Tupoljev Tu-160 (Blackjack)

103

Tupoljev Tu-160 (Blackjack)

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 65126

MAKS-2015
25/08/2015



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 65126

"Туполев": Облик возобновляемого Ту-160М2 определят к концу года

Arrow http://www.aex.ru/news/2015/8/28/140263/

Заказ на бесплатформенные инерциальные навигационные системы для Ту-160

Arrow http://alexeyvvo.livejournal.com/135793.html



offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 65126

Zukovski
02/09/2015

offline
  • Konstruktor
  • Pridružio: 01 Nov 2013
  • Poruke: 1302

Ko ima vremena i volje neka pročita ovo lagano štivo. Reč je o tome da se od PAK-DA odustalo zbog toga što su rusi imali potpuno pogrešne informacije o NGB (Next Generation Bomber) da je on opet dozvučni, a kada su saznali da će i on kao i TU-160 krstariti nadzvučno (mada američki će krstariti na 1,5mah bez forsaža, dok na prethodnim stranicama imamo da TU-160 krstari bez forsaža na 1,9mah). Da bi preduhitrili američke programe ide se dakle na osnovni zahtev sa kraja šezdesetih i početka sedamdesetih - krstarenje na 2,2mah i na forsažu iskakanje do 2,7mah. Da li će to nova generacija NK-32 moći, sve su indikacije da će morati, a ne moći. Prema ovom tekstu, sva modernizacija na TU-160 će se vrteti oko ubrzavanja besforsažnog krstarenja i bežanja sa forsažom.

http://ak-12.livejournal.com/20039.html

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12351

NGB nece biti nadzvucan. PAK-DA je stavljen na led zbog cene.

offline
  • Konstruktor
  • Pridružio: 01 Nov 2013
  • Poruke: 1302

U tekstu piše drugačije, mada ne i iz kog izvora dobijaju navedenu informaciju.

offline
  • Irbis 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 10 Avg 2014
  • Poruke: 3575

mean_machine ::NGB nece biti nadzvucan. PAK-DA je stavljen na led zbog cene.

Ne verujem da je cena razlog jer nece biti mnogo skuplji od Tu160M2,jer se budzet za nove projekte nije smanjio tj i danas je do 2020 planirano da se utrosi 700+milijardi dolara na modernizaciju vojske Rusije tako da ne vidim razlog da se zbog cene bilo sta prekida.Putin je izjavilo da ce se na sve stedeti sem na vojsku,socijalna davanja i plate obicnim smrtnicima,dok onima sa viskim primanjima ce rezati 10% pocev od njega samog pa do svih ostalih.

Vise ima logike ovo gore sto su Rusi objavili da je upitanju odgovor na sledecu generaciju americkog bombardera. Ja iskreno ne vidim ni jednu jedinu prednost B2 i F117 u odnosu na ostale bombardere.

Prvo se unisti PVO slabih drazva pa tek onda ulete bombarderi kao sto je SAD i radila,ali tada i B1,Tu95/160 ce odraditi posao.Nije sigurno slati B2 nigde jer smo mi sigurno na radaru uhvatili B2,a za obaranje je pitanje logika i normalni sled dogadjaja kaze da jesmo,ali dokaza nema,a sa druge strane dokaza da je B2 vidjen na radaru ima.
Iz ovog je jasno da neki stelt bombarder je glupost neopevana i stvar prestiza,a nema neku veliku i znacajnu prednost,dok lovcima svakako daju stlet karakteriste dobru prednost u borbi.
Zasto tvrdim da stelt bombarderi glupost,iz prostog razloga sto penecilin za njih postoji u vidu S300/400,pa svakako i Buk i jos dosta novih PVO sistema ne vidim svrhu njihove upotrebljivosti,jer i B1 moze da odradi posao tamo gde nema ovih sistema,a tamo gde ima ne pomaze ti nista.

Svakako na Tu160M2 treba smajiti odraz sto je vise moguce tj ubacivanjem kompozitnih materijala i premaza,ali nista sem toga.

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12351

@Irbis

Sto se tice cene najoptimisticnija procena za nove Tu-160 (ne M2) je oko 250miliona. Cenu M2 cemo tek znati kada krenu da ih prave a sigurno nece biti jeftiniji od Tu-160 vec samo skuplji. PAK-DA naravno bi bio jos skuplji jer za razliku od Tu-160 to je potpuno nov projekat.

E sad mozda nije cena problem (po meni i ne bi trebala pa makar kostao i duplo vise od Tu-160M2) vec je proizvodnja. PAK-DA bi zahtevao znatno kvalitetniju izradu od Tu-160 pa je mozda odluceno da se ide postepeno, da prvo obnove proizvodnju Tu-160 pa onda da idu na izradu zahtevnije M2 verzije i tek onda PAK-DA.

Sto se tice B-2 donekle jesi u pravu ali si omasio poentu. B-2 nije pravljen da se bombarduje Srbija vec da za slucaj III SR. Ja sumljam da bi tad koristili ko sto je koriscen protiv nas da nosi padajuce planirajuce bombe, vec bi koristio krstarece rakete malog radarskog odraza npr. AGM-129 koja je takodje bila napravljena iskljucivo za potrebe III SR:

ista ima domet od skoro 4000km.

Kaplar ::U tekstu piše drugačije, mada ne i iz kog izvora dobijaju navedenu informaciju.

Tekst je nebuloza jer se zna da su Ameri definitivno batalili brze bombardere 1970tih kada je zakljuceno da su PVO rakete sigurno brze Mr. Green

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 65126

Trenirao zivce RAF-u


Arrow https://www.gov.uk/government/news/raf-typhoons-in.....k-airspace

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

Kaplar ::Ko ima vremena i volje neka pročita ovo lagano štivo. Reč je o tome da se od PAK-DA odustalo zbog toga što su rusi imali potpuno pogrešne informacije o NGB (Next Generation Bomber) da je on opet dozvučni, a kada su saznali da će i on kao i TU-160 krstariti nadzvučno (mada američki će krstariti na 1,5mah bez forsaža, dok na prethodnim stranicama imamo da TU-160 krstari bez forsaža na 1,9mah). Da bi preduhitrili američke programe ide se dakle na osnovni zahtev sa kraja šezdesetih i početka sedamdesetih - krstarenje na 2,2mah i na forsažu iskakanje do 2,7mah. Da li će to nova generacija NK-32 moći, sve su indikacije da će morati, a ne moći. Prema ovom tekstu, sva modernizacija na TU-160 će se vrteti oko ubrzavanja besforsažnog krstarenja i bežanja sa forsažom.

http://ak-12.livejournal.com/20039.html


Da se ponovi .. Tu-160 ne moze krstariti brzinama preko 1M bez forsaza ,krstareca brzina na radnom rezimu `Maksimal` mu je priblizno 1000km/h.Po ukljucenju rezima `Forsaz` probija zvucni zid i sa `Puni forsaz` se ide do ogranicavajuce brzine od 2000km/h ( na vecim visinama ) .Podaci dobijeni kroz probne letove tokom 80-tih .. pitanje je koje maks. brzine u letu postize sa odredjenim teretom UbS( maks do 40t ).

Citat:Максимальная скорость — 2000 км/ч. (ограничена инструкцией экипажу с целью экономии ресурса двигателей, реально на испытаниях самолет достигал скорости 2230 км/ч.)

Citat: И хотя самолет формально считался сверхзвуковым и мог на большой высоте развивать скорость, соответствующую числу М=1.2. с точки зрения боевого применения этот режим полета нельзя было считать оптимальным. В свою очередь, многорежимные регулируемые воздухозаборники Ту-160 в сочетании с мощными двигателями и фюзеляжем большого удлинения с относительно малым миделем позволяли развивать скорость до 2200 км/ч (такая скорость была достигнута впоследствии в одном из испытательных полетов).

По результатам всего комплекса испытаний (летно-конструкторских и совместных Государственных) были внесены соответствующие изменения в конструкцию Ту-160 и инструкцию по эксплуатации. Так, например, в ходе испытаний нового бомбардировщика Б.И.Веремей в одном из вылетов достиг скорости 2200 км/ч, однако в эксплуатации максимальную скорость по условиям прочности и ресурса ограничили до 2000 км/ч.



Inace jedan od TTZ je bio da upravo maks. letna brzina bude 2300-2500km/h

Citat:максимальная скорость на высоте задавалась в 2300-2500 км/ч,

Jos nesto zanimljivo ,4 godine nakon prvog leta biva probijen zvucni zid

Citat:В феврале 1985 года на первом прототипе впервые была превышена скорость звука.

I ova prakticna maks. ( ogranicena ) brzina za ovakav avion je odlicna a nije samo ta maks. brzina ono sto on moze .. i min. brzina u letu je vredna paznje ...

Citat:В целом строевым летчикам самолет, легкий в управлении, обладавший хорошими разгонными качествами и скороподъемностью, устойчиво летавший на малых скоростях (до 260 км/ч), понравился. При случавшихся ошибках в пилотировании срабатывали система предупреждения и автомат ограничений, не допускавшие возникновения аварийной ситуации.

Arrow http://www.airwar.ru/enc/bomber/tu160.html

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 439 korisnika na forumu :: 43 registrovanih, 10 sakrivenih i 386 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _commandos_, _Sale, A.R.Chafee.Jr., aljosa7, Apok, aramis s, Boris90, Djokkinen, Drug pukovnik, Filip Marinković, flash12, Hektor, ibssa, ikan, Ilija Cvorovic, ilpadrino991, ivance95, jovan.simovic97, kaptain, Kiki2004, KUZMAR, lacko, leptirleptir, MB120mm, Mercury, mgaji21, Nebo_M, nedeljkovici, ozzy, pein, royst33, saputnik plavetnila, shone34, snik, Srki94, Srna, stegonosa, Toni, Vlada1389, vlvl, wizzardone, zdrebac, 2001