S-125M1T "NEVA"

• 1Ovo se svidja korisniku: Vlada78
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Indijci

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Како препознати ракете 5В27Д од 5В27У?

• 5Ovo se svidja korisnicima: voja64, amaterSRB, bato, Vlada78, zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Sabla 2017, Bugarska :

• 1Ovo se svidja korisniku: _commandos_
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Malo o motorima iz projektno-konstrukcijske dokumentacije zaključno potpisane 29.12.1960. od strane glavnog konstruktora Petra Grušina.
Startni motor koji je načelno istog koncepta kao kod Dvine, isti konstruktor, tako da je znanje i iskustvo sa prethodnog projekta pomoglo. Mislim da sve do konačne verzije rakete (u ovim dokumentima opisane su rakete tada sa oznakama V-600, V-601, V-600P i V-601P) nije bilo znatnih izmjena.





Kod marševskog motora se već malo lutalo i tražilo tako da konačno rješenje malo odstupa od projektnog iz ovog vremena.





Bilo je već na temi objavljeno, ali neka se nađe još jednom kao poređenje. Presjeci startnog i marševskog motora rakete 5V27U

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 30 Jul 2017 18:14

sokar ::Како препознати ракете 5В27Д од 5В27У?



Dopuna: 30 Jul 2017 20:40

Dijagrami rada marševskog motora rakete V-601P (to bi trebalo odgovarati modelu 5V27)





Konstrukcija startnog motora kada odradi svoje se odvaja i dalje leti balističkom putanjom. Ovo je dijagram tri situacije.



Puna linija, raketa V-600P bez kočionih površina, crta-točka-crta raketa V-601P bez otklona kočionih površina i crta-točka-točka-crta raketa V-601P sa otklonom površina od 13 stupnjeva.

Kočiona krilca su ova dva u prednjoj zoni startnog motora




Zona padanja u toj varijanti sa otklonom 13 stupnjeva i time su ispunjeni uvjeti TTZ.



Konstrukcija je kasnije dorađena i otklon je povećan na 15 stupnjeva.

• 5Ovo se svidja korisnicima: voja64, _commandos_, kolateralnasteta, ILGromovnik, victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Malo je šulavo ovako u monologu, ali nastavit ću sa onim šta mi se čini interesantnim i bez puno nekih suhih teorija.

Recimo prijedlog konverzije bazne rakete i sistema na raketu sa poluaktivnom glavom samonavođenja. Još '60 se krenulo sa prijedlozima i analizama, ali ipak ću ovu iz 1984 izvući.



Raketa je pokušana biti održana u gabaritima bazne, ali ipak je (bi) došlo do određenih promjena. Težišta mase sva četiri stupnja rada rakete su pomaknuta prema vrhu rakete. Teža je 12 kg (10 kg već oduzeto od b/g), dužina je samo 11mm veća.
Zašto nikada nije prošla ideja...ne znam...vjerovatno cijena i isplativost. Tamo '60 takva raketa bi bila duplo skuplja, plus naravno konverzija sistema. Inače cijena bazne 5V27 u ondašnjim rubljima je bila 15000-16000.
Kasnije je vjerovatno izgubilo svaki smisao, ali ipak i pored je sistem iz šezdesetih nekih 40 godina kasnije napravio dvije recke. A tablice gađanja su vjerovatno bile iste kao kada je meta bila Mig-17.

• 4Ovo se svidja korisnicima: _commandos_, zixo, ILGromovnik, 187
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 02 Avg 2017 20:18

Na temi Maljutka se pisalo i računalo o aerodinamčkom otporu leta pa tako i o balističkom koeficijentu i porastu otpora sa kvadratom brzine leta.
Mislio sam da je taj aksijalni aerodinamički koeficijent otpora stalan za određeni lik, ali ovisan je o brzini i na brzinama M1 divlja pa se onda opet smiri. Sad mi ima smisla ono što je raketaš pisao o ulasku u nadzvučno kretanje.

Dijagram koeficijenta Cx za tematsku raketu, za prvi stupanj sa startnim motorom i za drugi stupanj sa različitim napadnim kutovima.



Ali sada imam novu dilemu, površina. Tamo smo računali površinu koja je bila napadna (recimo bokocrt površina), površina rakete po promjeru plus napadna površina krila, ali iz ovih dokumenata koje čitam za tu površinu uzimaju, recimo tako nacrtnu površinu sektora krila-površina dvije konzole (krila) plus radijalna površina tijela u sektoru krila.





Raspon krila i promjer sektora gdje su krila se uzima kod računa momenta.

Dopuna: 04 Avg 2017 13:15

Da ne bude samo o motorima, evo koja i o b/g odnosno o efektu na cilj.
Glava je nominalne mase 70 +/-3,5 kg i prilikom rasprskavanja oslobađa se 4500 šrapnela svaki sa masom okvirno 4,8 grama. Od ukupnog broja 90% šrapnela je sa kutom razleta od 36 stupnjeva, odnosno 24 stupnjeva za 80%. Početna brzina za tih 90% je od 1560 do 2080 m/s a maksimalna je 2500 m/s.

Tamo davnih šezdesetih je testirano i lansirano na desetke raketa i ovo je dijagram jedne grupe od 6 lansiranja.



Gađani su avioni-mete (nisam siguran da li Mig-15 ili 17, kontradiktorne su informacije) na visini 5km, na distanci 13-13,5 km (dužina putanje rakete, ne horizontalna komponenta udaljeljenosti cilja od lansera) , brzina leta im je bila okvirno 240 m/s.

Šematski prikaz lokacija aktiviranja b/g u odnosu na cilj.



Od 6 lansiranja, raketa br.32 nije ostvarila učinak. Raketa br.22 je oštetila metu, ostala 4 lansiranja su rezultirala sa obaranjem mete. Raketa br.34 je ostvarila ukupno 31 prodor šrapnela u metu, a raketa br.35 čak 78.

Foto zapis za lansiranje br.36.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Lucije Kvint, MB120mm, amaterSRB, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mogli bi naši makar u miru da se opskrbe sa izvesnim brojem maketa zlu netrebalo..