large insect. "From the front, the F/A-22's signature is -40dBm2 (the size of a marble) while the F-35's is -30 dBm2 (the size of a golf ball).
Ovo je onako za siroku citalacku publiku .Price tipa ima RERP velicine golf ili teniske loptice ili kao sto vidimo na crtezu otkriva Su-27 sa cak 600 km ( realno i ne moze jer mu je skala na 400km radarskog daljinara ) a F-22 na 36 ,F-35 na 58 km,ispade jos da F-35 ima veci RERP od F-22 ??? Pa po njima jedan prosecan covek ima RERP cak 1m2 a kamoli ovi pomenuti avioni .Ovi `analiticari` uzimaju u racunicu onih `0,0000 ihaaa nula pa jedinica` i onda im ispada da N035 otkriva F-22A na manje do 40km ,aha .Onda mu radari za te zadatke i ne trebaju kad ima OLS-35 .
Koliko je tu samo dezinformacija pokazuje i dokazuje primer poznate `steltne` strateske KR tipa AGM-129A .Ameri su hteli da imaju novu veoma tesko uocljivu KR i izradili su AGM-129A koju je B-52H dobio u prvoj polovini 90tih .Radi se o KR sa RAM,raznim uglovima i kosim povrsinama i pazimo sa KOS ( tj krilima obrnute strele ) .Umanjili RERP spram AGM-86B za nekih 10tak x i vrednost RERP je bila 0.05m2 ( neki izvori kazu 0.01m2 ) .Dakle N035 bi je otkrio verovatno i na fonu ravne zemlje i morske povrsine sa priblizno 90 km .Takva jedna raketa ima 0,05m2 a jedan F-22A ima 0,pa ihaaa nula pa 1 !  
Smesno ...
Recimo i ovo ,Su-35S po nekim izvorima ima RERP u rakursu 0/4 vrednosti oko 1m2 ( podaci govore 1-3m2 ) ,moze biti realno ,dosta KM na oplati ,uvodnici sa slojem ferita-grafita itd .Dakle spram Su-27S je to umanjeno za 10x i ne moze vise.F-15C ima isto tako tu negde oko 10m2 u celo ,F-22A spram njega moze imati 10-15x ali ne na desetine ili stotine x manju RERP.
Citat:ЭПР обычных истребителей оценивают величиной порядка 10 квадратных метров. По оценкам наших специалистов, ЭПР Ф-22 должна быть на уровне 0.3 кв.м., то есть лишь в 300 раз меньше, а никак не в 10000. По утверждениям американцев, во фронтальной проекции его ЭПР составляет 0.0001 кв.м., то есть, как у стального шарика в 1 см диаметром. Как говорится - ну-ну. Что будет с ЭПР Ф-22 при боковой или вовсе многоракурсной подсветке, что там у него вообще с ЭПР в проекциях, отличных от фронтальной - то великая государственная тайна США.
Что ж, поверим американцам и заглянем в характеристики какого-нибудь радара. Например, Н035 "Ирбис", радар Су-35С. Цель с ЭПР 0.01 кв.м. он обнаруживает на расстоянии 90 км. Таким образом, при самом благоприятном раскладе и предположении, что американцы не приукрашивают, Су-35С обнаружит Ф-22, соблюдающий строжайший режим маскировки, радаром на расстоянии около 30км. На таком расстоянии самолёт может быть обнаружен уже в ИК диапазоне бортовой ОЛС.
Однако бортовые РЛС истребителей работают в сантиметровом диапазоне длин волн и излучают мощность единиц, максимум - десятков киловатт. Большего от шайбы диаметром около 1 метра добиться невозможно. Длину волн ограничивает геометрия, излучаемую мощность - охлаждение антенны. Именно этим диапазоном и ограничиваются возможности стелс-технологии.
Далее, одна из фундаментальных проблем стелс-технологий была рассмотрена в книге "Занимательная физика" Якова Перельмана, впервые изданной более 100 лет назад. Состоит она в том, что настоящий невидимка сам ничего не видит. В самом деле, чтобы Ф-22 мог обнаруживать цели хотя бы вращая своим радаром в пассивном режиме, нужно этот самый радар, 1-метровую шайбу, подставить всем радиоволнам, чтобы он мог с ними взаимодействовать. Носовой обтекатель Ф-22 в скрытом режиме не должен быть радиопрозрачным, чтобы не нарушать геометрию отражающих поверхностей самолёта. Но если хочется хотя бы пассивно подглядеть радаром окружающий эфир, придётся сделать обтекатель радиопрозрачным, иначе радар если и сможет излучить через него сигнал, то принять обратно точно ничего не сможет. О каком ЭПР в 0.0001 кв. м. спереди можно говорить, когда прямо вперёд смотрит антенна радара метр диаметром? Может быть эта антенна полностью поглощает падающий на неё сигнал? Ладно, тогда как быть с частью корпуса самолёта, не прикрытой радаром, которая обнажается для радиоволн в момент, когда носовой обтекатель становится "прозрачным"? Беда..
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Po ruskim procenama ( a to vec znaju iz prakse ), sto bi i moglo biti realnije je da ima RERP 0.3m2 u cm-talasnom podrucju tj za X-pojas. Sad mi vidimo ako moze da otkrije VC sa 0.01m2 na skoro 100km daljine sa koje bi tek detektovao i kao takvog identifikovao jednog Raptora ...
Ovo je sasvim dovoljno da je javnosti iznet podatak sa letnih testova da N035 otkrije cilj od `10cmx10cm` sa skoro 100km .
Komentar sa prosle strane : `Stealth advantage negated` je zaista opravdan Dovidjenja ,prijatno . 
|
