SUHOJ Su-25

• 1Ovo se svidja korisniku: jole
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cudi me samo da SFRJ nikada nije uzimala u obzir kupovinu ovog sjajnog jurisnika. Mislim kada cak imaju i peruanci, ako neko misli sad da kaze da bi predstavljao Orlu neku konkurenciju, pa ne bih rekao bas. Mislim Orao, koliko ga god voleli, ne bi predstavljao za SU-25 nikakvu konkurenciju. Eh kad bi Orla mogli dovesti makar blizu nivoa ovog aviona.

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Samwise ::@VLADA-M.

Odlican tekst!!!
Hvala!

Moj skromni doprinos temi:


Su-39


Pilotska kabina Su-39


Kompleks "Suhogruz"


Varijanta označavanja


Crtež Su-39


Shema aviona Su-39

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E prijatelju Kibo....nikakvu on konkurenciju Orlu ne bi pravio a da bi bio od koristi kad nam je trebalo, dosta bi događaja danas izgledalo drugačije.

Još jedan sjajan fotos Peruanskog Su-25

• 1Ovo se svidja korisniku: sasakrajina
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma pitanje Kibo da li bi nam SSSR uopste prodao Su-25. A mislim da je za nase uslove Orao sasvim dovoljan.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gacak na avganistanskom nebu

Ruski nadimak avionu bio je “Cesalj”, zbog asocijacije na zupce ceslja koja se dobija kada se avion (sa svojim isturenim nosacima naoruzanje preko ivice krila) gleda iz gornje perspective. Avganistanski borci su takodje dodelili nekoliko nadimaka ovoj mocnoj letelici. “Djavolja masina” - odnosilo se na vatrenu moc koju poseduje avion, dok naziv “Nemacka masina” aludira na nesto sto je kvalitetno napravljeno.

I pored kvaliteta izrade i borbene zilavosti aviona, piloti bas i nisu bili odusevljeni rasporedjivanjem u jedinice opremljene ovim tipom vazduhoplova. Razlog za nezadovoljstvo lezao je u novcanom dodatku koji su imali piloti nadzvucne avijacije u odnosu na dozvucnu. Tako su piloti nadzvucnih Su-17 koji su vrsili misije izvidjanja i snimanja terena, imali veca novcana primanja od pilota Su-25 koji su vrsili borbene zadatke napada na neprijateljske polozaje i mnogo cesce bili izlozeni neprijateljskoj vatri.


Slika balistickog testiranja titanijumskog oklopa kabine, koja su vrsena na trecem prototipu. Oklop kabine napravljen je tako da moze izdrzati pogotke teskog mitraljeza i automatskog oruzija, cak i kada se dejstvuje iz neposredne blizine.


Desni odeljak za smestaj elektronske opreme na desetoj seriji Su-25.
Poklopci velikih dimenzija omogucavaju lak pristup blokovima opreme.
U nosnom delu vide se antene RSBN-6S i SRO-1P.



Levi odeljak za smestaj elektronske opreme.
Na ovoj slici dobro se vide zavese koje sluze da zastite elektronske instrumente od vlage.


5. avion p.puk. G. Strepetova iz Kalinovske eskadrile koja je maja 1987. bila stacionirana na aerodromu Bagram. Avion je naoruzan sa 8 bombi ODAB-500P.

6. avion puk. A. Ruckog, zamenika k-data 40 armije, koji je 4 avgusta 1988 godine
oboren tokom vrsenja borbenog zadatka.

7. avion pilota p.puk. V. Simcenka, iz Cernigovske eskadrile.
Avion je pogodjen prilikom napada na Kabulski aerodrom 23.06.1987.
Prednji deo aviona nagoreo je prilikom poletanja sa zapaljene piste!

8. Su-25 naoruzan laserski vodjenom raketom H-29L.




Pilot P. Golubcov pored svog tesko ostecenog aviona pogodkom rakete “Stinger”.
Avioni su dobijali pogotke oko najtoplijih delova, odnosno mlaznica motora i repa trupa. To je slucaj i sa ovim avionom, na kom je repna greda koja nosi horizontalne stabilizatore u potpunosti slomljena. Obratite paznju na velicinu ostecenja trupa koja je izazvala bojeva glava stingera.


Na ovoj slici vidi se u potpunosti unisten motor R-95Š.
Samo zahvaljujuci titanijum ploci koja se nalazi izmedju motora, drugi motor je ostao neostecen, sto je omogucilo pilotu da vrati avion na aerodrom.






Direktni pogodak rakete “Stinger” u desni motor Su-25 kojim je upravljao pilot A. Odbetkov. I nakon ovako teskog ostecenja, pilot je uspeo da se vrati sa sve podvesenim naoruzanjem na aerodrom u Kabulu. Letelica je usled teskog ostecenja prilikom sletanja kasnije rashodovana.


Inace taktika koja je primenjivana u slucaju napada “Stinger” raketom svodila se na okretanje aviona prema raketi i dejstvovanje iz svog raspolozivog naoruzaja po njoj.
Ovim u sustini ludim “napadom na Stinger” piloti su ipak imali neku sansu da prezive.
Jedan od pilota uspeo je da unisti cak 2 rakete koje su bile lansirane prvo na njegovog vodju a zatim i na njegov avion. Za ovaj podvig nagradjen je silnim ordenjem, a kasnije je penzionisan zbog ostecenja kicmenog stuba uzrokovanog nosenjem ordenja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel neko mozda zna sta je ovaj kontejner ispod trupa?

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@hipomaniak
Citat:Jel neko mozda zna sta je ovaj kontejner ispod trupa?

To je prva sovjetska kamera niskog nivoa svetlosti konstruisana još 1982. i zove se Merkurij. Produkt OKB MNITI. Domet u dnevnim uslovima 10km, a u noćnim 3km. Vidno polje 5,5x7,3° bez stabilizacije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://www.en.rian.ru/russia/20080326/102255244.html

Sto se tice nedavnog udesa SU 25 izgleda da nije unisten usled eksplozije SVOJE rakete S-8 kako je javljeno , vec ga je izgleda oborio njegov pratilac???

Pazi ne znam da li ga je oborio sa S 8 mada tako predpostavljam jer je prva vest bila da je doslo do eksplozije S 8 na njemu, pa predpostavljam da su oba sa njima gadjali. A osim toga NRZ su bila prva raketna oruzja V-V.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos jedna slika stingerovog “poljupca” u rep Su-25, tacno ispod bacaca IC mamaca.

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sedam diskova za kočenje po točku