|
Poslao: 05 Avg 2011 14:47
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13919
|
djole81 ::Čim su ga stavili u jednomotorni avion i javno ga pokazali, nije. Da li ima isti resurs, kao AL 31, ne znam, ali sigurno da je dovoljno pouzdan, čim su se odlučili na taj korak. Nije isključeno ni da je bolji od originala. Takođe, znakovito, je što se tek posle pojave aviona sa kineskim motorima, konkretnije progovorili, o njegovoj isporuci Pakistanu
Samo bi vole da vidim nekoliko clanaka koji ce ovo potvrditi. Do sada ni jedan nije isao u prilog ovome sto tvrdis. Koliko desetina, a broj mozda ode u stotine, J-17 ce leteti na RD-93?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 05 Avg 2011 15:24
|
offline
- djole81
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 05 Feb 2009
- Poruke: 578
|
Razvoj WS 13 je počeo znatno kasnije. Aerodrom korporacije CAC se nalazi u urbanoj zoni grada Čengdu i sigurno ne bi rizikovali da se sruši pred svim tim koji snimaju aktivnosti na aerodromu. Prošlo je oko 2 od početka ispitivaja J 10 B i tek sad se pojavio prototip sa WS 10, sigurno sa razlogom, jer kinezi razmišljaju o svim konsekvencama
Na sinodefenc u je pisalo da AESA radar koristi više energije, pa je moguće, da motor ima više snage za pokretanje generatore bez gubljenja performansi. Nemam, link, ali mislim da je logično, kao i ono prvo, koje je evidentno. Sigurno da već rade na tome da WS 10 prestigne original. Što se tiče trećeg podebljanog pogledaj link koji je postavio lacko, govori se o prvim J 10 B za Pakistan, još :
http://www.greaterkashmir.com/news/2011/Jul/31/chi.....tan-39.asp
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Avg 2011 15:53
|
offline
- Pridružio: 12 Jan 2011
- Poruke: 1548
|
TOP GUN ::Auuu Strategy Page, ameri u svom punom sjaju...
Kina je zatvorena a posebno po pitanju vojske tako da znati kako oni odrzavaju J-10, koji su mu problemi i koliko ih je operativnih(nezna se uopste ni koliko ih imaju) je malo nategnuto. Sacekajmo da Pakistan dobije J-10B pa da mozda cujemo nesto.
Slažem se da priča o "noćnoj mori" za održavanje ne može biti ništa deugo do "zli jezici"i lepe želje američkih vojnih analitičara da je tako sumnjam da bi pakistan toliko požurivao i razvoj i dobijanje J-10B-a,A ako avion bude imao kvalitetan AESA radar po dosta parametara ne bi trebao biti ništa lošiji od F-16 block-52...
P.S
Ako je J-10 "noćna mora" za održavanje zamislite onda Raptora.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Avg 2011 16:31
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16135
- Gde živiš: Lublana
|
Ranxerox ::TOP GUN :: AESA radar po dosta parametara ne bi trebao biti ništa lošiji od F-16 block-52... O kojim to AESA radarima prićaš na F-16 Blok 52?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Avg 2011 18:01
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12596
|
Ranxerox ::TOP GUN ::Auuu Strategy Page, ameri u svom punom sjaju...
Kina je zatvorena a posebno po pitanju vojske tako da znati kako oni odrzavaju J-10, koji su mu problemi i koliko ih je operativnih(nezna se uopste ni koliko ih imaju) je malo nategnuto. Sacekajmo da Pakistan dobije J-10B pa da mozda cujemo nesto.
Slažem se da priča o "noćnoj mori" za održavanje ne može biti ništa deugo do "zli jezici"i lepe želje američkih vojnih analitičara da je tako sumnjam da bi pakistan toliko požurivao i razvoj i dobijanje J-10B-a,A ako avion bude imao kvalitetan AESA radar po dosta parametara ne bi trebao biti ništa lošiji od F-16 block-52...
P.S
Ako je J-10 "noćna mora" za održavanje zamislite onda Raptora.
Kako moze biti nocna mora za odrzavanje kada ni ne leti 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Avg 2011 18:18
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13919
|
djole81 ::Razvoj WS 13 je počeo znatno kasnije. Aerodrom korporacije CAC se nalazi u urbanoj zoni grada Čengdu i sigurno ne bi rizikovali da se sruši pred svim tim koji snimaju aktivnosti na aerodromu. Prošlo je oko 2 od početka ispitivaja J 10 B i tek sad se pojavio prototip sa WS 10, sigurno sa razlogom, jer kinezi razmišljaju o svim konsekvencama
I Svedjani su prilagodili GE F-404 za svoj Gripen. Ta verzija je imala nesto veci potisak. Ocigledno potoji neka razlika kada se koriste 2 i samo 1 motor. Uostalom sami Rusi su odavno izbacili jace verzije svojih motora. Al-31 koji su izvozili kini mislim da je maksimalnog potiska preko 12 tona.
Kada naprave motor koji ce trajati vise od par stotina sati mozemo govoriti o ozbiljnijem napretku. Lopatice trpe veliku temperaturu, a nisu samo one problem kod Kineza. Zasad samo ponavljaju dobro poznatu pricu domaca proizvodnja i nezavisnost, a itekako zavise od ruskog saturna.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Avg 2011 18:35
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12596
|
Slike od pre par dana (mislim da ima i snimak leta na netu).
Motor bi trebao biti WS-10A, a ko sto vidimo nema pitove cevi i postoje odredjene promene na zmaju (nema vise kvrga kod kanarda).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Avg 2011 18:55
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13919
|
ANTIBODY ::mixed jft and j10b information
I'm talking about the problems with both engines. Just that WS-10 is more present in the media...
From google translate:
Citat:When you make a motor that will last more than a couple of hours we can talk about any serious progress. The blades are suffering high temperatures, a problem not only in Chinese.
What's missing? Several hundred hours. The Chinese are facing several other problems.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Avg 2011 19:15
|
offline
- ANTIBODY
- Ugledni građanin
- Pridružio: 06 Jun 2011
- Poruke: 421
|
ive heard its an improved ws10 with supercruise capability
ws10 is onboard j11b , j15 and now have been passed to equip single engine fighters
i dont know which engine would paf opt for , as a rumour is present that russia has allowed its AL... engine sales to paf aswell
|
|
|
|
|
|
