Suhoj Su-35 "poslednji Flanker"

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:Демонстрация элементов воздушного боя истребителями Су-35С в ходе розыгрыша тактического эпизода «Авиамикс» над полигоном Дубровичи
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: respekt
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@respekt

Jeste veca povrsina donjake je presvucena tom termoizalacionom oblogom ,tako je .Valjda nadjemo tacno od kojeg materijala,legure itd ..


Ima ovde nekih zanimljivijh podataka :

Citat:Из конструктивных особенностей Су-35 следует также отметить отсутствие традиционного для самолетов Су-27 верхнего тормозного щитка - его функции переходят дифференциально отклоняемым рулям направления. В связи с увеличением взлетной массы на Су-35 усилено шасси, а передняя опора выполнена двухколесной. При изготовлении планера самолета реализуются технологии снижения радиолокационной заметности, которые обеспечивают уменьшение его отражающей способности в Х-диапазона радиоволн в секторе углов ╠60╟.

Внешнее новый Су-35С (T-10БM) ближе обычному Су-27, чем к прежнему Су-35 (T-10M): у него нет ПГО, хвостовая балка укорочена. Крылья соответствуют примененным на корабельном Су-33 с большим флаперонами занимающими вся заднюю кромку.

Конструкция планера несколько усилена, что позволяет увеличить максимальную взлетную массу до 38.800 кг. Однако, за счет уменьшения массы БРЭО, масса пустого самолета осталась практически неизменной (16.500 кг).

Кроме того, уменьшена площадь вертикального оперения, что снижает РЛ - заметность, сокращен объем закабинного отсека (благодаря современной и компактной авионике). Незначительные изменения претерпел фонарь кабины летчика.

Применительно к планеру самолета Су-35 уместно употребить термин "щадящий режим модернизации". Это обусловлено стремлением конструкторов избежать или свести к минимуму объем дорогостоящих статиспытаний, а также предельно полно использовать существующую серийную оснастку.

Конструкция планера Су-35 обеспечивает увеличение внутреннего запаса топлива более чем на 20% - при полной заправке он достигает 11 500 кг по сравнению с 9400 кг у серийных Су-27.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ovo smo i komentarisali ,dakle masovna upotreba nove legure Al-Li u strukturi planera pored legura Titana ali po prvi put veca upotreba KM za razliku od Su-27S.Vidimo da se islo na smanjenje RERP u X-dijapazonu u sektoru 60° levo i desno/PPS spram uzduzne ose aviona ,ponajvise zahvaljujuci upotrebi KM ali i onih grafit-ferit valjda slojeva na zidovima uvodnika vazduha .Pazimo sad, struktura je ojacana ,zahtevi zbog vece nosivosti tereta ,sto kerozina ,sto UbS ali i vece izdrzljivosti na g-sile .No masa nije nesto povecana spram Su-27S.Nasao sam podatak o masi praznog 17.2t ,medjutim i ovaj o 16.5 t nije nerealan.Kod Su-35S imamo da su nesto malo tezi motori i poneki agregat ali je radio-el. oprema dosta laksa. Na iste dimenzije trupa sad je gabarit -prostor za gorivo veci sto je uslovilo povecanje mase kerozina sa 9400kg na 11500kg, cak za 2 tone.

Ovo se verovatno desilo i kod MiG-31BM .Podaci koji se daju za masu praznog na stajanci u rasponu 18-19t su mislim potpuno netacni i to moze jedino vaziti za Su-30SM, M2, MK2 itd

Ako je Su-35S prazan tezak 16.5t pa koliko li je onda tezak Su-57 ( dosta vise KM ) ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vidim koliko je pokriveno, nema potrebe za
Titanijum ima i manji koeficijent sirenja pri grejanju nego aluminijum zato je i prekriveno tako kako jeste i to je sasvim dovoljno da ne dodje do oštećenja horizintalaca.
Da imaju titanijuma - imaju. Ali ne treba se razbacivati

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad pominjemo te legure , kod Ti to mogu biti one OT-4/OT4-1 ( 300-350°C ) a kod Al ( Duralumin-Dural ) to su one D19T ( ima je u strukturi MiG-25 i MiG-31 ) , te novije D20 i D21 ( radna temp po ruskim podacima cak 300°C ) .

Kod Su-27S je upotreba legura Ti bila u razmeru oko 30% ali gotovo bez KM u strukturi planera ( noseca struktura i oplata) .Kod Su-35S je masovno primenjen pored Ti i ona legura Al-Li ( prvi put upotrebljena na MiG-29M/K 80tih) te KM naravno .

Citat:Для уменьшения общего веса конструкции широко используется титан (около 30 %), в то же время почти не используются композитные материалы — практически только радиопрозрачные обтекатели антенн.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cudno da titanijuma nema na Su-27 horizontalcima.

• 3Ovo se svidja korisnicima: mean_machine, respekt, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Mozda je njegova oplata upravo od legure Ti a kod Su-35S mozda od KM ili legure Al-Li pa ona termoizolaciona zastitina oplata od Ti ,to mi se cini mogucim ...

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::^

Mozda je njegova oplata upravo od legure Ti a kod Su-35S mozda od KM ili legure Al-Li pa ona termoizolaciona zastitina oplata od Ti ,to mi se cini mogucim ...

Bice da je ta neka kvaka. Ko zna mozda Su-27 ima cak i veci % titanijuma, ipak je on gradjen u eri kad za cenu se nije pitalo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::ray ban11 ::^

Mozda je njegova oplata upravo od legure Ti a kod Su-35S mozda od KM ili legure Al-Li pa ona termoizolaciona zastitina oplata od Ti ,to mi se cini mogucim ...

Bice da je ta neka kvaka. Ko zna mozda Su-27 ima cak i veci % titanijuma, ipak je on gradjen u eri kad za cenu se nije pitalo
Ако је тако
што не рециклирају пензионисани Су- 27.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@mean_machine

Veoma moguce ,eto stoji da je oko 30% strukture kod Su-27S upravo od legura Ti .Sa druge strane Su-35S ima dosta rekosmo KM i ovu leguru `Al-Li` ,kod njega je povecan koeficijent g-opt sa 9 na 10g .

Ovo za masu praznog je po meni veoma moguce,malo tezi motori,prednje noga ST ,nema tu jos toga da se moze nabrojati a da je teze kod 35S nego li kod 27S .

Uostalom celicni MiG-25 ( 80 % ) i MiG-31 ( 50% ) su prazni teski 20-22t ,dvosedi Su-30( Al i Ti ) i njegova porodica 18-19t ,veoma realno da je Su-35S ( KM,Ti i AL-Li ) tu izmedju 16 i 17 t .

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ти Титаниум је чудо
држао сам такву прачку у руке на фалтету , врлолагана али ненорамлно јака.