Auto-moto industrija ex-juge

• 5Ovo se svidja korisnicima: robertino, voja64, krunomiletic5, LUDI, stug
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Добро познате боје...



... снимљено пре четири дана на Булевару ослобођења у Новом Саду, преко пута зграде НИС... мада стоји тамо већ поодавно...

• 5Ovo se svidja korisnicima: voja64, Skywhaler, LUDI, ladro, Kos93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lijep primjerak, treba ga sačuvati!

Još nedostaju plave tablice i originalna rotirka "Rudi Čajevec".

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

не бих се сложио да није био популаран. јес да није био у рангу фиће или голфа, али га ипак јесте било. и данас се да видети понеки. иначе, за њега је важила фама да га је немогуће преврнути. лично мени једно од дражих возила, које нисам могао да возим јер ми је горња греда шоиферке била тачно испред очију.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@wulfy hvala za ovaj krasan tekst. Takodjer imam i jedno pitanje. Bilo je tomosa koji su se prodavali kao apn6, 14 i15 takodjer i tzv elektronik (250ccm) . Jesu li isti u tvom tekstu spomenuti samo pod drugim imenom? Mozda samo nisam pazio na satu. Ako je tako molim za oprost

• 1Ovo se svidja korisniku: aleksmajstor
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@wulfy
Odličan tekst uz obilje slika i mogu reći da sam dosta tih modela mopeda,motocikala pa i vozila lično provozao za svojih pet in pedeset let.
Jedina molba da razdvojiš tekstove kada nastavljaš jer kod otvaranja uvek vraća na prvo napisani pa ima da se poprilično vrti staro objavljeno dok ne stigne dopuna..
Pozdrav iz Banata.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stug ::@wulfy hvala za ovaj krasan tekst. Takodjer imam i jedno pitanje. Bilo je tomosa koji su se prodavali kao apn6, 14 i15 takodjer i tzv elektronik (250ccm) . Jesu li isti u tvom tekstu spomenuti samo pod drugim imenom? Mozda samo nisam pazio na satu. Ako je tako molim za oprost

електроник је био 90 кубика. после пуха сг томос није правио серфијски велике моторе. покушана је нека кооперација са нортоном, али је нажалост пропала, и пред распад југе направљен је прототип 175 кубика са удвојеном машином од електроника.

• 3Ovo se svidja korisnicima: ssekir75, Sim.a, aleksmajstor
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ozbiljnije velikoserijske mašine TOMOS-a po redosledu:

Colibri 15 https://www.moto-berza.com/moto-vesti/zanimljivost.....naestice-/

Electronic 90 https://www.moto-berza.com/moto-vesti/zanimljivost.....tronik-90/

BT 50 https://www.moto-berza.com/moto-vesti/zanimljivost.....ski-tomos/


U moje vreme "divljanja" sa TOMOS-ima, najveći štos je bilo budženje motora i prenosa APN 4/6 sa delovima od 15-ice. Za male pare si povećao snagu motora za duplo, a spolja sve naizgled fabrički, sem karburatora. Takav APN je išao oko 90 km/h bez problema.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

буџена 15ица је могла преко 150

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

O da, drugaru je ćale to sredio a kad smo mi porasli on preuzeo. Takva 4-ka, još mene nosi nazad, ladno zaobilazimo Fićka na putu.
Al kad smo se jednom pukli

I BT je jedan iz razreda imao nabudženog. Nešto od elektronika čini mi se.