|
Poslao: 05 Jun 2011 18:26
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
zixo
Ниси у праву ....реч затајио...подразумева да никада падобран није имао случајева да се није формирао по искакању пилот-падобранчића...а реч отказао..да се евентуално поцепао или да је дошло до пуцања гуртни уколико се користи у прописаном режиму....
zalutalo prase
Слика коју је поставио колега-Залутало прасе...подсетиме на још једну новину коју је донео МиГ 29..а то је осветљење инструмената у кабини-(и позадинско и директно)... Наиме дуго је била увражена теорија да инструменти у ноћном лету требају бити осветљени црвеним светлом..ради "ноћног вида" пилота...Ту промену у односу на старије генерације МиГ-ова, доноси МиГ 29..коме су инстрименти осветљени "белим" светлом. Но како се бело светло у ноћном лету неби "преливало" на стакло крова кабине..МиГ 29 има "шторе"-лепезе са леве и десне стране ИЛС-а, које се извлаче и спречавају одсјај "белог" светла на стакленом делу поклопца кабине.
Са друге стране..ваздухопловна-медицина је "ублажила" своје захтеве и критеријуме око припреме пилота за ноћно летење и утицаја белог светла на вид пилота у ноћном лету..
Одлична фотографија колега..свака част...
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 05 Jun 2011 19:18
|
offline
- suhoj27
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 11 Sep 2008
- Poruke: 3
|
@Viteze,
Nikada piloti VOC-a nisu vrsili opitovanja na L-18, to su uvek radili probni piloti iz eskadrile u kojoj se nalazio avion. Naravno to nema nikakve veze sa kvalitetom opitnih pilota u koji ne treba sumnjati. Nijedan opitni pilot VOC-a nije zavrsio preobuku za L-18.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jun 2011 19:51
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10346
|
@suhoj27, to je interesantno, a koji je razlog sto nisu imali obuku i za L-18? Da li su imali obuku za L-17? Ili se mozda obuka vrsila samo za avione domace proizvodnje?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jun 2011 20:19
|
online
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 25201
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
ВОЦ има пилоте за Л-17. МиГ-21бис ев.бр.17101 је скоро 20 година летео у ВОЦ.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jun 2011 21:13
|
offline
- suhoj27
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 11 Sep 2008
- Poruke: 3
|
@Mercury, piloti VOC-a radili su preobuke za vazduhoplove koje su imali u svom sastavu. L-18 je bio samo u 127. lae i nije bilo mogucnosti da se jedan avion odvoji za VOC. Desavalo se da se opituju i vazduhoplovi koji nisu iz same jedinice ali tu se radilo o vazduhoplovima za koje preobuka nije tako kompleksna i skupa. U tom trenutku sa tolikim brojem aviona u vazduhoplovstvu to je bilo neekonomicno i nepotrebno sa stanovista integracije novih sistema koje bi sami razvijali za ovaj avion.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jun 2011 21:59
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
Pазвој технике..а посебно када је у питању кабина..облик инструмената..ергономија у кабини... перцепција пилота....обезбеђење животних услова посаде..поред машинства и електронике, прати једна уско везана област медицине- ваздухопловна и космичка медицина.
Па и појам "ноћног вида" и остало шта је уз то везано- детаљно дефинише ваздухопловна медицина и о томе постоје томови научних радова...Преобуку за авион...по питању система који обезбеђују животне услове пилоту...полаже и специјалиста ваздухопловне медицине..
Специјалиста ваздухопловне медицине је део тима и са пилотима и са техничарима...довољно је да ти напоменем..да кад се иде на висинске летове...специјалиста ваздухопловне медицине "контролише" како су обучени висински комбинезони..стање кисеоничких маски и њихову исправност да би се задовољила функција дисања под надпритиском...и на крају заједно са авиомеханичаром "смешта" пилота у кабину.
Пилоти имаји и земаљске вежбе дисања под надпритиском и они то спроводе на посебном уређају под искључивим надзором специјалисте ваздухопловне медицине...
А периодично облаче и подешавају висинска одела према своме телу..и то искључиво под надзором специјалисте ваздухопловне медицине...
Е,о осветлењу и перцепцији инструмената..много радова су написали лекари...који се баве овом облашћу...тако да не треба летети, да би се нешто пренело...
Препоручујем форумашима да прочитају књигицу....Basic Flight Physiology, аутора- Richard O. Reinhart,M.D.-Boston,Massachusetts..друго издање из 1996.године
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jun 2011 22:48
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
Шторе или лепезе о којима сам износио разлоге постојања, а присутне су на свим 9.12 машинама:
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jun 2011 23:03
|
offline
- VITEZFOREVER
- Super građanin
- Nikola Vukota
- Multimedija , creativity work- world of disajn
- Pridružio: 08 Sep 2010
- Poruke: 1060
- Gde živiš: ZEMUN - Gardoš - Forsaž - BB.
|
suhoj27 ::@Viteze,
Nikada piloti VOC-a nisu vrsili opitovanja na L-18, to su uvek radili probni piloti iz eskadrile u kojoj se nalazio avion. Naravno to nema nikakve veze sa kvalitetom opitnih pilota u koji ne treba sumnjati. Nijedan opitni pilot VOC-a nije zavrsio preobuku za L-18.
- Mala digresija vezano za gore rečeno:
" Da li je g-in Branko Bilbija bio opitni pilot VOCA.a i da li ima i prebogato letačko iskustvo na L-18, ksnije i na čelu VOC-a, takođe da li je i g-in Marjan Jelen leteo isključivo kao vrhunski pilot VOC-a na J-22 Orlu ili i na MIG-29 ( L-1 ... , da ne navodim dalja imena ... " ?
- Da li je ovoj dvojici vrhunskih pilota da kažem kao ELITE našeg JRV bilo povereno letenje kako na MIRAŽU-2000 i potom MIG-29 i da li su sa takvim letačkim umećem došli iz - najboljih od naboljih - VOC-a ili redovnoh operativnih jedinica ? Obojica su kao piloti VOC-a opitovali MIG-29 do krajnih granica letnih i ljudskih sposobnosti na MIG-29 ... a g-in Marjan Jelen , više na J-22 Orao i ušao u istoruju kao naš prcvi pilot koji je na domaćem avionu probio zvućni zid ! Letačka istorija g.na Marjan Jelena na MIG-29 je nažalost manje poznata, što nije ni čudo jer je proslavio J-22 ORAO kao i Laslo Kolar na G4 na čuvenim mitinzima Fanborou, Bourget i šire.
- Avioni iz matičnih jedinica, koji su u najboljem TT. stanju stajali su odvojeno tik uz namenski odvojenu VOC stajanku, kako sa G-4, J-22 pa i MIG-29 (L-1, da neidem u dalju istoriju i 203. tipa vazduhoplova koji su opitovani u VOC-u sa tradicijom od kraja 1945.
- Izvadiću iz bogate arhive fotografije kako g.na Branka Bilbije i g-na Marjana Jelena ( koji uzgred i dan-danas u dobranim godinama poleti kako i na Galebzu-2 tako i Kraguju ).
|
|
|
|
|
|
