Pita se MiG svakako, jer kako ćeš posle da nabavljaš rezervne delove. Možda na crnom tržištu? A što se nas tiče posao pozadinca/logističara je da ovo što imamo i što smo dobili lepo evidentira i onda ima pregled koji avion ima koju seriju motora itd pa se shodno tome i planira održavanje i nabavka potrebnog. Ako radimo kao do sad onda smo džabe krečili.
Meni nije jasno sta niste razumeli. Srbija ima dovoljno motora ali im treba remont. To sto im treba remont nije razlog da se od Madjarske kupi jos motora kojima treba remont.
Srbija je imala dovoljno rezervnih motora kad je imala 16 aviona. Broj aviona se smanjio, a motori su ostali. Znaci ima ih vise nego dovoljno.
Problem predstavljaju druge stvari poput rezervnih delova i raketa. Ni 1999 nije bilo dovoljno raketa za sve avione. Broj aviona se smanjio ali pitanje je koliko je raketa ostalo i u kakvom su stanju.
Ne znam da li je bilo, ali evo mog skromnog doprinosa temi.
Mislim da je ovo najbolji video (4 K) koji sam video o našim migovima :
youtube.com/watch?v=bdvkTZMkAKU
Prilaz i produzavanje poznat kao "touch and go"...
Nesto slicno je skolski odradio i pokojni komandant RV i PVO Ljubisa Velickovic - "Ceca" na aeromitingu 1998. godine
Nisu nego 9-12B i 9-51B .Nisu ni mogli biti 9-12A kad su ih dobili tek sredinom 90tih na ime odplate duga Madarskoj a koji je imao SSSR ( nesto oko 800 milki dolara )
U jednom kadru se vidi sa `raketom -pisacem` R-27R1-UT za uvezbavanje te uslovno gadjanje VC na srednjim daljinama .
