Virtuelni dogfight

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lacko ::priznajem preterao sam u nekim stvarima ali mozes da pretpostavis zbog cega i koga...

a da je dvomotorac u velikoj prednosti po meni,jeste,i zbog sile,inercija,snage,brzine postizanja max snage i opterecenja..

u stvari,broj i konstrukcija novih i savremenih aparata potvrdjuje moju tezu...f15,rafal,f18,mig29/35,su27/30/35,pakfa,f22,ef2000....

ima toga jos,tako da nikako nije smesno nego realno i preko potrebno...

dvomotorac je dvomotorac samo zato sto je tezak (zbog drugih stvari -goriva, nosivosti, doleta itd.), pa je potrebna veca snaga motora. inace, broj motora nema nikakvih prednosti,osim mogucnosti da se iskusan pilot izvuce ako dodje do kvara na jednom motoru.

mislis da bi mig21, gripen ili f16 bili bolji avioni ako bi imali 2 motora? naravno da ne bi. jedan motor daje velike prendosti u odrzavanju i ceni aviona.

Dopuna: 05 Feb 2010 9:01

sto se tice mogucnosti u dogfajtu, inercija velikih aviona sigurno ima uticaja na odrzavanje energije i brzine, ali male dimenzije takodje imaju prednosti. recimo, mig29 je okretniji od su27. jednostavno, velika inercija ne omogucava brzu promenu polozaja u prostoru. na kraju se sve svodi na pilota i njegovu sposobnost.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja bih voleo da postoji neka dramatična prednost ruskog RV u odnosu na RV-ove evropskih i NATO zemalja u svim vrstama vazdušnih bojeva, pa i u "dog fajtu". Međutim, ne bih rekao da postoji. Ovde se neko uvredi ako ja kažem da SAAB JAS 39 Gripen švedskog RV može sa 50 ili 70 km da obori Su-27 ruskog RV. Kao, "ha ha, kako je ovaj glup". Idolpoklonstvo je drugo.

Osim manevrabilnosti, elektronike, veštine pilota i kvaliteta raketa, detalj koji nije uzet u razmatranje je i rasipanje toplote iz motora tj. izduvnika? Taj deo je valjda značajan u "dog-fajtu", jer je lakše uočiti, gađati i posebno pogoditi avion koji je "rasipnik toplote" nego onaj koji to nije (ima uređaje za hlađenje).

Takođe, bacači IC mamaca? Pretpostavljam da tu postoje tehnološke razlike kao i razlike u taktičkoj upotrebi? Da li se taj deo (izbacivanje mamaca u trenutku kada se IC samonavođena raketa približava) razvijao tokom poslednjih 20 godina? U "dog-fajtu" se koriste (gotovo) isključivo rakete sa IC samonavođenjem? (osim topa, na jako malim daljinama)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da vas pitam nesto ovde nevezano za borbu i duele.
Da li vise volite kad se avion zaustavlja na pisti sa padoranom ili bez njega? I ajte da ne bude vise volim te jer se tako vise zaustavljaju avioni strane koju preferiram, vec bas ono kako se vama cini bolje.

Dopuna: 07 Feb 2010 21:33

vlada78 ::salesam ::Draken je radio PRAVU Kobru dok se Su-27 nije muckao kao i jos jedan avion ali mu ne znam oznaku.

Draken je odavno u penziji i od njega nije ,niti ce ikada nastati toliko novih aviona koliko je od Su-27. Tako da uporedjivati Drakena i SU-27 je jako neozbiljno.

Kraj off-a
Draken je bio vrlo dobar avion, a to sto sam rekao da je radio Kobru je cinjenica i nije nikakvo uporedjivanje samih aviona.

Dopuna: 07 Feb 2010 21:41

mean_machine ::Vec sam sa tobom o tome pricao. Ruse zabole ćoše da nesto dokazuju. Da hoce da dokazuju uzeli bi Su-27 ugradili bi mu kanarde, vektroski potisak i 117s motore i verovatno imali najokretniji avion. To nisu uradili.
Ne bi bio ni agilniji, ni manevarbilniji od OVT-a gotovo sigurno, a bas da se ne dokazuju po mitinzima... pa samo to predstavljanje demostratora je dokazivanje i pokazivanje (koliko su postigli).

Citat:Nije Kina/Indija kupila Suhoj zato sto eto radi kobru vec zato sto ima najbolji dolet od bilo kog modernog lovca.
Bas upravo i ja to govorim. Ali neki se samo vezuju za Kobricu.

Citat:Uvek kada povecaju potisak motora, povecaju i masu avion tj. zapreminu da bi moglo jos vise goriva da stane.
Nista sporno ali mislim da ne mogu toliko povecati zapreminu koliko ce dobiti sa dodatnom snagom i novim motorima jer ce doci do fizickih limita moguce zapremine rezervoara u tim konstrukcijama.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

710 у лету са моторима 117.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znaci to je ta letece laboratorija za motore 117.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да, јесте.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

bilo je sigurno vise puta , ali eto da ne moramo traziti


Dopuna: 07 Feb 2010 23:11

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

sto bi italijani rekli "makina"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lep video samo ne znam da li je to taj kad je naoruzan do zuba jer ovde sve akrobacije izvodi prazan, pun za onih 30-40s sto ga tako prikazuju ni jednu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

salesam ::Lep video samo ne znam da li je to taj kad je naoruzan do zuba jer ovde sve akrobacije izvodi prazan, pun za onih 30-40s sto ga tako prikazuju ni jednu.Evo sale samo za tebe Drugi video od 03:35 mozes videti i tail slide sa punim naoruzanjem.