|
Poslao: 02 Jun 2011 17:48
|
offline
- Trpe Grozni
- Legendarni građanin
- Pridružio: 03 Apr 2008
- Poruke: 5807
|
Dobro sad, gadjalo se i u vreme pre pojave tih glisera sa tog poligona. 
Ajde da se vratimo na temu, MiG-29 je previse lep avion da bi mu kvarili temu. 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Jun 2011 18:37
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
ray ban11
Такве полигоне и опрему има и Запад и Исток. Па и Немци иду у Америку или Русију да ракетирају циљеве у ваздушном простору. Французи,Енглези и други имају такођер такве полигоне. А пре свега летилице и опрему која обезбеђује професионалну обуку и ракетирање циљева у ваздуху.
До полигона у Русији има негде око 3000 км, имају сву опрему и машине. Платиш, обавиш посао и вратиш се кући, са професионално обављеним задатком.....све остало је "играла се мала деца".
Код ракете Р 73, поред домета постоји још један проблем, на тој ракети не постоји самоликвидација бојеве главе у ваздуху, ако после одређеног пута мисије не пронађе циљ, те као таква представља опасност по објекте или људе на земљи или на мору. Тако да мало полигона може обезбедити услове за бојево ракетирање циљева у ваздуху, овом ракетом.
Кад причам о нашим полигонима из Југославије, а користи их ловачка авијације-204. и 83. лап су за ракетирање иц ракетама малог домета и гађање топом, циљева у ваздуху, користиле полигон над отвореним морем-Бар и ниједан други.
Импровизацијама и "ракетирањем" светлеће авиобомбе, све обезсмишљавамо и авион Миг 29 користимо као МиГ 15, и то се не може назвати ракетирање, већ испаљивањем ракете.... Професионализам???
Чему све то..шта је сврха "инпровизација" без смисла...
Да се вратимо нашем "дворепом", а "професионалци" нека раде што им воља....
Један редак податак за МиГ 29 је и његово ограничење у експлоатацији по условима које диктирају његови точкови стајног трапа..Наиме точкови стајног трапа имају ограничење по брзини "затрчавања" у полетању и она износи око 340 км/ч. Већина ће рећи ...па шта.. полетна брзина тог авиона је мања.
Често не размишљамо о максималној полетној маси авиона и његовој експлоатацији са аеродрома на великој надморској висини у летњим условима.. Па тако, например полетање са аеродрома Сјеница (око 1000 метара надморске висине) у пуној полетној маси при температури околног ваздуха око +30 степени целзијуса, прорачун каже да би полетна брзина била изнад максимално дозвољене брзине за точкове авиона.
Решење је..смањи полетну масу...или чекај да температура ваздуха опадне на 25 степени целзијуса.
За форумаше који желе прочитати више о опису змаја и полетно-слетне групе авиона Миг 29, Московски авијацијски институт је издао једну лепу "књигицу" која је доступна на следећем линку за бесплатно скидање:
http://airspot.ru/library/book/planer-i-vzletno-po.....iy-v-i-red
А у намери имам да се у следећим јављањима, које сам планирао, да више пажње посветим основама стајног трапа и точковима авиона МиГ 29.. Надам се да нисам постао "давеж"..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Jun 2011 19:30
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
Dicus
Мислим на ракетирање циљева у ваздуху, авионом МиГ 29. Што смо га куповали и у новије време ремонтовали, а га у обуци сводимо на МиГ 21..... или још горе на МиГ 15.
Код навођења мислим, на инструментално навођење авиона у зону циља...И поново питање, зашто смо куповали ове системе на авиону ако их не користимо....Мислим и на "стартовање" радара у режим исијавања, са дистанце, кад се авион доведе у зону циља... Све то има МиГ 29, да би се обезбедио прикривен лет до зоне циља...
Радар се не користи у претраживању током лета, док се авион не доведе у зону циља...а МиГ 29 се у зону циља доводи инструменталним навођењем са земље или из ваздуха (МиГ 31..познат пример).
И 1999.године при полетању 29-тки, нисмо користили овај систем, већ су се наши авиони одмах демаскирали са радарима у емисији и претраживању и навођењем "отвореном" везом.. И још су летели на средњим висинама, не користећи "фон земље"... Па се чудимо, кад су нас пообарали ко "кегле на куглани"...И наши пилоти (свакако хероји)који су полетели у сусрет непријатељу, гађали су само светлеће авиобомбе (осим Милутиновића).. и ништа више, па неки који су и имали захват над НАТО циљевима, нису створили услове у лету за лансирање ракете.
Е ово се не може изучити ракетирањем светлеће авио-бомбе која полако пропада на свом падобрану.А Милутиновића, "скинули" су наши, јер командовање и распоред циљева није добро функционисао...био је почетак борбених дејстава..
Пошто смо ваљда нешто "изучили" те 1999.године, ваљда можемо закључити шта треба променити у обуци и бежати од инпровизација...
Дакле, морамо се "отрезнити" и приступити озбиљној обуци или нам онда ловачка авијација није потребна..постаје само чист трошак..који плаћа овај народ...и ништа више од назива..
Код нас Срба, авион се наводи инструментално са командног места са земље и то је обично са командних места ВОЈИН-а. Аваксе...немамо.
Ловачка авијација спада у интегрисан систем ПВО(ЛА,АРЈ ПВО и ВОЈИН) неке територије, а тај систем обезбеђује "поделу" циљева између ЛА и АРЈ ПВО. Дакле командовање је јединствено..
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Jun 2011 21:17
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Izgleda da niko nema novca za odlazak u Rusiju na gadjanje ciljeva u VaP-u. Tokom poslednjih 15 godina Slovaci i Madjari su redovno isli na poligon u Poljskoj i gadjali sa raketama R-60. Gadjali su improvizovane rakete vazduh-vazduh RS-2US.
Bugari na svom poligoinu gadjaju raketama R-60 ali i sa R-73. Gadjali su jedno vreme BPL a gadjaju i svetlece bombe.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Jun 2011 21:24
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
Колегама са форума постављам линк где можете скинути опис команди лета, горивне система, хидрауличне системе, ваздушне системe и много тога везаног за МиГ 29:
http://www.twirpx.com/file/167425/?rand=8079018
Нешто ми није познато..у нашем ваздухопловству... ко је од пилота ловаца у "најужем" руководству у команди тог вида наше војске...??
А јуришници и опитни пилоти..су велики стручнаци за ловачку авијацију..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Jun 2011 01:43
|
offline
- Nemsy_29
- Ugledni građanin
- Pridružio: 14 Apr 2011
- Poruke: 317
- Gde živiš: Beograd
|
Jel te r-27ice i dalje tako stoje i propadaju il su prodate? Kolko vidim ima i r73ki... Sto njih ne remontuju? Zar nije bilo isplatljivije remontovati vecu kolicinu raketa nego kupovati nove
|
|
|
|
|
|
