Oporavak i podizanje srpske industrije - šta i kako?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo sta ce da oporavi srpsku privredu!
Cuvari fontane, bilborda... "zastitnik kontejnera"

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Šta bi bilo kad bi bilo da sa donese uredba o poljoprivredi gdje bi samo domaće proizvedeni traktori, sistemi za navodnjavanje, poljoprivredna đubriva, sadni i zaštitni materijal proizvedeni kod kuće mogli biti upotrebljivani u poljoprivredi. Nevezano za to da li će proizvođač biti privatna ili državna firma. Da proizvodi u Srbiji. I da vlasnik/koncesionar zemljišta kupuje poljo - opremu proizvedenu isključivo u Srbiji. Vrtlarske i srednje traktore da rade kompletno u Srbiji, teške traktore da sklapaju od uvoznih komponenti. Možda i kombajne da sklapaju. Da li bi se onda pojavio neki Deng Feng ili Mitsubiši ili neka firma sa Zapada koja bi na osnovu te uredbe uložila pare u lokalnu prizvodnju i sklapanje? Ili onaj Rosteljseljhozmašin? Mada s obzirom da Srbija ovim "stranim investitorima" uleće sa besplatnim placem, oslobađanjem od poreza, 10.000 evra po radnom mjestu, robovskom radnom snagom, titranjem muda stranskom menadžmentu ne vidim što ta fabrika ne bi bila 70 - 30% u korist Srbije (i podijelu profita u tom opsegu).
Čak i kad se govori o proizvodnji vozila, terenskih, na primjer za potrebe vojske, policije i svih znanih i ne znanih službi zanimljivi su mi na primjer Portugalci koji su proizvodili svoga džipa UMM Alter iz radionica União Metalo-Mecânica jeftiniji od Landrovera, a jednakog kvaliteta. Uzimali su i komponente rumunskog AROa sastavljali ih da valja uz ubacivanje Mečkinog dizelaša pa ga prodavali kao PORTARO. I bila vozila popularna u Francuskoj, Africi. Dobri za malu privredu, komunalnu privredu, vojsku. I ovdje je jedna Lada Niva bila veoma popularna, a vjerujem da bi bila mnogo više popularnija da je ubačen neki stariji model dizelaša uz kvalitetnu montažu kvalitetnih komponenti. Dobro odrađeni UAZ sa IMRovim motorom i boljim menjačem mnogima bi zapao za oko.
Ovaj kragujevački Fijat od 15.000 evra nije baš neko ingeniozno rešenje. Razumijem ja da ga nisu pravili za prostor Balkana ali projekat je nekako baš neodrživ. Čak Italijani i rade Srbiju sa onom varijantom uvoza skupih komponenti, a izvoza jeftinijeg gotovog proizvoda. To im vala ne bih dozvolio pa da se za vratove dohvate Markijoni i Dinkić (što bi bila borba u rangu MMA).
Mada te firme bi morale da imaju nekakav integritet u smislu da njima ne lači neki politikant, lider, najbolji sin itd. Da direktoru/vlasniku nije pod obavezom da bude dio stranke, da pravi slalome kroz političke partije ala spaskovski ili da bude paravojni stranački privatnik ala Farmakom, Delta, MK, Fidelinka i ostali sa piramidalnim šemama. Da upravlja firmom i u dobrim i u lošim vremenima, u zavisnosti od posla širi ili sužava firmu, on kao direktor, a ne neki lik kome je ta firma glasačka baza. Pa u jednom trenutku firma ima 5.000 ljudi na platnom spisku, a u sledećem trenutku je nema. A najmanje bitni proizvod i poslovanje ko sa javnim sektorom. Ali to teško će bude.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Mozda je trziste automobila i zasiceno , recimo dacia rastura sa jeftinim a kvalitetnim automobilima. I lada isto.
Srbija je imala proizvodnju traktora , motokultivatora, prikljucaka , radnih masina , bukvalno kompletnu proizvodnju .
Ovakav proizvod bi bio korisniji od nive - sto bi mu dalo vecu primjenu . Elektronika i automatika nije vazna . Sve se to rucno moze i kipati i podesavati .
Bukvalno univerzalni traktor za firme i imanja ....
Od prikljucaka bukvalno sve ide , cak i rovokopac mali ,viljuskar... ( zavisi sta kome gdje treba) .
Mali unimog a bio bi interesantan za okruzenje .....

Na kraju ista sasija, malo plastike i eto ficinog kombija :
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Preminuo Miki Savićević.

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo zanimacija za strance koji cekaju na Horgosu. ...

Minimum ulaganja da se džada naseli ribom i eto para ko šaše.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Produktivnost se moze podici "klasicnim" metodama ne gubljenja vremena na pauze :
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Pretjeran rad naravno dovodi do "profesionalne deformacije ":
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 03 Avg 2017 0:46

Produktivnost se može podići ako se proizvodnja disperzira na manje pogone, mnogo manje pogone te pojedinačna radna mjesta. Rad od kuće ili kod kuće je nevjerovatno dobra stvar, ljudi ne gube vrijeme na putovanje do posla, opušteniji su, mogu da tempiraju tempo. Sad ne mogu se mašine od 20 do 100 tona postavljati u garažnim radionicama ali mašine od 1 do 3 tone itekako mogu. A u većini slučajeva te mašine i rade serijsku proizvodnju ili obradu. Pri tome, kooperant može da radi za širu organizaciju, a opet je samostalan, odnosno organizacije može da ga prepusti tržištu ako firma mora da se smanji, a opet isti ne ostaje bez posla. Sve je stvar dobre organizacije i fer poslovanja, odnosno kvalitetnog klastera proizvođača.
To je da je bilo pameti mogla da uradi SFRJ i da riješi probleme na nekoliko polja istovremeno ali suviše su bili debilni. Dobro je i da su Tamić i Fergusonca pustili u slobodnu prodaju kad su vidjeli koliko je sati.

Dopuna: 03 Avg 2017 1:14

goxin ::https://youtu.be/WR-vXUixWIM
Mozda je trziste automobila i zasiceno , recimo dacia rastura sa jeftinim a kvalitetnim automobilima. I lada isto.
Srbija je imala proizvodnju traktora , motokultivatora, prikljucaka , radnih masina , bukvalno kompletnu proizvodnju .
Ovakav proizvod bi bio korisniji od nive - sto bi mu dalo vecu primjenu . Elektronika i automatika nije vazna . Sve se to rucno moze i kipati i podesavati .
Bukvalno univerzalni traktor za firme i imanja ....
Od prikljucaka bukvalno sve ide , cak i rovokopac mali ,viljuskar... ( zavisi sta kome gdje treba) .
Mali unimog a bio bi interesantan za okruzenje .....

Na kraju ista sasija, malo plastike i eto ficinog kombija :
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Zanimljivi su ovi multikarovi za komunalnu privredu i poljoprivredu no ne isključuju Nivu. Mada ju je Dačija sa Dasterom definitivno razbila. Mada upola jeftinija Niva sa starijim Mečkinim dizelom možda bi i mogla da konkuriše kod raznoraznih firmi i pojedinaca koje samo najnužniji transport za najmanju cijenu interesuje. Ako se pokaže kao žilava i jeftina (uz jeftine dijelove) krenula bi i prodaja.
Ima i sad Srbija firme za poljo - mehanizaciju ali potreban je nasljednik IMT pa i IMR. Firma koja bi bila nešto između Kineza i Zapada. Da ima i sofisticirani program kampanjskih mašina za Vojvodinu te program prostih jeftinih mašina za pojedinačne posjede centralne Srbije. Jeftin kineski traktor oslobođen bagova bio bi dosta dobro rešenje. Fabrika ne smije biti poput ranijeg IMT, mora biti žilava (u skladu sa tržištem da se širi i skuplja) i sa pouzdanim tehnološkim procesima.

Tu je i ona priča o bio - masi koja ima kaloričnu vrijednost koliko i godišnji uvoz prirodnog gasa (ako je informacija tačna). Proizvodnja briketirnica pa i manjih/srednjih energetskih postrojenja na briket bila bi zanimljiva. Domaća procesna tehnologija sa domaćom industrijom sofvera mogla bi lijepo da se upari.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma evo mi danas prizvodimo Fiat 500 l . Sklapa se od uvoznih komponenti .
Mogli bi tako bilo koje vozilo proizvesti .
Ovaj multi car je mjesavina motokultivatora/traktora , ATV-Quad vozila i manjeg dostavnog pick-up/kombija.
Poenta ovoga je sto vjerujem da bi ga bukvalno kompletnog mogli praviti . ( na ostacima zastave , fapa, IMT, IMR .... ) . To bi bila osnova i za vece projekte...
Jedna cjevna sasija i motor a ostalo sistemom lego kockica . Osnovna verzija bi bila 4x2 -dostavno vozilo za krace relacije.( transformise se lako u otvoreno vozilo samo sa prednjim sjedistem ili zatvoreno ).
Evo primjera malog kombija koji je osvojio aziju
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

O biomasi treba ozbiljno razmisljati , jednostavno maksimakna iskoristivost necega sto ostaje kao visak :
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Taj multicar radi sve, a ne radi nista dovoljno dobro. Lagarija. Sve navedeno moze i dobar moderni traktor i to mnogo bolje. [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 03 Avg 2017 11:47

Slazem se. Sve sto ima oznaku multi , radi mozda oko 50 posto od svake operacije .
Sjecamo se iskra klip klap , za cjenu malo vise od jesnog rucnog cirkulara dobila se busilica , cirkular , ubodna , slajferica plus jos neki dodaci .( hobi varijanta plus varijanta )
Univerzalnost proizvodnje ....
Mozda se moze nesto mudrije smisliti , ja sam samo postavio tezu da dobijemo univerzalni domaci kompletan proizvod.
Mali unimog i princip lego kocki / nastavaka ....
Transport i radna masina ( masine ) u jednom . Kazem mali da bude dostupan domacinstvima i firmama a kardanski nastavak / izlaz omogucuje mnogo prikljucaka.

Dopuna: 03 Avg 2017 20:19

Naravno stari dobri motokultivator pokriva dosta toga sto se tice radova na polju i sporog transporta oko imanja .

Traktor pokriva sve to , sa malo vise konja ali moze da obavlja poslove radne masine ( utovarivač, rovokopac , viljuskar , dizalica , razbijac kamena ... )

Ovo je moderna vrsta traktora , el. pogon , gumene gusjenice
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Utility vozilo / multi car velicine da moze primiti nekoliko osoba ujedno ima i mogucnost transporta robe i putnika ( brzi transport )
Nesto kao manja verzija unimoga

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]