Virtuelni dogfight

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sivisoko ::Kristian_KG ::Sivi Soko - Maestralno!
Teraš me da idem u "OT" i da ti se zahvaljujem što nam ulepšavaš vreme koje provodimo na forumu!
Nemogu da odlučim da li bolje koristiš logiku ili više znaš ili lepše pišeš i objašnjavaš!
Hvala ti do neba!

Ziv mi bio druze i najlepse hvala na lepim recima

Doduse ni ja sam sebe ne uzimam uvek zdravo za gotovo, tako da to ne bi preporucio ni drugim kolegama

Jos jednom veliki pozdrav
Sivi stvarno me teraš na pomisao da si ti od fele "izdajnika" ...Logika, Ratio, Pismenost, Skromnost.argumentovana ne agresivna polemika..cccccc tu nešto nije u redu .

Nego da li neko zna malo konkretnije, šta Zelin traži od "dodatne opreme" za 35-cu znam da je iz domena Situation Awerenes, ali da li su upitanju samo Upgrade-ovi postojećeg sistema ili hoće potpuno nov(što mislim da može biti jako veliki problem)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ranxerox sigurno ce biti i dodatne opreme i podizanje sa sadasnjeg nivoa na visi.ali i ti znas ruse oni uporno cute o svemu pa kad dodje vreme onda "iznenadjenje"za ceo svet.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Priznajemda nisam iznenadjen činjenicom, da se jedan avion kao"gotov" najavi za ulazak u predserijsku proizvodnju da bi onda El Komandante izjavio kako nije zadovoljan opremom...e sada može biti da Suhoj nije ispunio zadate kriterijume što se tiče avionike, ali je to onda veliki minus Pogiju, jer je to sada glavni razlog ogromnog kašnjenja uvodjenja ove predivne letilice u operativnu upotrebu,a upravo je vreme ono čega Rusima najviše manjka(koliko ja zaključujem)i gubljenje istog Rusi sebi ne smeju da dozvole, jer su i ovako u velikom, tehnološkom zaostatku generalno gledano.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mozda si u pravu a mozda i ne. znas ih ovo je mozda kamu za t-50 koji ce raditi zajedno sa indijom.rusi jedno kazu drugo rade a trece misle.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mnogo faktora odlucuje kakvog ce oblika biti, gde, koliko i na koji nacin ce se postaviti vertikalci.
Odokativno mi ne mozemo gotovo nista da zakljucimo, odnosno ne mozemo da kazemo - "e ovom avionu trebaju dva ili jedan vertikalac" - ali ako je za direkcionu stabilnost nekog aviona potreban samo jedan vertikalac kako bi zadovoljio sve potrebe, apsolutno ne postoji razlog da se ugradi jos jedan, jer bi na taj nacin doslo samo do povecanja vazdusnog otpora (smanjenje brzine, losije ubrzanje, povecanje potrosnje itd.), povecanja mase aviona, povecanja RCS i do dodatnog ojacanja strukture u toj oblasti, kao i do komplikacije sto se tice odrzavanja.

Naravno, kod nekih aviona postoji nuzna potreba da se postave dva vertikalca i to se uglavnom radi kod aviona sa sirokim trupom, ili kod aviona koji imaju veci razmak izmedju motora ili kod aviona sa povecanom tedencijom valjanja.
Recimo, kod F-14 su u prvim fazama projektovanja postavljena dva vertikalca koji su bili zakoseni za 25° zbog potrebe za sto vecim uravnotezenjem na napadnim uglovima i do 32°, ali je zakljuceno da F-14 na tim vecim uglovima ima vrlo kontrolisano ponasanje i da su aerodinamicke karakteristike aviona i vise nego dobre za tako nesto, pa je odluceno da vertikalci budu zakoseni samo za 5°.
Zakosenje takodje moze da se primeni zbog potrebe za sto manjom interferencijom sa vorteksima koje generise trup, strejk ili krilo, a ponekada je moguce negativno delovanje vertikalaca na h. rep pri odredjenim napadnim uglovima pa je jedno od mogucih resenja takodje zakosenje.

Recimo, kod J-20 postoji potreba za smanjenjem RCS sto je vrlo tesko izvesti samo sa jednim vertikalcem jer on mora biti postavljen pod odredjenim uglom.
Zbog toga, a verovatno i zbog masivnog trupa bilo je neophodno postaviti dva vertikalca koji su zakoseni, ali kod J-20 oni su celopokretni tako da su se dimenzije mogle smanjiti sto se pozitivno odrazava na RCS i performanse aviona.
Postavka vertikalaca na samom kraju trupa kod J-20 nam takodje govori da je je bila neophodna sto veca "poluga" radi efikasnog uravnotezenja aviona u horizontalnoj ravni, a postojanje podtrupnih peraja nam govori da vertikalci sami po sebi nisu bili dovoljni kako bi obezbedili neophodnu direkcionu stabilnost na vecim napadnim uglovima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TOP GUN ::Ja bih rekao masta. Zamislite da AIM-120 D naprimer moze realno da obara raketu sa takvom preciznoscu i da realno misle da ih tako koriste ako treba. Pa imali bi do sada jos 3 emisije na diskoveriju i historiju sa sve F-22 i pun net o tome.

R-27EM je pravljena da presreće krstareće rakete, ako znamo da se one kreću nešto manje od 1000 km/h, a kako rakete tipa AIM-120 i R-77 u zadnjoj trećini putanje po dometu imaju brzinu manju od 1000km/h, ispadne da je moguće.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sivisoko ::
Recimo, kod J-20 postoji potreba za smanjenjem RCS sto je vrlo tesko izvesti samo sa jednim vertikalcem jer on mora biti postavljen pod odredjenim uglom.

Ne da je tesko nego je mozda i nemoguce, jer ako avion ima samo jedan vertikalac, on se ne moze zakositi u odnosu na trup, mora biti pod pravim uglom, odnosno simetrican.

Hvala jos jednom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo malo i umetnosti ovde...




Stani, ne znaš ko te juri!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Moze i ovako.