MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 11 Apr 2013 23:14

^

Koja je godina u pitanju djox ? Vidimo na njemu logo sponzora proizvodjac satova Fortis

Baza Taszar mozda ?

Dopuna: 11 Apr 2013 23:20

Moguce da jeste ,ustvari i jeste 47 lov puk je u pitanju iz AB Taszar / broj 47 na vertikalcu /

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeste baza Taszar ali nema kada je slikano.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 11 Apr 2013 23:58

ray ban11 ::Napisano: 11 Apr 2013 23:14

^

Koja je godina u pitanju djox ? Vidimo na njemu logo sponzora proizvodjac satova Fortis

Baza Taszar mozda ?


end of 90s
А усликано у :
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 12 Apr 2013 0:00

Мислим, а нисам баш најсигурнији

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

thunderchief ::...037 ::

Mislim da je poenta Zekinog posta u činjenici da je 21 projektovan pre savremenijih dostignuća u istraživanjima materijala te da je zato životni vek uzet sa većim koeficijentom sigurnosti nego što bi to danas bio slučaj (ponavljam - kada su materijali u pitanju) ali i sa manjom preciznošću, tako da iz tog ugla gledano ova okrugla cifra od 30 godina postaje sumnjiva... kao u onom intervjuu Saše Barona gde pita uglednog ekonomistu zašto se štampaju novčanice od, recimo, pet dolara kada ništa u prodavnici nema okruglu cenu, i zašto se onda ne štampaju novčanice od npr. 7,11 dolara koliko tačno košta pakovanje piva...
Ako već ideš tom logikom , trebalo bi reći da SSSR ni u kom slučaju nije planirao da MiG-21 lete 30 godina , pogotovu ne ove kasnije verzije (MiG-21 bis iz 70-ih i 80-ih) . Čak šta više , znalo se da će u eventualnom sukobu ovi avioni biti "potrošna roba" , pošto su već tada debelo zaostajali za avionima 3. i 4. generacije koji su tad leteli za NATO . I sama SFRJ je planirala da ih postepeno penzioniše tokom 90-ih , pošto su i njihove studije pokazivale da će u osnovnoj nameni (lovac-presretač) praktično biti neupotrebljivi . Kao što vidiš ne govorimo o istim stvarima. Nismo se razumeli, verovatno... barem ja ne vidim vezu. Pričali smo o trajnosti i izdržljivosti materijala a kroz to i potencijalima za eventualnu dalju upotrebu, ne o nastalom kvalitativnom zaostatku i zastarelosti 21 kao projekta. Mig 21 je svojevremeno pružio mnogo, nadživeo je neuporedivo novije i ambicioznije avione, ostavio dosta toga po čemu ćemo ga pamtiti i voleti, ali sada se svi slažemo da mu je najpre mesto u muzeju ili, recimo, nekoj istorijskoj eskadrili – no naša realnost je drugačija.

Ponoviću - što se tiče samih materijala verujem da bi (nužna) ispitivanja pokazala da su još uvek u okvirima granica upotrebljivosti iz ranije na brzinu navedenih razloga. Da ne ulazim u druge detalje, vidim da je već komentarisano.

• 1Ovo se svidja korisniku: MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Перспективы модернизации ВВС Сербии

Citat:По информации, полученной от известного сербского военного журналиста Светозара Йокановича , еще в марте делегация РСК «МиГ» посетила сербскую авиабазу в Батайнице, в ходе которой она изучала состояние сербских истребителей МиГ-21бис и возможность продления их ресурса. Насколько известно, авиаремонтный завод "Мома" может осуществлять ремонт истребителей МиГ-21УМ, но без согласия РСК «МиГ» не может продлевать ресурс. Напомним, что в марте 2013 г. у сербских МиГ-21бис (на вооружении числится 21 МиГ-21бис и семь МиГ-21УМ) истек 30-летний календарный ресурс (самые новые из боеготовых МиГ-21бис выпущены в марте 1983 г.), так что эта проблема перед национальными ВВС стоит весьма остро.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: flight_leader, frenki1986
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

zixo ::

бивши југословенски МиГ-21Р у Аустрији





Da završimo sa ovom pričom o 112, slike koje je zixo stavio su iz 2011.g. nastale prilikom premještanja aviona u prostor muzeja u Zeltwegu gdje je od tada izložen, mislim u stalnoj postavi

još jedna sa puta

Nakon preleta 1991. sam avion čuvan je 10 godina u hangaru na aerodromu, u prosincu 2001. je prevezen u Beč i izložen u sklopu programa izložbe pod nazovom Austrija i raspad Jugoslavije,

nakon toga stoji u depou vojnog muzeje u Beču i moglo ga se vidjeti samo uz prethodnu najavu ili dogovor, 2011. biva prevežen u Zeltweg te je od tada u postavu muzeja... ako sam gdje pogriješio neka me isprave ljudi koji više znaju, jedino što u što nisam siguraj je to da li se trenutno nalazi u stalnoj postavi ili ne...

• 11Ovo se svidja korisnicima: Mirage 2000N, rovac, lacko, nradukic, Marko88, objekat 505, Luka, pedja63, taran, flight_leader, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Izvinjavam se ako je bila slika

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

djox ::Izvinjavam se ako je bila slika



Brale gde je ovo slikano i kada
Zar ove svetiljke ne prave problem na ovoj stajanci i zar nije bilo bolje staviti u pozadini reflektore

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sto posto bilo ranije ali molicu jos jednom
Koliko irackih migova ima u Srbiji i o kojim verzijama se radi?
Hvala!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lakibatica ::Sto posto bilo ranije ali molicu jos jednom
Koliko irackih migova ima u Srbiji i o kojim verzijama se radi?
Hvala!

Требало би да има 8 авиона МиГ-21бис.