Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Vrlo zanimljiv video. Termoplastika, radari, motori.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Why the F-22 and the PAK-FA have the “Right Stuff” and why the F/A-18 and the F-35 do not
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel neko ima predstavu koliko je tezak prazan PAK-FA? Gledam na wikipediji i ispada da je tezi od Su-35BM za 100kg Nije mi to najjasnije jer bi trebao da koristi vise titanijuma a bogme po dimenzijama je manji.

Npr po netu se pominje da je 75% trupa uradjeno od legure titanijuma ajde da kazemo da ovo nije tacno ali ne bi me cudilo da je npr. procenat titanijuma preko 50% (doduse ne vidim sta bi bio problem da bude i 75% jer govorimo o Rusiji koja je glavni izvoznik tog metala)

Dopuna: 31 Mar 2010 18:24

E odlicna analiza PAK-FA prototipa i to vecim delom na osnovu slika.

http://www.defence.pk/forums/india-defence/46001-pakfa-analysis-me.html

Svaka cast. Niko nije ni pokusao da je ospori jer ne moze se osporiti. Obavezno je procitati.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U onom videu se kaze da su kao i kod F-22 najmanje 40% kompoziti, tako da ne verujem u cifru od 75% titanijuma...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::U onom videu se kaze da su kao i kod F-22 najmanje 40% kompoziti, tako da ne verujem u cifru od 75% titanijuma...

To je procenat za oplatu tj. koliki je deo aviona prekriven kompozitima. Nema to mnogo veze sa masom.

Dopuna: 31 Mar 2010 19:19

Airframe Structural Materials By Weight.
(Current F-22 Weight Distribution)

Titanium 64 (Ti-64) 36%
Thermoset Composites 24%
Aluminum (Al) 16%
Other Materials* 15%
Steel 6%
Titanium 62222 (Ti-62222) 3%
Thermoplastic Composites >1%

Kod F-22 skoro 40% tezine su legure titanijuma.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iz teksta "Lovac pete generacije" iz Odbrane od 1.marta ove godine.

Citat:Indijski stručnjaci razvijaće avionski računar, navigacioni sistem, pokazivače u kabini i sisteme za samozaštitu.Kako se radi o složenoj elektronici, ceni se da će indijski udeo u vrednosti razvoja biti približno 25%.

Ovo se odnosi na indijsku dvosedu verziju PAK FA.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::E odlicna analiza PAK-FA prototipa i to vecim delom na osnovu slika.

http://www.defence.pk/forums/india-defence/46001-pakfa-analysis-me.html
U prevodu, da se ljudi ne pale jos oko "analiza i analiziranja" jer je kao sto vec rekoh Pak-Fa jos u uzrastu petlica. Vrlo dobra analiza.

Sto se tice tezine, isto sam primetio ali sam uzeo sa rezervom posto je u pitanju Wiki (mada nije bas da uvek lupetaju sto se aviona tice, pa mozda malo i preterujemo, kao da je uvek sve netacno). Takodje i F-22 je manji od F-15, a ako ne gresim tezi je. Tako je sa Pak-Fa i Su-35BM, ne znam zasto je tako ni u jednom slucaju (nemoguce mi je da je kod F-22 taj dodatak u tezini samo od izduvnika motora i mehanike za unutrasnje naoruzanje).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hm moguce da je problem u tome sto PAK-FA ima dva glavna spremista za naoruzanje.

Kod F-22 tezina je dosta povecana i zbog znatno vece povrsine krila u odnosu na F-15. Isto vazi iz PAK-FA doduse u manjoj meri.

Verovatno da je kod F-22 doslo do povecanja mase i zbog savijenih usisnika.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::@acatomic

ok ti je rezon sto se tice duzine, ali veliku ulogu igraju i dimenzije uvodnika. recimo, uvodnici na f35 su dosta uski, odnosno, uzi nego na f22 i narocito t50. uzi a visi uvodnik moze lakse da se profilise u s nego onaj cije su dimenzije po vertikali i horizontali podjednake.

ne znam cemu ova frka i trud oko fotosopa? ne znam sta je falsifikator time dobio?

Za F-35 su najverovatnije uvodniki uži i viši jer 2 uvodnika dovode vazduh jednom motoru a kod F-22 i T-50 jedan uvodnik jedan motor, tako da mislim da je to više stvar aerodinamike nego steltha, ali se slažem sa tobom da je lakše profilisati uži/viši uvodnik.



Što se tiče blokatora neki djcross sa forum-keypublishin-ga koji navodno radi za Lockheed Martin kaže da takvi blokatorji znaju biti problematični:
Citat:Most designers try to stay from using inlet blockers due to engine FOD issues in icing conditions. F-117 had the ultimate inlet blocker and the designers resorted to a complicated alcohol spray "wiper" to control ice build up.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

--------------

A da, aprila možemo očekivat puno novih slika pošto če avion prebaciti na testiranje u Zhukovsky gde če ga biti lakše fotografisati.


.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ПАК ФА выполнил шесть испытательных полетов
(PAK FA carried out six test flights)

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]