|
Poslao: 28 Feb 2018 15:37
|
offline
- ltcolonel

- Stručni saradnik foruma
- Nebojša Đokić
- vojni istoričar
- Pridružio: 03 Jun 2010
- Poruke: 4063
- Gde živiš: Novi Beograd
|
Zavisi od vojišta. Recimo, protiv Irana bi imali problem sa upotrebom AWACS-a pre svega zbog veličine teritorije ali i zbog S-300 i njihovih iranskih kopija. Tu će "hrabri" američki piloti morati da se suoče sa nedostatkom pokrivanja neprijateljskog vazdušnog prostora sa AWCS-ima pa će da vidimo šta će biti. Iran nije jedini slučaj. Srbija je bila idealan slučaj za upotrebu AWACS-a zbog male dubine ali ni tu nisu pokrivali teritoriju na visinama ispod 1000 m a već ispod 3000 metara su imali problema sa praćenjem.
Uopšte gde god budu imali protiv sebe S-300 (ili ne daj bože S-400 ili S-500) imaće problem sa upotrebom AWACS-a. Čak i S-200 je velika opasnost za njih. Daljina otkrivanja sa AWCS-a ciljeva na visinama ispod 3000 metara dramatično se smanju a praktično su neupotrebljivi za ciljeve ispod 1000 metara. E-2 na nosačima ima mogućnost otkrivanja i praćenja i ciljeva na malim visinama ali je njegov domet za ciljeve na srednjim i velikim visinama duplo manji od mogućnosti E-3.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 28 Feb 2018 17:13
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24134
|
Ovo je za temu Su-35
Leonardo ::
ray ban11 ::Kad se pojedini na netu( na forumima ) uozbilje i shvate da jedan F-22 ili F-35 niti imaju niti mogu imati RERP `0,hiljadu nula pa 1` nego realno oko 0,5m2 ( pa KR imaju 0.3-0.5m2 sa tim da steltne verzije npr AGM-129A nema je vise i nove H-101/102 mogu imati ispod 0.1m2 ) e tada se moze govoriti ili porediti situacija tipa Su-35S vs neki `steltnjak` .Uzmite u racunicu to da N035 otkrije cilj sa 0.01m2 na oko 100 km daljine .
Zavisi od radara. Ove vrednosti mogu da prihvatim za F-117. Mislim da su F-35 i F-22 bolji iz pojedinih uglova posmatranja.
Nema sumnje da je Su-35 superioran u bliskoj vazdušnoj borbi. Međutim, ukoliko se ne koristi u sprezi sa VOJIN uz podršku PVO, F-22 poseduje značajnu prednost. Prvenstveno jer F-22 nikad nije sam i gde je moguće imaju podršku aviona za osmatranje.
.
Tako je Leonardo ,mnogo faktora zavisi od radara ,recimo mnoge vrednosti RERP se kao `etalon` uzimaju za cm- rske radare X-pojasa radne frekv. 8-12GHz .Kod Su-35S ali i kod Su-57 imamo jos i dodatne antene L-pojasa ( 1-2GHz ) i poznato je sta je jos davno Kop pisao na tu temu ,imamo to ovde .Pored ovog naravno vazni su i letni parametri aviona i mnogo toga jos .
Jos nesto ,jedan recimo od bitnijih faktora u prici oko otkrivanja steltova jeste u prvom redu i kvalitet poslanog ali posebno i kvalitet povratnog radarskog signala .Rusi nisu bez razloga kod N035 primenili ne samo dve veoma snazne el.vakuumske zracece cevi ( TWT ) kao generatore sondirajucih signala impulsa vec i izuzetno kvalitetan i snazan prijemnik .Poslani signal narocito u rezimu `DO` ne samo sto mora biti jak ,snazan vec mora imati i kvalitetan povrat posebno kod stelta gde imamo KM,razne` izvitoperene` uglove povrsine planera itd .
Sto se same bojeve upotrebe Su-35S tice,pa vidimo i mi , u Siriji ide u paketu sa A-50U ,nikako bez njega,tako ce biti i kod Kineza i verovatno kod drugih korisnika .Bez letecih i zemaljskih radara i OZN nikako se ne ide u akciju ,narocito protiv ovih koje pominjemo u tom kontekstu .
Isto sa teme Su-57
Futurama ::
Naravno metraši ne mogu da se koriste za navodjenje mada je Kop spekulisao da mogu da se koriste za korekciju u srednjem delu putanje rakete (midcourse guidance).
On je pominjao `decimetrase` 1-2GHz ( L-pojas ) :
Assessing the Tikhomirov NIIP L-Band Active Electronically Steered Array
Citat:Tikhomirov NIIP in Moscow are developing an L-band AESA radar system intended for embedding in the leading edges of fighter wings. A demonstrator of the L-band AESA subsystem was publicly displayed at MAKS2009.
This paper analyses the operational potential of this design, and performs a range of performance estimates based on manufacturer disclosures and known design features.
The design has clear potential to provide a genuine “shared multifunction aperture” with applications including:
Search, track and missile midcourse guidance against low signature aircraft.
Identification Friend Foe / Secondary Surveillance Radar.
Passive angle tracking and geolocation of JTIDS/MIDS/Link-16 emitters at long ranges.
Passive angle tracking and geolocation of L-band AEW&C/AWACS and surface based search radars at long ranges.
Passive angle tracking and geolocation of hostile (i.e. Western) IFF and SSR transponders at long ranges.
High power active jamming of JTIDS/MIDS/Link-16 emitters.
High power active jamming of satellite navigation receivers over large areas.
High power active jamming of L-band AEW&C/AWACS and surface based search radars at long ranges.
High power active jamming of guided munition command datalinks over large areas.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Mar 2018 07:56
|
offline
- Apok

- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Apr 2013
- Poruke: 2532
- Gde živiš: Beograd
|
zoran MKD ::
AJ da probam d a odgovorim
: pod 1 ,putem radara N035, pod 2 ,putem OLS-35 ( OLS -50) i pod 3, pomocu NSC `Sura-M`.
Богме требало би да има и могућност захвата користећи искључиво ИЦ главу ракете. Отприлике како и Су25 користе Р60.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Mar 2018 08:41
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24134
|
Apok ::
Богме требало би да има и могућност захвата користећи искључиво ИЦ главу ракете. Отприлике како и Су25 користе Р60.
Da ,za to sluzi rezim `Fi-nula` tj u slucaju otkaza ranije navedenih podsistema SUV .Tada se nisanjenje VC-a vrsi pomocu jednog krstica na ILS uz zvucni signal da je ICGSN izvrsila zahvat istog ,tek onda moze da se lansira raketa sa TGS .
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|