Pad MI-17 vojske Srbije 13. mart 2015

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Izgleda da strani mediji i službe imaju informacije koje mi nemamo, pa eto englezi objavili da je ipak nestalo goriva (ako je istina):

Jedino kod te teorije o nestanku goriva mislim da postoji neki signal na panelu "low fuel" koji dovoljno rano posadu upozorava i sa svetlom i zvukom da moraju da slete u dogledno vreme. A i sam prekid dotoka u turbine nije baš momentalan ili ne? (ostaje još nešto goriva u cevima, autorotacija itd..)

• 3Ovo se svidja korisnicima: markus, voja64, Rumba King
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Недостаје конкретан разлог пада (гориво или неки отказ)јер нема смисла ако је имао горива и није било битног отказа да падне. Ако је магла била раззог за два неуспешна слетања зашто није кренуо на Батајницу где има неколико квадратних километара чистине око писте да може полако затворених очију да слети. Једино остаје нада да и ова комисија нема сад задатак да прикрије а не да открије. Покој душама и нека им је вечна слава!

• 5Ovo se svidja korisnicima: markus, voja64, BlekMen, ssekir75, Rumba King
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

..a zašto onda niko ne postavi sada valjda već svima poznatu sliku iz nekog štampanog medija koja je nastala oko ponoći i provlači se po svim ostalim forumima gde je unapred opisan događaj sa helikopterom i ministrom zdravstva?
..ili i ja to moram?
..anyone? Iz kojih novina je to?
Ako je zaista kružio oko aerodroma radi slikanja sa ministrom, ja bi ipak postavio pitanje - pa nije valjda pilot blesav da rizikuje 7 ljudi i trošenje goriva radi toga? Ili možda je, jbg ..onda je ceo sistem propapo ako je tako, kakvo čekanje dozvole za sletanje radi slikanja, pa jeste normalni? Zar je do toga zaista došlo? ..

sayonara svima onda..

• 10Ovo se svidja korisnicima: Sonyboy, voja64, ssekir75, Mercury, Erich Hartmann, zixo, Ray1973, Georgius, darkangel, Boba-No1
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

fin ::..a zašto onda niko ne postavi sada valjda već svima poznatu sliku iz nekog štampanog medija koja je nastala oko ponoći i provlači se po svim ostalim forumima gde je unapred opisan događaj sa helikopterom i ministrom zdravstva?
..ili i ja to moram?
..anyone? Iz kojih novina je to?
Ako je zaista kružio oko aerodroma radi slikanja sa ministrom, ja bi ipak postavio pitanje - pa nije valjda pilot blesav da rizikuje 7 ljudi i trošenje goriva radi toga? Ili možda je, jbg ..onda je ceo sistem propapo ako je tako, kakvo čekanje dozvole za sletanje radi slikanja, pa jeste normalni? Zar je do toga zaista došlo? ..

sayonara svima onda..
Kada je ministar bio Sunatovac,dosao je da se vozi Migom 29,nakon sletanja bio je bled ko krpa,nedelju dana posle toga i to u subotu opet je dosao na migu 29 ali bez pilota,razlog tome je bio taj da mu se nisu svidele slike kako je ispao pa je morao opet da se slika,izvor je pouzdan njegov licni fotograf mi je to rekao a svi koji su bili angazovani da glume ludilo neradnim danom dobili su po 130 dinara ,toliko o tome sajonara je odavno prijatelju moj.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

fin ::..a zašto onda niko ne postavi sada valjda već svima poznatu sliku iz nekog štampanog medija koja je nastala oko ponoći i provlači se po svim ostalim forumima gde je unapred opisan događaj sa helikopterom i ministrom zdravstva?
..ili i ja to moram?
..anyone? Iz kojih novina je to?
Ako je zaista kružio oko aerodroma radi slikanja sa ministrom, ja bi ipak postavio pitanje - pa nije valjda pilot blesav da rizikuje 7 ljudi i trošenje goriva radi toga? Ili možda je, jbg ..onda je ceo sistem propapo ako je tako, kakvo čekanje dozvole za sletanje radi slikanja, pa jeste normalni? Zar je do toga zaista došlo? ..

sayonara svima onda..
Jel ovo?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E sad isti ti novinari pisu sve i svasta,lupaju gluposti rekla kazala...stvaraju pometnju porodici i javnosti,ja se samo nadam da ce istraga dati tacne odgovore,ali....

• 3Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, aerodrom, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo jedne interesantne prepiske,ako je ovo tacno onda dobijamo puno odgovora
Ljubovijski biseri

Uzrok udesa komisije ce ustanoviti cim preslusaju snimak razgovora izmedju vodje vazduhoplova i kontrole letenja. Navodno posada je tri puta pokusala po proceduri da sleti i treci put je udarila u zemlju. Najverovatnije nisu mogli da odrze potrebne elemente za sletanje iz razloga sto nisu nikad sletali nocu u SMU(slozeni meteo uslovi). Vodja vazduhoplova je doneo pogresnu odluku da krene na izvrsenje zadatka i pored saznanja da su nepovoljni meteo uslovi. Vodja vazduhoplova je nazvao jednog od nasih kolega u penziji da se posavetuje i dobio je misljenje da ne izvrsava zadatak. Svega destak nas je danju ulazilo u oblake i sletalo sa navodjenjem kontrolora leta. Meni je se desilo da na polovini procedure otkaze GCA(radar za navodjenje), od kontrolora sam dobio naredbu da penjem i idem za Tuzlu. Nisam imao dovoljno goriva za odlazak u Tuzlu i nastavio sam proceduru sletanja pomocu radio farova.
Pitanje

Pa dobro, posto vidim da se razumete... Kako izgleda pokusaj sletanja? Zbog cega je neuspesan? Zar helikopter ne moze da lebdi? Sletiste??? Vertikalna vidljivost je bila 60-70 metara... Hvala unapred
Ljubovijski biseri

Postoji procedura za sletanje po istrumentima, nalazite se u oblacima i nemate vizuelni kontakt sa zemljom. Primer, nadlecete RFR IA(radio far Indjija) na visini 1000 m. Podrazumeva se da ste postavili QFE pritisak i kontrola pocinje navodjenje pomocu GCA. Kontrolor vam daje podatke o elementima koje da drzite.Vidra 33 kurs 125, poniranje 2m/s, brzina 160, pilot prati sve istrumente(aviohorizont, brzinomer,visinomer,variometar),komandama podesava naredjene elemente(parametre) i ponavlja sta mu je rekao kontrolor. To se brzo odradjuje jer idete prema zemlji jednom zanisljenom linijom po kojoj ce te biti dovedeni na prag piste na bezbednoj visini i tacnom pravcu. Ako pilot nije obucen i nije u trenazi gubi poverenje u istrumente i radi laznog osecaja pada u nagib.Brzinu smanjujes kad ugledas pistu ili sleces sa brzinom oko 100km/c. Ova posada nije mogla da odrzi helikopter na zadanoj liniji(imali su nizak profil i udarili su u zemlju.
LalaNS

Ne razumem se u helikoptere ni najmanje, ali da pitam ako se neko razume. Da li je mogao u takvim uslovima da sleti, pod upaljenim reflektorima, na stadione Marakana il JNA?
Ljubovijski biseri

Na stadion ili na heliodrom VMA mogli su da slete nocu u PMU(povoljnim meteoroloskim uslovima). Za sletanje nocu po Pravilu letenja obavezan je nocni start(postoje lampe sa akumulatorima i svetlosni uredjaj Barding sa tri snopa svetlosti(crveno,zeleno i zuto). Na sletanju pilot drzi zeleni snop i RL(rukovodilac letenja) radio vezom navodi na sletanje.Crveni snop znaci nizak i udarices u zemlju a zuti visok si i neces sleteti.Na VMA ima i svetlosni dozivac koji uocavas sa dvadesetak km udaljenosti.Snimak razgovora izmedju vodje vazduhoplova i kontrole letenja pokazace moju tvrdnju da pilot nije mogao da odrzi elemente leta. Postoji i mogucnost da kontrolor nije znao da navodi helikopter. Cudi me sto je isao na a.Surcin kad na a.Batajnici nasi kontrolori fantasticno navode. Ja sam imao nesrecu da otkaze GCA na pola procedure, nisam imao goriva i nastavio sam sletanje pomocu RFR(radio farova).

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, Skywhaler, Revolucion, latex
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mrzim sebe što moram ovde da se oglašavam ali...




Pametnom dosta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nasao sam neki video gde Mi 17 slece (u povoljnim uslovima).



Na osnovu Excalibur-ovog posta mogu da zakljucim da je moguce da pilot mislio da je na vecoj visini i da je udario zadnjim delom helihoptera u tlo?

Jel moze Mi 17 da lebdi na nekoj vecoj visini pa da se onda veritkalno spusta (bez komponente brzine osim po pravcu visine) na primer 100-tinjak metara?

• 2Ovo se svidja korisnicima: markus, Metanoja
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Evo sletanja na nosac aviona, po mrklom mraku i nemirnom moru.

Nije prijatno, ali vezbanjem to prelazi u rutinu.

Isto je i u ovom slucaju, ako pilot nije imao dovoljno naleta u slicnim uslovima dolazi do nesigurnosti i gresaka. Tu je i presija oko specificnosti zadatka i imamo sve elemente za nesrecu.

SA naletom kakvim imaju i neadekvatnom obukom, piloti naseg vazduhoplovstva su opasnost na nebu.