LASTA - 95

183

LASTA - 95

offline
  • Pridružio: 10 Jun 2008
  • Poruke: 4072

Lasta ima MFD i savremenu navigaciju ali da li ima "črnu kutiju" ili bar neki sistem koji prati rad pitomca?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 10 Feb 2010
  • Poruke: 3863

Da li je moguće na sadašnje Laste ugraditi laka katapult sedišta bez većih prepravki konstrukcije aviona?



offline
  • Buva  Male
  • Legendarni građanin
  • amater u pokušaju
  • Pridružio: 10 Apr 2010
  • Poruke: 3005
  • Gde živiš: i ja se pitam...

Prepravki bi moralo biti u smislu nosećih okova sedišta i izmene poklopca kabine

offline
  • Pridružio: 07 Jan 2007
  • Poruke: 719
  • Gde živiš: Beograd,Srbija

Ušavši u razgovor sa pilotom koji je sve vreme bio pored serijske Laste,na otvorenom danu u Batajnici ove godine,upitao sam ga za laka katapult sedišta Zvezda.Rekao mi je da je to bilo u opticaju ali da su rusi dali neku stvarno nerazumnu cenu,i da sa vremena na vreme imaju takva iskustva sa ruskom stranom.

offline
  • Pridružio: 04 Jan 2012
  • Poruke: 24

kad su se prodavale laste iracanima,koji su isto trazili izbaciva sedista cena kompleta sedista kostao je milionce zn
aci 500 000 hiljada po komadu koliko i sama lasta.Nisam siguran koji je proizvodjac bio u pitanju.

offline
  • Nebojša Đokić
  • vojni istoričar
  • Pridružio: 03 Jun 2010
  • Poruke: 4066
  • Gde živiš: Novi Beograd

Napisano: 29 Sep 2012 19:54

Aramise ti stari avioni i te kako mogu da budu parametar. Ti izgleda ne razumeš u čemu je poenta. Nije sporno da su odbaciva sedišta bolja od klasičnih al je sporno da li su baš toliko neophodna. Zašto su bitni ti stariji avioni pa ako oni nisu dolazili u situaciju u kojoj je neophodno katapultiranje tek Lasta ne bi trebala. Upravo sa tom starom opremom oni skoro nikad nisu dolazizili u takvu situaciju. I kad su imali katastrofe katapulti im ne bi pomogli. I još nešto i avioni za koje niko ne može da kaže da su nepouzdani mogu da upadnu u kovit i da čak i isusni pilot ne uspe da ga izvuče. Moj dobar prijatelji instruktor je tako poginuo na Zlinu a bar za taj avion ne može da se kaže da je neispitan.
Burazeru najmanje dva pilota su tokom rata 1992- 1995. godine poginula jer se nisu katapultirala a mogla su. Jedno je teorija a drugo je praksa.
Postoje vrlo obimna istraživanja rađena u svetu a i kod nas 91-99. godine o ponašanju vojnika u opasnim situacijama. I interesantno je da se rezultati uglavnom poklapaju. U običnoj da tako kažem vojsci čak 80% se neracionalno ponaša u opasnoj situaciji. Čak i kod pilota se 30% ponaša neracionalno u opasnoj situaciji. Inače u običnoj vojsci će se oko 5% ponašati vrlo racionalno a oko 15% manje više racionalno. Od ostalih 50% će se ponašati neracionalno, 20% panično a 10% "histerično" panično. Reč je o vojnicima koji su završili vojnu obuku. Kod pilota oko 20% će se ponašati vrlo racionalno, 50% racionalno a 30% kao što smo rekli neracionalno. Ali će se od ovih 30% polovina tj 15% ponašati panično. Histerično paničnih kod pilota po pravilu nema jer se oni tokom obuke pokažu pa ih je moguće još tokom obuke eliminisati.

Dopuna: 29 Sep 2012 19:57

Znači da kod pilota možeš da očekuješ da se u proseku svaki šesti u kritičnoj situaciji uspaniči što je ipak mnogo bolje od obične vojske gde je svaki treći potencijalni paničar.

offline
  • Pridružio: 23 Maj 2012
  • Poruke: 101

ltcolonel, sa vašim mišljenjem mogu da se složim, pa ne baš potpuno, ali ajd (50%).

Sa ovim ne mogu nikako:
Metanoja ::Ušavši u razgovor sa pilotom koji je sve vreme bio pored serijske Laste,na otvorenom danu u Batajnici ove godine,upitao sam ga za laka katapult sedišta Zvezda.Rekao mi je da je to bilo u opticaju ali da su rusi dali neku stvarno nerazumnu cenu,i da sa vremena na vreme imaju takva iskustva sa ruskom stranom.Cvrc bato, NATO, Evropa, čuda i ostalo, a kad treba nešto: "Gde ste Ruski prijatelji..."
Gde je sad Lukašenko beše...
Pa ako Lajkomingu pravite promet, pitajte prijatelje i za sedišta.
A ne EU, SAD,... a posle krivi Rusi.
Il si sto, il si stolica, u suprotnom si oblica.

Usput, baš me zanima čija su sedišta u Iračkoj Lasti? Very Happy
Hvala unapred.

offline
  • Pridružio: 10 Mar 2011
  • Poruke: 459

lasta 95 feniks ::kad su se prodavale laste iracanima,koji su isto trazili izbaciva sedista cena kompleta sedista kostao je milionce zn
aci 500 000 hiljada po komadu koliko i sama lasta.Nisam siguran koji je proizvodjac bio u pitanju.

Зар није речено да су Ираку испоручене без избацивих сједишта?
А да је наша војска тражила са избацивим сједиштима.

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28496
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

@ltcolonel
većina sadašnjih pilota u vazduhoplovstvu je osnovnu obuku završila na avionima koji imaju izbaciva sedišta. Razumem da para nema za dalje održavanje naleta na mlaznoj avijaciji i da se krpimo klipnim avionom jeftinog časa leta koji će ove nove klince barem približiti naletu sa kojim se izlazilo u ona srećna vrenena, ali dalje obaranje cene vazduhoplova isključenjem nečega što je standard u modernim vojnim vazduhoplovstvima ne mogu da razumem.
Ako izuzmem pet-šest sati na Blaniku i manje od 10 na selektivnom letenju na Utvi-75, ostatak do oko 200 i kusur sati početne,osnovne i osnovne borbene obuke koju sam prošao na VVA a onda i ostalo u karijeri, naleteo sam na avionima sa izbacivim sedištima. To želim i ovim klincima, jer jedan moj klasić se katapultirao na završnoj godini, bez straha, bez povreda samo je ostao bez jedne čizme jer nije voleo da zateže pertle i zatvara rajfešlus do kraja. STS ga je našao kako puši i poteže vino iz balončeta sa seljakom koji je u blizini obrađivao polje.
Nema tu teorije/prakse, to je kao rasprava da li nam treba PP aparat u autu ili ne. Možeš da se nadaš da ga neko ima i da stane, da ti pomogne i ugasi požar na autu jer sva statistika ukazuje na to- znači garant. U praksi je pola-pola, ali nije opravdanje da ga nemaš.
Voleo bih da mi na PP pošalješ ko to u periodu 92-95 nije smeo da iskoči iz aviona a da je morao i mogao. Ja ću ti uzvratiti imenima onih koji su pokušali i ako su znali da nemaju šanse.
Pilote i pešadiju ne možeš da upoređuješ. I jedni i drugi su sigurni dok ne budu otkriveni. Kada budu otkriveni i po jednom i drugom pljušti sa svih strana, samo što pešadinac može da zalegne ili se sakrije iza nečega, a pilot ostaje da “visi u vazduhu“ dok pljušti iz svega što može da digne cevku. Neka ti reper bude samo puls i krvni pritisak pilota na poletanju i sletanju, pa će te dovesti do zaključka koliko su svakodnevno priviknuti na stres.
O ugradnji SKS-94 razmišljaju i racing airplane timovi jer su izazovi sve veći, a regularna cena je 40.000$. To je mnogo sigurnije nego stari Foland koji je tražio min 100, mada bolje 150m visine.

offline
  • Nebojša Đokić
  • vojni istoričar
  • Pridružio: 03 Jun 2010
  • Poruke: 4066
  • Gde živiš: Novi Beograd

aramis s ::@ltcolonel
Ako izuzmem pet-šest sati na Blaniku i manje od 10 na selektivnom letenju na Utvi-75, ostatak do oko 200 i kusur sati početne,osnovne i osnovne borbene obuke koju sam prošao na VVA a onda i ostalo u karijeri, naleteo sam na avionima sa izbacivim sedištima.

Samo koliko znam sa Utve 75 si verovatno prešao na Galeba tj na mlazni avion a ne na neki drugi klipni tj prešao si na 900 km/h a ne na 340 km/h. A to da mlazni avioni moraju da imaju odbacivo sedište mislim da nije sporno. Čak nije sporno ni da je za avione od 340 km/h poželjno i bolje da imaju takva sedišta al ono što je sporno da li je to baš katastrofa ako ih nemaju.
Mislim da si me ti pitao da li su ti civili iz Vršca ne nisu reč je o sudskim veštacima i njihov zadatak nije da utvrde uzrok udesa u Pazovi već mini operativno istraživanje o neophodnosti katapultirajućih sedišta kod aviona klase Lasta. Mi ćemo istraživanja kod nas to jest u JNA brzo završiti ali su već zatražena slična istraživanja za koja se zna da postoje kod Nemaca i Italijana pa će se zato malo više pričekati pogotovo što će u drugoj fazi komparativne analize biti uključen i mašinski fakultet.
Inače kod operativnih istraživanja u njihov izradi po pravilu ne učestvuju bilo direktno bilo indirektno zainteresovani. Oni su uključuju tek pri tumačenju rezultata. Tj istraživači daju gole činjenice a naručioci istraživanja ih dalje tumače.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1276 korisnika na forumu :: 42 registrovanih, 4 sakrivenih i 1230 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., Ageofloneliness, amaterSRB, antonije64, Apok, Asparagus, BORUTUS, CikaKURE, comi_pfc, cuculo, Dimitrise93, Dukelander, Georgius, gmlale, gorval, ILGromovnik, jackreacher011011, janbo, ladro, Leonov, lord sir giga, Lošmi, Lucije Kvint, Magistar78, mercedesamg, miodrag, Mixelotti, mocnijogurt, naki011, Nemanja.M, pera bager, Pikac-47, Ripanjac, S2M, skvara, Srle993, Stanlio, stegonosa, tmanda323, Vlad000, vladulns, zlaya011