|
Poslao: 21 Jan 2017 20:00
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3148
|
Ljudi jeste li pročitali bar prvih nekoliko strana teme (konkretno 3. stranu) pre nego što ste se po ko zna koji put bacili na produžavanje nosa za ugradnju turbine? A koliko je sama Lasta problematična govori ogroman broj izmena nakon septembra 2012 - dovoljno je pogledati ovde dostupne fotografije.
Kako god, imali smo zavidnu vazduhoplovnu industriju sa projektima koji su od starta do kraja išli kako treba, ali i onim drugim koji su od ideje do kraja upotrebe bili pravo mučenje i gomilanje problema. Ali, ono što je za mene u ovom slučaju najviše poražavajuće je činjenica da NIKO nije odgovarao za propuste koji su uzrokovali tragediju 2012. godine.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 22 Jan 2017 13:08
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7958
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Motor je pomaknut prema kabini radi tezista. Svako produzenje nosa bi znacilo pomjeranje tezista u negativnom smislu za avion.
Znaci tolike promjene da bi to znacilo novi avion. Ili jednosjed od postojeceg sa samo zadnjim sjedistem ( mada kome treba novi kraguj)
Fuji t 7 je duzi avion za pola metra od t 3 koji je klipni. Radjen je novi poklopac motora. Pretpostavka je da je nos duzi.
Ima i vecu povrsinu krila.....
Aviacija nosi zrtve od pocetka, da se stalo na pocetku , na prvim zrtvama , nikad ne bi letjeli...
Uzrok pada je vazan da se to ne bi dogodilo ubuduce , da se isprave greske ......
Ali ne treba stati...
Mada , ako na kraju ako nemamo mogucnost za izradu boljeg aviona od utva 75 /Sova , ako uopste i njega mozemo napraviti ( nesto mora da zamijeni utva 75) , treba posteno reci i kupiti avione koji su potrebni za obuku.
Isto tako izdvojiti pare i podrzati Kraljevcane , avioni im lete sasvim dobro, radi spasavanja vazduhoplovnih tradicija Srbije... makar sportisti da lete na avionima made in Serbia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Jan 2017 15:56
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 29077
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Kako Rusi zamišljaju školovanje, s tim da ne razmatraju ni osnovnu borbenu obuku na klipnom avionu.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Jan 2017 19:18
|
offline
- Pridružio: 05 Okt 2009
- Poruke: 3125
|
Pogledajte u kakvom je stanju bio aerotunel T-35 u vreme projektovanja nove Laste-95. Cisto da kazem, a nemam afiniteta prema tom coveku, Sutanovac je bio ministar kada su ga sredili, posle godina ne ulaganja.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Jan 2017 06:44
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23255
- Gde živiš: Beograd
|
aramis s ::Kako Rusi zamišljaju školovanje, s tim da ne razmatraju ni osnovnu borbenu obuku na klipnom avionu.
Овде нема авиона СР-10. Мислим да ће можда предност имати кандидати који су летели у ДОСААФ на Јак-52 а ова организација ће добити и Јак-152 и вероватно и СР-10.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Jan 2017 07:19
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7958
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Sto kaze Mercury , a selektivna, avion poput utva 75 ili grob 120 ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Jan 2017 08:40
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23255
- Gde živiš: Beograd
|
Селекцију могу да обаве у ДОСААФ. Могу наравно и у ВКС на авиону Јак-152.
До сада ВКС нису имале школски авион већ је први авион на коме су будући пилоти летели био Л-39.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Jan 2017 09:42
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7958
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
A DOSAAF je nesto kao nasi aeroklubovi za vrijeme YU .
Padobranstvo -jedrilicarstvo-pilotiranje , rezervni piloti, osoblje....?
|
|
|
|
|
|
