Vanjskobalistički proračun (program) leta rakete

65

Vanjskobalistički proračun (program) leta rakete

offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 5401

Dorađeni i uljuđeni Phoenix

https://www.mycity.rs/must-login.png

PS: NOT with copy right protection, NOT classified, NOT releated to any computer game Smile just work of mine



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 5253

pazi da te ne otmu Ukrajinci i onda te tri Ukrajinke muče do iznemoglosti



offline
  • Pridružio: 10 Jun 2008
  • Poruke: 4084

Jedno laicko pitanje. Sa upola manjim RM a da je masa BG i tela ista, da li bi domet bio upola kraci?

nuke92 ::Nova raketa 262mm za Orkan/Tamnavu:

offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 5253

Vjerojatno misliš na upola manji totalni impuls motora , to bi bilo upola manje goriva, bilo bi i upola manje komore , dok dance i mlaznica ostaju isti i bojeva glava ostaje ista. Odnos masa bi bio lošiji , konačna brzina bi bila manja za više od 50 %, raketa bi letjela u gustim slojevima zraka , imala bi manju vitkost , bio bi joj otpor veći, mora pasti prije, odokativno imala bi trećinu dometa.

offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 5401

Raketaš, branit ću se svim silama dok ne popustim Mr. Green Kasnije ću o problemima tog napaćenog Feniksa, inače samo hoću ispraviti ''nepravdu'' koja piše na internetu Smile

Acatomic...uffff...pitanje je tako teško složeno i sa milion upitnika iznad glave. Šta znači upola manji motor, a da masa tijela ostane ista!!?? Tko bi lud pravio motor sa nepotrebnom mrtvom masom!?

Znam da je pitanje hipotetsko, i pretpostavljam da bi na polovičku motora kačio nešto te mase (recimo neki FAB-100)...ali time sve dalje pada u vodu, pa ću se zadržati na čisto teoriji (i praksi) varijacija na temu, ali u istoj konfiguraciji rakete po kalibru...Grad uvijek sveprisutan

offline
  • Pridružio: 10 Jun 2008
  • Poruke: 4084

Hvala na odgovoru.

Pitam jer me zaintrigirala ova ruska UMPB D-30SN



Pa razmišljam da li bi 262 mogla da dostigne domet 90km sa upola manje goriva ali sa krilima. BG bi bio manjeg precnika ali duži (može jer je kraci motor) tako da bi masa na kraju bila ista. To bi sigurno bilo teško izracunat.

offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 5253

A to s krilima može letit kolko hoćeš, to nema veze s raketom , tu je raketni motor sa ciljem da to hiti na neku visinu , bilo bi dobro da se raketni motor kao višak tada odbaci , ali to pada po glavama svojih , pa se ne radi . Kad takva skalamerija pada s neba onda se gleda Finesa , to jest koliko metara u daljinu može preći ako padne za jedan metar visine , sa velikim krilima to može biti 40 , u praksi je to oko 10 ili manje .

offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 5401

Za ekipu sa šanka, ako zavire da vide šta se ovdje dešava i kako se stvari analiziraju. Ponudiš se dati odgovore da se ne pate više, a oni te obrišu i cenzuriraju Mr. Green



Znači ovo je AIM-54A i po datumu to bi trebala biti raketa sa motorom Mk47



Ovo je taj motor, skica nije baš u nekoj proporciji, ali dovoljno je kotirano da se mogu nacrtati konture.

Dalje imamo šemu mlaznice potpisano kao mlaznica Phoenix-a i po konturama mnogo vjerovatno da je to mlaznica od Mk47



Ova mlaznica nije potpisana, ali ajde nemoj je povezati sa Phoenix-om



Konture su malo drugačije, razmjer odgovara i zašto ne pretpostaviti da je u pitanju mlaznica od Mk60 posebno što u istoj knjizi daju parametre motora Mk60

Onda ide malo crtkaranja, pošto skice nisu baš savršeno precizne, potrebno je uzeti nešto kao zajedničku bazu i dalje od nje vidjeti šta će ispasti



Ma to sve upada ko boba...

Pa onda ide dalje, ako imamo parametre za Mk60 ->



i ulazne parametre odnosno geometriju goriva za Mk47 *



* motor B mora biti Mk47, tekst je od Brooks-a iz Rocketdyne. Gornji je Mk36 koji je također izašao iz Rocketdyne, a motor C ne znam koji je, ali taj motor je opisan u jednom patentu potpisanim opet od strane W.T.Brooks-a

Onda se fino uzme geometrija pokazana na Mk47 i navrne se mlaznica od Mk60 i pukne se motor da se vidi kako radi. I dobije se izlaz onakav kakav je dan za Mk60. I to i prema tlaku i prema potisku i prema vremenu rada.

E sad, i bez svega ovoga realno je za očekivati da Mk47 i Mk60 daju isto jer kako drugačije bi ta raketa funkcionirala da su motori parametarski bitno različiti, a trebaju biti međusobno zamjenjivi. Znači Mk47 i Mk60 daju isto...moraju davati isto. Kako je jednom netko napisao, ako liči na patku, ako pliva kao patka, ako se glasa kao patka...onda je to vrlo vjerovatno patka.

I tako, to je to. Nema tajni, nema klasificiranih podataka, pazi samo te gluposti, raketa ne leti već dva desetljeća, a boje se da ne bi netko saznao te velike tajne o motorima iz šezdesetih prošlog stoljeća Smile U pitanju je ''strah'' da se ne sruše mitovi o različitim motorima koji su kao bujica preplavili internet, a ja baš hoću, kako se ono kaže, srušiti snješka Mr. Green

offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 5401



Lagano dorađeni i sa malo finijem korakom računati HARM. Dorađene su pseće kosti da budu više u formi kako ih skica pokazuje, odnosno suzio sam ih i smanjio sekcijske perimetre, ali zato uveo preciznije pozicioniranu i jače izraženu startnu eroziju. Inače forma osim što je dosta komplicirana, sa erozijom sve to čini još teže za računanje i traženje funkcije kako bi to moglo u stvarnosti izgledati.



Dkr=55mm ; Diz=128mm ; k=1,17 ; ro=1,75kg/dm3 ; To=3000K (40:1) ; 1,55*p^0,36

Tlak u maršu se pokazuje kao 31bar što mnogo dobro odgovara punoj ekspanziji na atmosferski pritisak od jednog bara. To mi ima smisla jer očekujem da HARM dobro radi skroz nisko jer radarima se treba prišuljati niskim profilom leta



Prelaz iz bustera u marš traje dosta dugo, ali jednostavno ne vidim drugačiju mogućnosti sa tim i takvim psećim kostima. Inače ukupni impuls izađe 306,5 kNs što sa masom goriva od 127kg daje razumni i dosta očekivani srednji specifični od 246s

Ovo je sve na razini mora, a sa povećanjem visine razlike su minorne jer izlaz od 128mm nije neki, a motor baš fino radi dole pa se nema šta puno dobiti. Sve u svemu uredno izgleda osim tog dugog pada tlaka koji uglavnom dobijam na svim motorima sa prorezima raznih formi

offline
  • Pridružio: 10 Jun 2008
  • Poruke: 4084

Hvala raketaš Ziveli

Samo da sumiram:
- pola goriva bi ti dala trecinu dometa ili ~30km
- pri tom dometu je max visina ~9km
- sa finesom 10 to je onda domet ~90km
Znaci sa upola goriva i krilima možeš da dostigneš odprilike isti domet. Ako unaprediš finesu onda imaš mogucnost dostici još veči domet.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 554 korisnika na forumu :: 19 registrovanih, 0 sakrivenih i 535 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., antonije64, Bane san, Boris Bosiljčić, DavidA, Dimitrije Paunovic, Dimitrise93, djboj, galijot, Gall, ikan, KUZMAR, Lazarus, ljuba, loon123, Mixelotti, operniki, stagezin, zlatkoa987