Posto se pominjao onaj odlican nastup gen Rumena Radeva,evo jos jednog snimka u nizu.
Ген. Румен Радев - МИГ-29 Авиошоу София 2014
Treba izdvojiti manevre : zvono,kobra,izuzetno zahtevna kosa petlja sa izvucenim ST ( to su neki dan izveli Strizhi u grupi ,svih 6 aviona ) ,zatim takodje zahtevan i sto je upecatljivo dugotrajan ledjni let iznad PSS sa izvucenim ST ,dakle nesto duze negativno g-opt .
ltcolonel ::Da se ne ponavljamo ali...
Mig-29 9-13 je sasvim sigurno jedan od dva tri najbolja dog fighera i dan danas. Verzija SMT je znatno teža i morala je da izgubi deo manevarskih sposobnosti.. F-16A je mogao sa njim da se nosi ali kasnije verzije tog lovca F-16C pošto im je drastično povećana masa praktično u svim elementima manevarske vazdušne borbe zaostaju za Migom 9-13.
.
Da ne ispadne da se preteruje kako je 29tka zaista i dan danas tako dobra,odlicna ( a ima ona i svojih mana naravno i o tome mozemo svakako pisati ) ,dovoljno je procitati komentar bugarskog pilota-lovca Ljubomira Slavova koji je sa Amerima simulirao nekoliko BVB ,dakle cisto manevarskih vazd. duela .On na 29ci i to samo sa R-60MK ( UZR-60 ) protiv Jenkija na F-16C Block 50 sa sve JHMCS i AIM-9X .
Posto je Bugarin u pitanju radi se dakle o 9-12A , 9-12 uopsteno jer je 9-13 nesto malko tezi od 9-12.
Sustina je da 29tka jednostavno ima dosta veci visak potiska /energije u kruzenju tj konstantnom zaokretanju i vec nakon kruga ili dva F-16 ispada iz igre i dvorepi mu ulazi u ZPS.Dzaba mu i JHMCS i AIM-9X ,sa svim tim cudima tehnike koje 29tka odavno vec ima, pilot prvo mora manevrisati ,tj energicno kruziti da bi uopste i dosao u poziciju da iskoristi naslemni nisanski sistem uvezan sa raketama V-V sa ICGSN.
Ovo smo mi vec vidjali na nekim snimcima Poljaka jel tako ,kad 29tka i F-16 udju u kruzenje pa mu `29` vec u prvom ili drugom krugu zalazi u rep pri cemu je vidno da su krugovi koje odradjuje 29tka manjeg precnika .
Znaci 29tka je i danas odlicna u horizontalnoj ravni ,u vertikalnoj ,narode tesko da se i najnoviji lovci mogu meriti sa njom(prakticno je F-22 tu negde ) .Nedavno smo pominjali i one sim. duele brit. Tajfuna i 29tki u Poljskoj , neposredno nakon toga su dosle i Svabe sa svojim EF-2000 ,interesantno 29tka isto samo sa UZR-60, bez NSC i R-73E .U horizontali su tu na istom nivou ,znaci kad treba da propratimo ugaone brzine zaokretanja i dr. ali u vertikali je Tajfun daleko ispod.Sta reci na to da Tajfunu treba od momenta poletanja do dostignute visine 11km i brzine 1.7M blizu 150sek ,za sve to ,29ci treba svega 60sek .
Ako se vratimo nazad u 1992g u AB Lengli seticemo se da su Suske pod komandom legendi Harcevskog i Karabasova upravo manevrima `razvorot` ( to je zaokret sa iskakanjem ,tj u vert. ravni ) uspevali da izmanevrisu tamosnje Orlove i svaki put im udju u ZPS cime je sim BVB zavrsena .
Taj `razvorot` je specijalnost upravo 29tke ,o tome je jos jedna legenda govorila ,bio je to cuveni Valerij Menicki koji je potvrdo da su 29tke u vecini sim BVB u Lipecku protiv Suski izlazile kao pobednici .
Ako bi se neko zapitao pa zasto je to tako ,kako to da je 29tka tako okretna,manevribilna ,energicna ,jednostavno jer najveci udeo uzgona tj uzgonsku povrsinu cini kod nje trup a ne krila kao i kod dosta vece i teze Suske .Ostalo mu omogucava pogonska grupa i ono sto zovemo SVP- spec. visak potiska u datim manevrima,penjanju itd .
Tako je ,inace malo je poznato da je od svih do sada razradjenih verzija 29tke ( prototipovi i serijski ) upravo su 9-15 i 9-31 bili najbolji u rezimu BVB .Dakle onaj MiG-29M i MiG-29K su se tu najbolje pokazali .Razlog je jednostavan, veoma malo povecanje mase aviona uz obilno koristenje one sad vec poznate legure Al-Li u srukturi planera,nema onog hrbata kao kod SMT a povecana je snaga pogonske grupe .Uz ugradnju el. komandi leta omoguceno je brze zaokretanje ,izlazanje na vece nap uglove itd .
Sve kasnije verzije ,sad ove M/M2 ,K/KUB to ne mogu ,tj ne mogu sve to postici tako brzo i energicno kao oni prototipovi M i K iz 80tih .Njima se desilo isto ono sto i F-16 ,povecanje mase koje nije propratilo povecanje snage pogonske grupe u toj meri da se zadrzi onaj SVP i ostale letno-manevarske mogucnosti.Zapravo ono sto je bio F-16A i kasnije dosta tezi F-16C ,to sad imamo sa 9-12/9-13 i ovim 9-41/47 .Posebno ovo vazi i za SMT.
To za blisku borbu je tacno ali ja imam samo jedno naivno pitanje - koliko je realno da do toga uopste dodje u savremenom ratu? Ako ja mogu da oborim protivnika sa 30 km a on mene ne, zbog cega bih ga ja pustao da mi dodje u vizuelni domet i skine me sa R-73?
Pitanje je dobro naravno, no u medjuvremenu kao da zaboravljamo NATO- agresiju i njihovu definiciju vazd. borbi ,tj `operacija sa nultim rizikom` kako oni kazu .To je trebalo da znaci samo jedno ,`momci ne prilazite jugoslovenskim 29ma u zonu vizuelne vidljivosti `.Dakle ne ulazite u BVB sa 9-12B ciji piloti imaju NSC i R-73/E i pre svega mnogo bolju manevribilnost od bilo kog tadasnjeg NATO -lovca .Rezultati su bili takvi su bili ali ne zbog toga sto su NATO lovci lansirali buljuke AIM-120 vec zbog nazalost lose taktike borbene upotrebe L-18 tokom 1999g
Evo nekih iskustava Poljaka ,oni su sjajni na 29ma,dobri takticari ,evo poredjenja sa F-16 ,moze na ovu temu nadam se .
Col. M.Wiączkowski ( MiG-29 pilot) describe some fights:
1)scenario :
BVR - distance over 50km , 4 MiG-29 (9.12) vs 2 F-16blk 52+
results : 2 F-16 and 1 MiG-29 shoot down
(F-16 were supposed to attack and Mig-29 were flying CAP).
2) scenario :
BVR , 4 vs 4 , F-16 had E-3C support.
results : 4 MiG-29 shoot down
F-16 was flying by U.S. instructors at that time.
And some explanations...
Another pilots { 1)MiG-29 and 2)F-16 pilots } relations from "FruitFly" exercises :
1)scenario
Red : 4 F-16 (escort) , 4 Su-22 ( bombers )
Blue : 4 MiG-29 (CAP)
-some AMRAAM and R-27 shoot were evade ( max range shoot ) by turning away
-AMRAAM kill 2 MiG-29 in BVR
-R-27 kill 1 F-16 in BVR
-R-73 kill 2 F-16 in WVR
results : 2 MiG-29 and 3 F-16 shoot down
2)scenario
Red : 4 F-16 (escort) , 4 Su-22 ( bombers )
Blue : 4 MiG-29 (CAP)
-start at alt 8-9km
-distance : F-16 detect MiG-29 from 120km , track at 80 km , only one F-16 used his radar , and thanks to link 16 provide data to the others F-16s.
-first shoot were below 80km ( at max range ) - 4 AMRAAM and 2 R-27 , and all missiles failed.
-second shoot were below 50km - some r-27 and 2 AMRAAM were fire - and results some kills at 30km - 1 MiG was killed by AMRAAM and 2 Su22 by R-27
-second MiG-29 was killed ( but author didn't go into detail) – probably by another AMRAAM shoot.
-third Su-22 shoot down
-fight end in WVR , 2 vs 2 , results -1 MiG-29 killed by AIM-9X and another because lack of fuel .
- so 4 MiGs and 3 Su-22 were shoot down in this scenario .
