SUHOJ Su-25

5

SUHOJ Su-25

offline
  • Pridružio: 28 Okt 2007
  • Poruke: 796

Jos jedna slika stingerovog “poljupca” u rep Su-25, tacno ispod bacaca IC mamaca.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • sebab 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 19 Dec 2007
  • Poruke: 4327

aramis s ::@sebab
Naravno, da ne bi dobili original sa Buccaneer-a, već derivat koji su prodali Italijanima i Brazilcima za AMX. Ni on se nije proslavio u toj letelici. Italijani su se zezali da je to najbolji način da se kerozin pretvori u dim i da avion poleće samo zahvaljujući zakrivljenosti zemlje.
Daleko bolji izbor bi bio R-13 ili R-25 bez DS sa MiG-21 sa kojim smo imali iskustva i potpuni remont.Ali...


i buccaneer i amx su koristili rr spey bez ds, ali kako je buc stariji tu je bila aktuelna verzija 101, a na amx verzija 168. koliko vidim na amx-u je kasnija modifikacija, a i taj se avion kasnije pojavio, pa pretpostavljam da je 168 poboljsan u odnosu na 101. inace, potisak oba motora je isti, 49 kn. u doba amx-a (poleteo 1984) spey je vec bio naravno prilicno zastareo, pa i ne cudi sto italijanski piloti nisu bas bili zadovoljni, koliko razumem, potrosnjom goriva. orao je poelteo 8 godina ranije, a izbor za motor je trebao da se obavi naravno, dosta pre toga, kada je spey itekako bio savremen. moguce je da bi r-25, koji je bio aktuelan u otprilike isto vreme, bio bolji izbor sa gledista odrzavanja, ali mi se cini da smo mig21bis dobili negde sedamdesetih (neka me neko ispravi ako gresim), sto je "debelo" nakon sto se vrsio izbor motora za orao.raniji motori r-13 bi isto bili ok, ali cisto sumnjam da bi im potrosnja goriva bila manja nego kod turboventilatorskog spey, koji se inace koristio cak i za putnicke avione, a zna se da je tu potrosnja prioritet. ne znam za r-13, ali na netu kazu da je spey bio izuzetno pouzdan motor, toliko da su ga i ameri proizvodili po licenci.



offline
  • zidam zgrade i fasade ........... i armiram-betoniram, utovaram-istovaram i nikad se ne odmaram
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 21453
  • Gde živiš: na istoj lokaciji ali promenih četiri države

Sedam diskova za kočenje po točku


offline
  • Pridružio: 30 Apr 2008
  • Poruke: 1716

Ma orao je majka Mara za Su-25. Brzi je,okretljiviji i nikako manje bitno da ga dobro poznajemo i znamo njegove sposobnosti.
Jedina stvar koju bi zamerio nasem orlu je to sto ima dosta manju nosivost od Su-25,i manji kalibar Dsh topa.
Istakao bi jos i to da Su-25(naglasavam obican SU-25) nije opremljen displejem za RC navodjene rakete.
Sto se tice J-22 bilo bi pametno prilagoditi avion nosenju AGM-45A Shrike ili Kh-25ML.

offline
  • Taso  Male
  • Super građanin
  • Pridružio: 28 Maj 2008
  • Poruke: 1087
  • Gde živiš: Terra Australis

Citat:Ma orao je majka Mara za Su-25. Brzi je,okretljiviji

Dobar vic Very Happy....niti je brzi (otprilike ista maks brzina), niti okretljiviji, a ostalim karakteristikama da i ne govorim


Zorge ::Јесам ли ја то погрешно схватио да ови "Грачеви" троше дизел?

Moze ako zatreba....ali se ne preporucuje Very Happy

sledece je materijal koji sam dobio preko email grupe...ne znam originalni izvor...

Citat:Su-25 is amazing plane, its unprepared field performance is INCREDIBLE and overall design simplifies logistics greatly:

1. can use diesel fuel for its jets (not going to last very long, but still better than nothing).

2. can haul fuel pump and some spares in special underwing containers. Sukhoi was fooling with idea to make people pods as well, so that ground crew could have been transported along with aircraft, but for some reason (lack of enthusiasm from the ground crews?) it did not came through

3. It's performance in muddy unprepared airstrips is amazing:

The Su-25's were able to taxi where 6x6s trucks were stuck in the mud

----------

Some examples from the war in Afghanistan:

One particular Su-25 (actually preproduction T-8-15 or Blue 15) flown by Colonel Alexander V. Rutskoj was damaged by AAA and two (!) AIM-9L Sidewinders launched by Pakistani F-16s.

Both times the aircraft brought pilot back to base

It was „refurbished” in Tbilisi and after receiving new paint job and bort number Blue 301 it was displayed in Paris in 1989. It was further modified for the weapon trials which included S-240 and S-25 330 mm unguided rockets. This aircraft currently on display at Khodynka Museum.


-Major Rubalov's Su-25 was hit in the engine which surged and flooded an engine bay with fuel, the cockpit was shattered, buster controls are gone and major's face covered with blood. None of the dials in the cockpit worked and his wingman guided him to the final approach. After belly landing, major rushed away from the Su-25 fearing that plane going to explode. After figuring that this is not going to happen, he got back to the aircraft and cut the engine.

-Another Su-25 was on fire which burned out most of the wiring and 95% of horizontal tail controls. In few moments before the landing, fire short cut the gear release wires and Su-25 made „conventional” landing.

-Lieutenant Golubtsov's Su-25 lost half of its rudder along with breaks. After landing his a/c ended up off runaway and rolled into adjacent mine field. He was forced to wait in the cockpit till mine squad cleared his way out.

-One Su-25 brought a missile in the engine which failed to detonate. (SAM?)

-Rutskoi's Su-25 was hit by AAA (ZGU) when a missile (Blowpipe) hit right engine (head on - it „turned off” the engine though the intake). Second AAA finally managed to shoot it down. This is a second Frogfoot he flew (not the preproduction T-8-15 Blue 15 which was damaged twice). Rutskoi spent some time as Pakistani POW and was shortly exchanged.



SM modernizacija...

Citat:Main element of the Su-25SM upgrade is the new PrNK-25SM nav/attack system with satnav receiver, colour multi-purpose LCD, and SUO-39 fire control system.

The upgrade is claimed to offer two to three times greater accuracy in weapons delivery and up to ten times in navigation accuracy. The upgrade also replaced the obsolete RWR with the L-150 electronic intelligence station and enables the use of R-73 advanced IR guided air-to-air missiles and KAB-500Kr TV-guided bombs.

http://www.milavia.net/aircraft/su-25/su-25.htm



SU-25SM




offline
  • sebab 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 19 Dec 2007
  • Poruke: 4327

jako zilav avion... kombinacija savrmeenog jurisnika i "partizanskig" aviona, sposobnog za dejstvo sa nepripremljenih poeltno sletnih staza.

nego - u textu pise da je ruckoj oboren od strane blowpipe-a i artiljerije (aaa), a pre toga je napisano da je doveo pilota u bazu nakon dejstva artiljerije i dve rakete sidewinder. ovo mi ni malo nije logicno, pre bih rekao da je obrnuto - da je oboren sidewinderima, jer i kaze da je bio zarobljenik (pow-prisoner of war) u pakistanu. svuda gde sam procitao, govori se da su ga oborili pakistanski f16.

offline
  • Taso  Male
  • Super građanin
  • Pridružio: 28 Maj 2008
  • Poruke: 1087
  • Gde živiš: Terra Australis

Dobro si primetio....ako se dobro secam, usao je u Pakistanski vazdusni prostor gde je i oboren.

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12487

Vazduhoplovac ::Ma orao je majka Mara za Su-25. Brzi je,okretljiviji i nikako manje bitno da ga dobro poznajemo i znamo njegove sposobnosti.
Jedina stvar koju bi zamerio nasem orlu je to sto ima dosta manju nosivost od Su-25,i manji kalibar Dsh topa.
Istakao bi jos i to da Su-25(naglasavam obican SU-25) nije opremljen displejem za RC navodjene rakete.
Sto se tice J-22 bilo bi pametno prilagoditi avion nosenju AGM-45A Shrike ili Kh-25ML.


Mora da se šališ Sad

A gde je oklopna kada kod Orla molim te? Pa pilota u Orla možeš ubiti kalašem.
Takođe Su-25 je vrlo okretna letelica. Čitao sam da je neka američka akro grupa bila u poseti Rusiji i da su leteli na Su-25 i bili impesionirani.

offline
  • Pridružio: 09 Jan 2006
  • Poruke: 1533
  • Gde živiš: Beograd

@sebab:

Pitanje je koliko je puta Ruckoj bio pogadjan dok je leteo i koliko je puta "zalutao" na Pakistansku teritoriju? Iskreno, do takvih podataka je uvek tesko doci. Tako da moze da se desi da ga je avion vracao u bazu uspesno nekoliko puta, ali je zadnji put, pa, "malo" zakazao. I najboljima se desava pa sto nebi i Su25.

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24626
  • Gde živiš: Beograd

Mislim da je Ruckoj dva puta obaran.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 568 korisnika na forumu :: 3 registrovanih, 0 sakrivenih i 565 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Kruger, Pakito93, voja64