Tupoljev Tu-160 (Blackjack)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Irbis ::Ima li sanse da sa na novim TU160 sto ce pravii koristiti kompozitni materijali?

Bice iskoristeni uglavnom u konstrukciji ( oplati ) aerodinamickih komandnih povrsina tipa krmila pravca i visine,krilca,zakrilca ,spojleri itd ...

Na sl . sajtovima imas dosta slika nastalih tokom izrade Tu-160...

http://nnm.me/blogs/koshaspb/aviazavod-s-blekdzhek.....roizvodit/

http://paralay.net/tu160.html

http://rufor.org/showthread.php?t=14325

http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20027-6.htm



@btxqxp

Nekoliko detalja o Tu-160M





U ovom tekstu se pominje ugradnja visenamenskih monitora u kabine kao npr kod Tu-22M3M

Citat:Глубоко модернизированные Ту-160М, выпускать которые будет Казанское авиационное производственное объединение им. С.П. Горбунова, во многом станут самолетами нового поколения.

Полностью обновится бортовое оборудование, оно станет цифровым. Классические стрелочные приборы в кабине заменят экраны мониторов. На ракетоносце установят новейшие системы закрытой спутниковой связи и навигации. Были сообщения, что покрытие фюзеляжа и крыльев тоже обновится, и "Белый лебедь" станет почти незаметным для самых чувствительных радаров.

На Ту-160М нет пушек для самообороны. Но на нем установят самые мощные системы радиоэлектронной борьбы - габариты машины позволили это сделать. А значит, поразить самолет управляемым ракетным оружием станет невозможно.

Более того, радары вражеских истребителей в упор не увидят нашего "лебедя". Скоростные же характеристики позволят тяжелому ракетоносцу уйти от перехватчиков задолго до выхода на визуальный контакт.

РЭБ настолько мощное, что его не включают и на среднюю мощность даже во время учений.

http://www.rg.ru/2015/05/29/raketonosci.html


Ostaje da se vidi da li je ovako kako je najavljeno , tj cekamo sliku kabine Tu-160M .

• 3Ovo se svidja korisnicima: sekretar, GnaeusDomitiusAhenobarbus, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovaj Bort je sledeci Tu-160M i uskoro se ocekuje izlazak iz hala KAPO i odlazak u AB Engeljs-2




http://oko-planet.su/politik/politikarm/265300-int.....u-160.html


Ту-160 "Белый Лебедь" (90 фото + описание)

http://nevsedoma.com.ua/index.php?newsid=75160

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Завод "Сокол" поставит первый агрегат для Ту-160 в 2016 году

http://www.aex.ru/news/2016/2/29/149969/

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Полеты модернизированного Ту-160 планируется начать к 2019 году

http://ria.ru/defense_safety/20160302/1382992789.html

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:На авиабазе возле города Энгельс Саратовской области дислоцированы тяжелые бомбардировочные полки, на вооружении которых состоят стратегические бомбардировщики Ту-160 и Ту-95МС. Фото: Алексей Иванов/ТРК «Звезда»

Ostatak slika u vecoj rezoluciji

http://tvzvezda.ru/news/photo_gallery/content/201603021316-8c34.htm/#

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos jedan pogled na novu dalekometne krilate rakete H-101 u spremistu UbS

Citat:Стратегическая крылатая ракета Х-101 на борту российского бомбардировщика Ту-160 перед боевым вылетом для нанесения массированного удара по объектам инфраструктуры ИГ
Фото: «РИА Новости»

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

AMERIČKI ANALITIČAR IMPRESIONIRAN: Ruski bombarder Tu-160M2 danas razorniji nego ikad!

Očekuje se da će unapređeni supersonični bombarder poleteti 2019, a promene su napravljene uglavnom u elektronskom sistemu

"Ovo će suštrinski biti nov avion, ne Tu-160, nego Tu-160M2", podseća američki analitičar Dejv Madžumar na nedavnu izjavu glavnog komandant Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije Viktor Bondarev.

Nov elektronski sistem omogućiće ovom supersoničnom strateškom bombarderu nosaču raketa da brže ispunjava zadatke. Modernizacija ovog tipa aviona podrazumeva izradu novih računarskih i upravljačkih sistema, kao i kontrolnih uređaja, usavršavanje radarskog sistema i sistema za upravljanje naoružanjem. Za modernizaciju elektronskog sistema zadužen je ruski Koncern radio-elektronske tehnologije.

http://www.kurir.rs/planeta/americki-analiticar-im.....ak-2161735

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Posto smo pricali o upotrebi kompozita ovde ima fin teskt u vezi Rockwell B-1:
https://books.google.rs/books?id=r5orAAAAYAAJ&prin.....&q&f=false
od stranice 63

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, VJ, Georgius, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Најновија листа авиона:

1. 70-01 №18 ММЗ Опыт (заложен 1977, выкатка 18.08.1981; первый полет 18.12.1981), до 1996 г. (?) - ЛИИ Жуковский, №242 с 1996 г. (?) - ЛИДБ Туполева (частично демонтирован); порезан – дата?

2. 70-02 без номера, ММЗ Опыт 1982, статические испытания, порезан в 1990

3. 70-03 №29, ММЗ Опыт (1984, первый полет 1984), Мосаэрошоу 1992, на 2003 г. на хранении в ЛИИ Жуковский, с 2008 (?) по н.в. (07.2015) – на хранении на Казанском авиазаводе.

4. сер.01-01 №30, КАПО (заложен 12.1981, первый полет 10.10.1984), ГСИ до 1989 (?), ЛИИ Жуковский, летал как минимум до 1992г., на 1995 г. на хранении ЛИИ Жуковский, на 05.2006 в ЛИИ разукомплектованный, с 2013 года в процессе утилизации (?)

5. сер.01-02 №56, КАПО (заложен 12.1981, первый полет 16.03.1985), испытания в ЛИИ, разбился в марте 1987.

6. сер.02-01 №86, КАПО (первый полет 25.12.1985), испытания в ЛИИ, летал как минимум до 1997-1998 (?), далее на хранении в ЛИИ как минимум до 08.2013г.

7. 84502324 сер.02-02, №87, КАПО (первый полет 15.06.1986), испытания в ЛИИ 1986-2000. Модернизация на КАПО, с 05.2006г. присвоено имя "Валентин Близнюк", №19, с 2012 RF-94113; с 2006 г. – Энгельс

8. 84602438 сер. 02-03, №30, КАПО (первый полет - 1987?), 184 тбап, порезан в Прилуках 31.03.2000

9. 84603712 сер. 03-01, №31, КАПО (первый полет – 1987?), 184 тбап, порезан в Прилуках 25.04.2000

10. 82703629 сер. 03-02, №32, КАПО (первый полет – 1987?), 184 тбап, порезан в Прилуках 02.01.2001

11. сер.03-03, без номера, КАПО (1987), статические испытания в КБ, утилизирован 1992 (? )

12. 83703845 сер. 03-04, №33, КАПО (первый полет – 1987?), 184 тбап, порезан в Прилуках 07.06.2000

13. 84703453 сер. 03-05, №25, КАПО (первый полет – 1987?), порезан в Прилуках 01.12.2000

14. 84704217 сер. 04-01, №63, КАПО (первый полет – 22.03.1988), опытный борт ОКБ, примерно с 1995 г. №342, после августа 2005 года присвоено имя «Борис Веремей»

15. 81804921 сер. 04-02, №26, КАПО (дата выпуска 30.06.1988, первый полет – 1988), 184 тбап, передан в музей в Полтаву с 13.11.2000 – по н.в. Налет 430 часов.

16. 82804734 сер. 04-03, №20 (другие данные - №25), КАПО (дата выпуска 1989), 184 тбап, порезан в Прилуках 26.11.1999г.

17. 82804547 сер. 04-04, №21, КАПО (дата выпуска 1989), 184 тбап, порезан в Прилуках 24.03.2000 г.

18. 83804352 сер. 04-05, №22 (другие данные - №31), КАПО (дата выпуска 14.02.1989г., первый полет 1989), 184 тбап, в 1999 продан в РФ, перегон в Энгельс, получил №14, с 10.11.2012 г. - имя «Игорь Сикорский», с 2012 г. – RF94103, по состоянию на август 2014 очевидно, на хранении

19. 84805813 сер. 05-01, №23, КАПО (дата выпуска 1989), 184 тбап, порезан в Прилуках 19.10.2000 г.

20. 84805425 сер. 05-02, №24, КАПО (дата выпуска 1989), 184 тбап, порезан в Прилуках 14.01.1999 г.

21. 82905836 сер. 05-03, №16, КАПО (дата выпуска 1989), 184 тбап, в 1999г. продан РФ, перегон в Энгельс, сохранил №16, с 2012 г. – RF94107, с 200? по апрель 2009 – ремонт на КАПО, передан ВВС 10.04.2009г., как минимум с апреля 2009г. носит имя «Алексей Плохов», с 2014г. – ремонт на КАЗ.

22. 83905142 сер. 05-04, №17, КАПО (дата выпуска 1989), 184 тбап, по неподтвержденным данным носил имя «Прилуки», в 1999 г. продан в РФ, перегон в Энгельс, сохранил №17, с 2009г.(?) – RF94110, как минимум с 2009г. носит имя «Валерий Чкалов», с 2007 по 2011 г. капремонт и модернизация на КАПО.

23. 83905953 сер. 05-05, №15, КАПО (дата выпуска 1990), 184 тбап, в 1999г. продан в РФ, перегон в Энгельс, сохранил №15, с 2010(?) RF94108, с 20?? носит имя «Владимир Судец», с 2010 по 2013 г. капремонт и модернизация (?) на КАПО.

24. 84906217 сер.06-01, №10, КАПО (дата выпуска 1990), 184 тбап, в 1999г. продан в РФ, перегон в Энгельс 06(05?).11.1999, сохранил №10, с 09.08.2008г. (др. данные - с 2007г.) носит имя «Николай Кузнецов», с 2011г. – RF94100, после августа 2012 г., очевидно, ремонт и модернизация на КАЗ.

25. 84906826 сер. 06-02, №11, КАПО (дата выпуска 1989 или 1990), 184 тбап, в 1999г. продан в РФ, перегон в Энгельс 21.02.2000г., сохранил №11, как минимум с 2007г. носит имя «Василий Сенько», с 2011г. – RF94114, в 2011(?) – 2015г. – ремонт и модернизация на КАЗ, передан ВВС 01.02.2016г.

26. 84906335 сер. 06-03, №12, КАПО (дата выпуска 1991?), 184 тбап, в 1999г. продан в РФ, перегон в Энгельс, сохранил №12, с 20??г. носит имя «Александр Новиков», с 201?г. – RF94109, в 2011-2013(?) КоВР на КАПО.

27. 81006741 сер. 06-04, №14, КАПО (дата выпуска 1991?), 184 тбап, порезан в Прилуках 16.01.1999г, налет менее 100 часов.

28. 82006458 сер. 06-05, №18, КАПО (дата выпуска 1990 или 1991), 184 тбап, на хранении с 1990 по 1999г., продан РФ. Перегон в Энгельс 21.03.2000г., сохранил №18, с 20?? носит имя «Андрей Туполев», с 20?? RF94111, долго стоял на хранении, в 2013 – 2014 капремонт и модернизация на КАЗ, передан ВВС 19.12.2014г.

29. 82007617 сер. 07-01, №01, КАПО (дата выпуска 30.12.1991г., передан ВВС 16.02.1992г.), 1096 тбап, 121 гв.тбап, с 22.02.1999г. получил имя «Михаил Громов», катастрофа 19.08.2003г., налет на момент катастрофы 537 ч. 58 мин., 539 посадок, 266,6 эквивалентных полетов.

30. 8?007?2? сер. 07-02, №02, КАПО (дата выпуска 1992г., передан ВВС в апреле-мае 1992г.), 1096 тбап, 121 гв.тбап, 23.12.1999 г. получил имя «Василий Решетников», с 06.2010 г. – RF94102, 07.2008 – 12.2009 – КоВР на КАПО, до 01.02.2010г. – модернизация на КАПО, далее, видимо, в 2013-2015 – Р+М на КАЗ, сдан ВВС в 2015г.

31. 8?007?3? сер. 07-03, №03, КАПО (дата выпуска 1992г., передан ВВС в мае 1992?), 1096 тбап, 121 гв.тбап, 31.07.2002 г. получил имя «Павел Таран», с 2010 (?) г. – RF94101, 30.09. 2009г. – 2011 г. – КоВР на КАПО

32. 8??07?4? сер. 07-04, №04, КАПО (дата выпуска 1993г., передан ВВС в 1993г.), 1096 тбап, 121 гв.тбап, 06.01.1999 г. получил имя «Иван Ярыгин», с 2011 (?) г. – RF94112, 20.03. 2009г. – 08.2010 г. – КоВР на КАПО, после 2012г., очевидно либо на хранении, либо на модернизации.

33. 84007259 сер. 07-05, №05, КАПО (дата выпуска 1994 или 1995, передан ВВС в 1994г.), 121 гв.тбап, с 07.08.1999г. – «Александр Голованов», с 2011 (?) – RF94104, КоВР на КАПО 02.09.2010 – 2012 (?)

34. 84308216 сер. 08-01, №06, КАПО (дата выпуска 1993, передан ВВС в 1993г.), 1096 тбап, 121 гв.тбап, с 09.05.1995г. – имя «Илья Муромец», с 2011 – RF94105, КоВР на КАПО 19.02.2008 – 2009 (?)

35. 82408427 сер. 08-02, №07, КАПО (выкатка 23.12.1997, первый полет 10.09.1999г., передан ВВС 05.05.2000), 121 гв.тбап, 27.06.2000г. присвоено имя «Александр Молодчий», с 2012г. – RF94106, по состоянию на 2015г., очевидно на хранении или Р+М на КАЗ (?)

36. 8?708?3? сер. 08-03, №08, КАПО (первый полет 28.12.2007г., передан ВВС 29.04.2008г.), 121 гв.тбап, передан ВВС в модернизированном варианте, имя «Виталий Копылов» получил еще на заводе.

37. 8??08?4? сер. 08-04 (?) – возможно, находится на КАЗ в виде задела

38. 8??08?5? сер. 08-05 (?) – возможно, находится на КАЗ в виде задела

• 1Ovo se svidja korisniku: VJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Moze da se vidi da je zaista dosta aviona proslo ili je u procesu kapremonta sa modern. Jos prosle godine je najavljeno da ce ta dva zadnja aviona iz 8-me serije biti zavrseni do kraja 2015g .Nakon toga bi trebalo zavrsiti 5 aviona i 9-te i 5 aviona iz 10-te serije ako se to ostvari kako je zacrtano tj najavljeno iz KAPO/KAZ.

Znaci jos je tu 12 aviona u opticaju ... hm kad bi jos to odradili .. ili se mozda ovi iz 9te i 10te serije spremaju za dovodjenje na nivo Tu-160M2 ?

https://aeronews.alle.bg/%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B8%.....D1%83-160/