Tupoljev Tu-160 (Blackjack)

98

Tupoljev Tu-160 (Blackjack)

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24620
  • Gde živiš: Beograd

КРЭТ в течение года представит предложения по "начинке" обновленных ракетоносцев Ту-160

http://www.aex.ru/news/2015/7/27/138342/



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

objekat 505 ::Mozda je u pitanju neka nova ruska taktika...

Nije nova taktika jednostavno je to rezultat potrebe za vecim brojem nadzvucnih strateskih raketonosaca.Novi Tu-160M2 ce izgleda imati apsolutni prioritet u VVS jer sve ostalo su samo `igracke` spram ovog vazduhoplova za stratesko odvracanje sto je i najbitnije u OS RF ,dakle one 3 komponente strateske atomske trijade .

Sacekacemo malo da vidimo koliko su zaista ozbiljni po pitanju pokretanja proizvodnje nove varijante jer se najave nizu jedna za drugom zadnjih dana ...



offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 65126

Tu-160M2 Upgrade Includes Avionics, Engines, EW Suite

Arrow http://www.defense-aerospace.com/articles-view/rel.....suite.html

offline
  • dinja  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 23 Jul 2008
  • Poruke: 685
  • Gde živiš: Beograd

Свима је све јасно у вези обнављања производње Ту-160. И жеље и могућности постоје, међутим време је прошло, а са њим и људи и технологије. Старе технологије су испуштене, а нове нису усвојене.
Ово је један од текстова на ту тему, којих и иначе много има. Као и свако мишљење и у овом мишљењу има материјала за дискусију.
У сваком од ових тестова провејава фраза :

``Так что в кадровом вопросе начинать придется с нуля``

Односно у неком преводу: По кадровским питањима производње Ту-160 треба почети од нуле.
И то важи подједнако и за авион и за моторе НК-32. Наоружање за њега постоји, а електроника, ех, ајде ту и тамо, нешто има развијено, нешто још може да се развије. За Ту-160 је лакше са електроником, нема ограничења по маси и габаритима, а то је у овом пројекту за њихову електронику најбитније. Тона електронике више, тона горива мање, и то је то, на преко 250 тона то се и не примећује.
Ово мислим би требало сматрати ипак за војно-новинарски текст.
http://vpk-news.ru/articles/26398

offline
  • Pridružio: 02 Jan 2012
  • Poruke: 284

dinja ::Свима је све јасно у вези обнављања производње Ту-160. И жеље и могућности постоје, међутим време је прошло, а са њим и људи и технологије. Старе технологије су испуштене, а нове нису усвојене.
Ово је један од текстова на ту тему, којих и иначе много има. Као и свако мишљење и у овом мишљењу има материјала за дискусију.
У сваком од ових тестова провејава фраза :

``Так что в кадровом вопросе начинать придется с нуля``

Односно у неком преводу: По кадровским питањима производње Ту-160 треба почети од нуле.
И то важи подједнако и за авион и за моторе НК-32. Наоружање за њега постоји, а електроника, ех, ајде ту и тамо, нешто има развијено, нешто још може да се развије. За Ту-160 је лакше са електроником, нема ограничења по маси и габаритима, а то је у овом пројекту за њихову електронику најбитније. Тона електронике више, тона горива мање, и то је то, на преко 250 тона то се и не примећује.
Ово мислим би требало сматрати ипак за војно-новинарски текст.
http://vpk-news.ru/articles/26398


Dobar članak.
Lepo je opisano šta znači napraviti takav avion. Očigledno je da ne možete imati gomilu ljudi i kompanija na stend baju 25 godina i da odmah krenu da rade kada se prebaci prekidač.
Ako su tačni podaci sa vikipedije da je Tupoljev 2011 imao samo 3500 zaposlenih (jedan Northrop Grumman ih ima 64000). Jasno je koliko je Tupoljev siromašan kadrovima. Recimo da ih sada ima i 3x više većina ima jako malo ili nema iskustva uopšte pa moraju da budu stalno pod vodjstvom starijih kolega. Možda bi mogli da izvuku i neke ljude iz penzije radi konsultovanja, obuke i organizacije verujem da bi imali solidan odziv.
E sad što se tiče tehnologija izrade i metalurških izazova mislim da tu nema dileme. To se mora razviti ako ništa drugo zbog civilne avijacije i to ne treba da bude posao Tupoljeva uopšte.
Što se elektronike tiče ako uspeju da je naprave težom od originalne posle 25 godina onda im svaka čast. Mislim da je to najmanji problem ali gomila stvari treba da se razvije ispočetka ili da se maksimalno iskoriste rešenja sa PAK-DA što je jedino smisleno.
Motori se koliko sam video iz članka već modernizuju i priprema se proizvodnja verzije bez DS za PAK-DA a takodje se razvija turbofen za civilne avione ili transportere PD-30 na jezgru NK-32 tako da i tu imamo preklapanje dizajna.
Velika muka može da bude dokumentacija. Pitanje je da li je imaju celu posle onog rasula 90tih i drugo čak i da je imaju da li je 100% razumljiva ljudima koji je prvi put čitaju. Iz ličnog iskustva mislim da ovo može biti problem i da će neke stvari možda morati da se "izmisle" ponovo.
U svakom slučaju vremena ima. Čak i da prvi serijski avion izadje 2025 to neće biti kasno jer sadašnja flota Tu-160/95 može da tera još dosta dugo.

offline
  • Pridružio: 15 Jul 2014
  • Poruke: 230

Tupolev je konstrukcioni biro, fabrike koje prave avione su odvojene i imaju svoj broj zaposlenih koji se navodi posebno od KB. KAPO pravi 2-3 Tu-214 godisnje i remontuje bombardere, oni imaju oko 6000 zaposlenih.

Ne mozes uporediti inzinjerski biro sa Nortropom koji pravi radare, satelite, brodove, elektronske sisteme.

offline
  • Pridružio: 02 Jan 2012
  • Poruke: 284

JackBeam ::Tupolev je konstrukcioni biro, fabrike koje prave avione su odvojene i imaju svoj broj zaposlenih koji se navodi posebno od KB. KAPO pravi 2-3 Tu-214 godisnje i remontuje bombardere, oni imaju oko 6000 zaposlenih.

Ne mozes uporediti inzinjerski biro sa Nortropom koji pravi radare, satelite, brodove, elektronske sisteme.


Northrop Grumman pravi brodove?
Ne više. Ta kompanija je odvojena od matične kompanije 2011 godine.
https://en.wikipedia.org/wiki/Huntington_Ingalls_Industries
Htedoh da napišem da broj zaposlenih u NG treba prepoloviti radi poredjenja jer oni razvijaju elektronske, kosmičke (James Webb teleskop izmedju ostalog) i IT sisteme ali brodogradnjom se stvarno više ne bave.
Za KAPO moja greška mislio sam da on spada pod biro Tupoljeva. Tim bolje po Tupoljev Very Happy

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

dinja ::Свима је све јасно у вези обнављања производње Ту-160. И жеље и могућности постоје, међутим време је прошло, а са њим и људи и технологије. Старе технологије су испуштене, а нове нису усвојене.
Ово је један од текстова на ту тему, којих и иначе много има. Као и свако мишљење и у овом мишљењу има материјала за дискусију.
У сваком од ових тестова провејава фраза :

``Так что в кадровом вопросе начинать придется с нуля``

Односно у неком преводу: По кадровским питањима производње Ту-160 треба почети од нуле.
И то важи подједнако и за авион и за моторе НК-32. Наоружање за њега постоји, а електроника, ех, ајде ту и тамо, нешто има развијено, нешто још може да се развије. За Ту-160 је лакше са електроником, нема ограничења по маси и габаритима, а то је у овом пројекту за њихову електронику најбитније. Тона електронике више, тона горива мање, и то је то, на преко 250 тона то се и не примећује.
Ово мислим би требало сматрати ипак за војно-новинарски текст.
http://vpk-news.ru/articles/26398


Tu-160M2 ce po svojoj prilici kako je i najavljeno biti potpuno nov avion razvijen na bazi konstrukcije Tu-160 sa novim (poboljsanim ) motorima NK-32 ,radarom i avionikom uopste i svim ostalim avionskim sistema .. Dakle ide se iz pocetka ... E sad da ponovim malo mi cudno da ce pripreme za to trajati citavih 8 godina znaci do 2023 kako sad najavljuju pocetak te nove serijske proizvodnje ...

Isto mi to nesto mnogo ... Do 2020 bi trebalo da zavrse proces kapremonta/modernizacije preostalih serijskih, dakle dovodjenje na standard Tu-160M ...

offline
  • Irbis 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 10 Avg 2014
  • Poruke: 3575

Kolika je okvirna cena Tu160 kada se nabavljao,a zna li se koliko ce kostati Tu160M2?

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12351

Irbis ::Kolika je okvirna cena Tu160 kada se nabavljao,a zna li se koliko ce kostati Tu160M2?

Ne znaci ti nista cena Tu-160 jer je to bilo drugacija ekonomija. Za novo proizvedeni Tu-160M2 cini mi se da je receno da ce kostati pola milijarde dolara (mozda nesto manje ne secam se tacno).

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 413 korisnika na forumu :: 35 registrovanih, 7 sakrivenih i 371 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 8u47, A.R.Chafee.Jr., amonsrb, Apok, Atomski čoban, bato, boki199777, dejankm, djonsule, doktor1964, Dragimir, Drug pukovnik, goxin, Hektor, helen1, indja, Joja, kaptain, kovinacc, krkalon, Libertas, Mercury, Milan A. Nikolic, misa1xx, moldway, Nebo_M, PakleniVuk2, Recce, robertino, saputnik plavetnila, srecko81, vathra, vlvl, Voja1978, wolverined4