Pad MI-17 vojske Srbije 13. mart 2015

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 17 Mar 2015 18:54

..e ako je tako, onda treba razmotriti druge mogućnosti. Ako je onaj dalekovod na slikama više od 600m daleko onda i udarac u dalekovod nema smisla.
Ostaje neki trenutni tehnički problem, ili je možda bio toliko nisko i u naglom zaokretu onako u magli zahvatio tlo sa elisom..

Dopuna: 17 Mar 2015 19:06

..ili, u magli i mraku, neka vrsta "prevlačenja" radi nemogućnosti vidljivog horizonta, ..onaku u sporom lebdenju, bez pravovremenog povlačenja kolektiva, ali, ..uh, malo malo verovatno za profesionalnog pilota, a još manje za iskusnog..

• 2Ovo se svidja korisnicima: suza123, vranjanac29
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CheefCoach ::Ja sam lepo rekao pri ovakvim zadacima. Ako pilot smatra da je nemoguce izvrsiti zadatak, on ga odbija. Ili ima pravo da odluci da li ce ici na alternativni aerodrom kada je u vazduhu.

U vojsci je zabranjeno reci necu. Nije zabranjeno reci ne mogu (ako postoji opravdan razlog). Gusta magla je dosta dobar razlog da se ne moze leteti.

Mozda ima pravo da odbije zadatak, ali ako su mu naredili Gasic/Loncar/Bandic, nece ga odbiti.
Mozda je odlucio da promjeni aerodrom nakon dva neuspjela pokusaja, ali ta dva pokusaja je imao, jer su ga cekali Gasic i Loncar.
I jos nesto, sto istraga nece pokazati. Da je kojim slucajem on odbio zadatak, morao bi da ide neko drugi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U onoj emisiji su pricali da je pao sa 150 m.

Jeste da je bila magla, ali nesto ne verujem da je bila toliko gusta da on nije video tlo sa 20 m visine, pa da je udario elisom u zaokretu. Da je bio toliko blizu tlu, verovatno bi sleteo. A i helihopter mi deluje porpilicno razbijeno za pad sa tako male visine, mada nemam etalon da uporedim.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Ostaje neki trenutni tehnički problem, ili je možda bio toliko nisko i u naglom zaokretu onako u magli zahvatio tlo sa elisom..

Meni, laički posmatrano, baš deluje da je u zaokretu zakačio zemlju glavnim rotorom. Nema puno smisla, ali moguće da je imao neki problem sa davačima visine / radio visinomerom, i da je jednostavno ne nadano zakačio zemlju. Čak mi i na osnovu lokacije pada deluje da je bio u zaokretu.

• 1Ovo se svidja korisniku: vranjanac29
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CheefCoach ::U onoj emisiji su pricali da je pao sa 150 m.

Jeste da je bila magla, ali nesto ne verujem da je bila toliko gusta da on nije video tlo sa 20 m visine, pa da je udario elisom u zaokretu. Da je bio toliko blizu tlu, verovatno bi sleteo. A i helihopter mi deluje porpilicno razbijeno za pad sa tako male visine, mada nemam etalon da uporedim.Nema sanse da je pao sa te visine...Meni kao laiku za takve stvari,prvo sto primecujem je..prednji deo koji je potpuno unisten,repni deo koji je gotovo netaknut,zadnji tockovi koji stoje na svom mestu i elise koje su tukle o zemlju i okrenule prednji deo na gore.
Sto me navodi na misljenje da Mi17 nije leteo na velikoj visini.Da je pao sa 150m..od njega verovatno ne bi ostalo nista i delovi bi bili razbacani na vecoj povrsini.
Ovo je ili neuspeo pokusaj sletanja u blizini aerodroma,ili otkaz repnog rotora.
Pre ce biti ovo prvo.Jos kad dodas dva neuspela pokusaja sletanja,posle toga nesigurnost,panika,stres i pritisak od politicara...Sve je to recept za katastrofu.
Verovatno se uzrok pada vec sada zna,ali se namerno sve zataskava.Sigurno je neko iz kontrole leta bio na vezi sa letelicom.Nije moguce da nisu znali o cemu su razgovarali piloti.
Pilot je navodno zadnje rekao,idemo na batajnicu ? I sta posle toga?..Iskljucio sve veze sa kontrolom leta...budalastina.
Citam da je keramicar vec optuzio posadu za udes.Znam i da novine svasta pisu,samo mi nije jasno kome je ta posada isla na noge i zasto bas N.Tesla ?

• 3Ovo se svidja korisnicima: Mixelotti, ssekir75, Boba-No1
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@mungus
gde si ti procitao da je ministar optuzio posadu.
jedno je sigurno ili je greska posade ili kontrole leta mozda je qfe zamenjen sa qnh... ili je tehnicki kvar koji je nastupio zbog....
Kazite vi meni zasto je trebalo skoro 4h da se nadje olupina...mozda je neko od njih bio ziv ali 4 sata traziti olupinu koja je pred kucom sto se kaze je nedopustivo za sve sluzbe u sistemu,da su stigli za 15 min sto je i ocekivano mozda bi neko danas bio ziv.
Vidim proziva se gen Bandic,verujte mi to je jedan od retki generala koji je prvo covek a onda general,on je naredio poletanje ali nije sam doneo odluku,jedno je sigurno i on i svi ostali imali su dobre namere da po ko zna koji put ucine jedno plemenito i herojsko delo,poznavajuci posadu cisto sumljam da oni ne bi poleteli i po gorem vremenu jel leteli su po mnogo gorem i opasnijem i vremenu i terenu,puno se nesreca desilo u zadnji par godina na A.Batajnica posledica svega je nula ulaganja u RV to treba reci javno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kako su mogli biti pronađeni brže, to pitanje se i meni motalo po glavi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vranjanac29 ::Mislio sam na nesto drugo a ne na vojnicka izvrsenja duznosti, vojnik duznost i narednjenje mora da izvrsi ali samo narednjenje koje ne ugrozava njegov zivot i zivot svojih kolega.Verovatno sam previše uprostio, ali situacija nije bila baš tako jednostavna... i naravno, ne može da se uporedi sa situacijom koja je predmet ove teme.
Više sam imao na umu mentalitet onih pojedinaca koji su uniformu nosili kao da su Bogom dani za mesto na kojem su se nalazili i kao takvi, izdavali nam naređenja koja su bila u najmanju ruka diskutabilna i protivna i vojničkoj logici i zdravom razumu. Kao što rekoh, služio sam 1992/93. ali na moju sreću, nisam se našao u previše ozbiljnih situacija, iako sam bio u poziciji koja je zahtevala samoinicijativno donošenje odluke. Više sam imao problema u nekim naizgled jednostavnim situacijama, pa i završio na raportu kada sam uleteo u raspravu sa pretpostavljenim. Danas nemam nikakve veze sa vojskom, ali radim u službi koja počiva (ili bi bar trebalo da bude tako) na načelu subordinacije. I ponovo se srećem sa takvim ljudima iznad sebe... a vidim da ih ne nedostaje ni u vlasti.
Na svu sreću, bilo je i onih drugih, koji su čoveku naprosto ulivali poverenje i za kojima bih krenuo u svakom trenutku i bez komande. Od njih nikada nisam dobio nesuvislo naređenje ili trpeo njihovo bahato ponašanje ili pijanstvo...
Ponavljam, sve to nije ni prineti situaciji oko koje diskutujemo... da ne idem dalje u off.

@Excalibur... i meni deluje neverovatno da bi Bandić svesno ugrozio svoje ljude.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sale ::Kako su mogli biti pronađeni brže, to pitanje se i meni motalo po glavi.
U momentu kada su izgubili kontakt sa posadom kontrola leta je morala da zna tacne koordinate i odma da alarmira sve spasilacke ekipe u sistemu,ja ne znam koja je procedura ali znam da u svakoj sekundi mora da se zna gde se nalazi vazduhoplov koji je u vazduhu,kada nestane sa radara sumlja se u najgore i trazi se tamo gde je bila zadnja lokacija,velika je sramota da ih odmah nisu nasli ,jer teren nije bio nepristupacan,i malo mi je cudno da sam hilihopter nema neki uredjaj koji sluzi da bas u ovakvim situacijama salje signal negde nekom gde se nalazi tj tacnu lokaciju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Čisto sumnjam da bi komandant eskadrile, vb i RV i PVO dozvolili ovako nešto, da ih političari toliko pritisnu da posada mora da sleti na Surčin u nemogućim uslovima, a ne na neku drugu lokaciju. Ako se ispostavi da je sve ovo tačno, onda smo u debelom s.....