MiG-29 Fulcrum

• 14Ovo se svidja korisnicima: miodrag, MB120mm, Mirage 2000N, mgaji21, Bloody, pedja63, Aleksandar Tomić, draggan, voja64, Lieutenant, respekt, MiG-29M2, ssekir75, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da se ne ponavljamo ali...
Mig-29 9-13 je sasvim sigurno jedan od dva tri najbolja dog fighera i dan danas. Verzija SMT je znatno teža i morala je da izgubi deo manevarskih sposobnosti.. F-16A je mogao sa njim da se nosi ali kasnije verzije tog lovca F-16C pošto im je drastično povećana masa praktično u svim elementima manevarske vazdušne borbe zaostaju za Migom 9-13.
Ako se žrtvuje komponenta dejstva po ciljevima na zemlji Mig-29 9-13 može sasvim sigurno da se dovede na nivo da bude u najmanju ruku ravnopravan u borbi na srednjim daljina sa bilo kojom verzijom F-16 a da ostane superioran u manevarskoj vazdušnoj borbi. Borba na velikim daljinama kad je reč o borbi lovca protiv lovca još uvek nije realna - koliko god Ameri trube o tome. To mogu da okače mački o rep.
"Filozofija" projektovanja po kojoj je konstruisan Mig-29 omogućuje vrlo laku modernizaciju za razliku od F-16. Sa druge strane to je moguće kod F-15 i donekle kod F-18. Istorija će vrlo brzo pokazati ko je u pravu, ali sam vrlo ubeđen da je strategijska greška odustajanje od suštinske modernizacije lovca F-15C na sličan način kako su to Rusi izveli sa Su-27 došašvši do Su-35S.
Ne postoji ni jedan logični razlog (osim Lokidovog Lobija) što Ameri trenutno nemaju u naoružanju nekih 400 novo proizvedenih F-15 u klasi Su-35. I ne bi morali da se brinu da li će F-35 blok4 biti operativan do 2019. ili neće. A ako i bude operativan čak i ta verzija bi u vazdušnoj borbi bila izrazito inferiorna sa F-15 modernizovanog na način kako su Rusi uradili sa Su-35.
Na sreću slobodoljubivog sveta Ameri imaju neprijatelja većeg od Rusa njegovo ime je Lokidov lobi.
Iz napred izloženog jasno je da ne treba mnogo novca da se mig-29 9-13 dovede na nivo ravan ili bolji od bilo koje verzije F-16 kad je reč o vazdušnoj borbi. A da li će to tako biti zavisi isključivo od političara i to je ono što me brine...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa imamo motora ali nisu u resursu sto dodje isto kao i da ih nemamo jel.....navodno je 10 motora otislo za Rusiju na remont.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

trebalo bi da su ostali svi ili skoro svi motori od 18103;18104;18105;18106;18107;18109;18110;18111;18112;18113;18114 i od 18302

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Voja1978 ::Pa da ali mi sada imamo 10 aviona.

Rekao je Miloradovic da VS ima dovoljno motora za sve avione.

• 9Ovo se svidja korisnicima: mushroom, Mercury, gavrilon, amaterSRB, voja64, respekt, miodrag, ssekir75, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To sto prodaju Madjari je povoljno ali nama svakako ne treba sve to pa ako je uslov da sve ide u paketu onda su male sanse za kupovinu
Sa druge strane samo onaj ko se u bilo kojoj oblasti nije susretao sa upotrebom sredstava starih 30 i vise godina moze reci da nama to ne treba
Ok ne treba nam sve to ali imati 5 komada za delove ne da je razumno nego je i potreba ako zelimo da nam od ovih deset opet neki ne stoji kao donor
Britanci u slucaju Tornada na primer imaju razradjen sistem reciklaze rashodovanih letelica kako bi sa sto manje problema koristili aktivne
Jednostavno nikad se ne zna sta moze zatrebati a dosta toga se odavno ne proizvodi pa rashodovan avion ide na kompletno rasklapanje,popis upotrebljivih delova i njihovu klasifikaciju i skladistenje
Naravno sve pod uslovom da je 29ka ipak radjena preciznijom tehnologijom izrade pa je prosta zamena delova moguca
To govorim iz tog razloga sto sam imao prilike razgovarati sa jednim starijim mehanicarem iz 204 puka od kog sam cuo da je sa Sejbrova svaki deo skinut sa jednog perfektno pasovao na drugi a nakon dolaska 21ica to vise nije bio slucaj

• 6Ovo se svidja korisnicima: Luka, mgaji21, pedja63, ssekir75, ray ban11, Denaya
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slicne probleme imali su i Cesi kada su npr. hteli da prebace deo sa jednog MiG-23BN na drugi koji je iz neke druge (kasnije) proizvodne serije....
Mada desavalo se i da pasuje (sa jedne serije na drugu) al problem je sto to ne znas dok ne skines sve i ne vidis na licu mesta....Nekada smo imali jake zavode (Zmaj i Momu) pa bi oni za deficitarne ili problematicne delove sami ili uz pomoc kooperanata osojili proizvodnju (mada tada je bio i mnogo veci broj aviona u opticaju pa je to bilo i ekonomski isplativo)...
Ne znam kako je na dvorepom sto se tice delova ali znam da je na 23-ci to bio relativno cest slucaj (da su delovi na istoj verziji aviona razliciti, da se i sami avioni potpuno iste verzije razlikuju u performansama nekih sklopova) isl...

Setite se samo Dinjine price o An-26 i tome kako su pojedini primerci mogli da "penju" kao ludi a drugi ne bas...Moj otac je krajem 80-ih u inventaru svoje jedinice imao 2 dzipa UAZ-a.Jedan (stariji) je isao kao lud i nije se kvario uopste....Drugi ( par godina mladji) ne bi sastavio 250km a da mu se nesto ne pokvari (i svaki cas je bio na opravkama)....

Jbg tako je bilo kod Ruje - svaki primerak "unikat" tj. prica za sebe...

• 4Ovo se svidja korisnicima: respekt, ray ban11, pedja63, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nema potrebe nabavku rezervnih delova, pratece opreme i eventualno motora povezivati sa vojno tehnickom i strateskom saradnjom. Poslednji primer je kupovina radara iz Slovenije, njima ne treba, nama treba, sklopljen posao i teraj.

A sa Madjarskom, sto se okruzenja tice, imamo verovatno najbolje odnose pored Rumuna, vojske nam redovno izvode zajednicke vezbe ima preko 10 godina.

• 13Ovo se svidja korisnicima: gavrilon, MB120mm, Mercury, Mirage 2000N, djordje, amaterSRB, voja64, zixo, respekt, miodrag, MiG-29M2, pedja63, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 29 Okt 2017 19:38

Mene ne, al izgleda ima dosta onih koji uopšte ne prate temu pa i ona tužna dogadjanja kod nas posle povratka naših aviona sa remonta, a u magacinu nemaš rezervne gume, patrone, akumulatore, a ovde pričamo o motoru koji košta milione bilo čega, pa i dinara.

Dopuna: 29 Okt 2017 19:47

Da dopunim ako ih mrzi da guglaju, nov motor je oko 2,6 miliona zelembaća, a remont (sa 500 h) oko 1,1 milion istih. Ako hoćeš da letiš, onda mora i da uložiš. Mi ti hteli da se onodimo a da nam ne udje, a to nema nigde pa ni u Diznilendu.

• 1Ovo se svidja korisniku: ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne mozemo da pricamo o rezervnim motorima jer ne znamo koliko se misli da se ukupno remontuje (za sada znamo za 10), zatim ne znamo koje su serije ovi na novopridoslim MiGovima i na kraju ne znamo da li su kupljeni dodatni rezervni motori. Bez ovih podataka sve sto kazemo je cisto nagadjanje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zar mađarski avioni nisu 9-12a?