|
Poslao: 30 Jul 2015 20:48
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3098
|
Troja ::Da li bi morali da tih 9 21-ica,sto hoce da ih vrate u upotrebu,salju u Rusiju na remont ili bi to mogao da odradi i Moma,sa novim delovima?da li oni uopste mogu da se vise remontuju?
Verovatno ne jer je Moma i tako radila remnot Bis verzije pa nema razloga da to i sada ne odradi
29ke nije nikad radila pa su opet radjene u Mominim halama
Drugi je problem sto je cista fantazija da Moma za godinu i po odradi remont 9 aviona pa i da ima sve potrebne delove koje uzgred tesko moze i u Rusiji nabaviti,bar nove
Jednostavno u Momi trenutno sigurno nema ljudskih kapaciteta da se radi na 9 aviona istovremeno
Pa jos ako tom roku od godinu i po dodamo da se u eventualni remont i pa i samu proceduru ne krece sutra vec se eto samo prica...
Mislim da je to pokazatelj koliko odgovorni olako shvataju pricu oko toga,ili su potpuno neupuceni ili svesno zamajavaju
|
|
|
|
Poslao: 30 Jul 2015 20:50
|
offline
- MB120mm
- Legendarni građanin
- Pridružio: 18 Feb 2013
- Poruke: 6178
|
Troja ::Da li bi morali da tih 9 21-ica,sto hoce da ih vrate u upotrebu,salju u Rusiju na remont ili bi to mogao da odradi i Moma,sa novim delovima?da li oni uopste mogu da se vise remontuju?
Moze Moma uz nadzor Ruskih experata.Mig vise ne remontuje Mig21,samo vrsi produzenje resursa...
|
|
|
|
Poslao: 30 Jul 2015 21:27
|
offline
- yufighter
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 04 Sep 2005
- Poruke: 678
|
Citat:Budalaština, kasno Marko...
hoce da se vrati na aerodrom Sjenica! Pa nikada nisu ni bili tamo izuzev za vreme bombardovanja i kada su dislocirali avijaciju iz bivsih republika. Sta vise proglasili su taj aerodrom neperspektivnim i ponudili za prodaju odmah posle 1999, a i sa cime bi se vratili, na aerodromu se baziraju avioni a njih nema ni na Batajnici.
|
|
|
|
Poslao: 30 Jul 2015 22:51
|
offline
- Pridružio: 20 Jun 2012
- Poruke: 1776
- Gde živiš: Moslavina
|
Nisu ga testirali samo naši, već i druge zemlje na mediteranu pa ga nitko nije kupio. Glavni problem je bila sol.
|
|
|
|
Poslao: 30 Jul 2015 23:28
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 748
|
yufighter ::
hoce da se vrati na aerodrom Sjenica! Pa nikada nisu ni bili tamo izuzev za vreme bombardovanja i kada su dislocirali avijaciju iz bivsih republika. Sta vise proglasili su taj aerodrom neperspektivnim i ponudili za prodaju odmah posle 1999, a i sa cime bi se vratili, na aerodromu se baziraju avioni a njih nema ni na Batajnici.
Samo bogato! Bata je široke ruke. Verovatno je zamislio da tamo deo neke jedinice dežura/bazira. Ima nekog "šaptača" očigledno, samo bi trebalo da mu taj "šaptač" kaže koliko košta avijacija, aerodromska normalna infrastruktura. Dobro je što su i aerodromi u upotrebi "sređeni", tako da je "red" na Sjenicu. Ma, samo nek su bombastične najave, to je skoro isto kao da smo to i ostvarili, zar ne?
|
|
|
|
Poslao: 30 Jul 2015 23:34
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10336
|
Jebote koja smo mi banana.Pored tri vojna aerodroma oni bi da vracaju Sjenicu, al zato nam je borbena komponenta RV svedena na saku jada.
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Avg 2015 21:54
|
offline
- djox
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 96088
|
Citat:Thracian Star Formation
Photo by MSgt. Andrew J. Moseley
Two F-16 pilots from the New Jersey Air National Guard's 177th Fighter Wing led a mixed formation including a Bulgarian Air Force MiG-29 Fulcrum and MiG-21 Fishbed over Bulgaria during Thracian Star on 20 July 2015. Thracian Star is a bilateral training exercise to enhance interoperability with the Bulgarian Air Force. The exercise took place at Graf Ignatievo AB in Bulgaria.
http://www.codeonemagazine.com/images/news/2015_F1.....4_2651.jpg
|
|
|
|
Poslao: 02 Avg 2015 13:14
|
offline
- Pridružio: 22 Dec 2008
- Poruke: 468
|
krunc ::Nisu ga testirali samo naši, već i druge zemlje na mediteranu pa ga nitko nije kupio. Glavni problem je bila sol.
Glavni problem je bio to šta je taj avion potpuno nepogodan za mediteransko podneblje, gdje se traži okretnost i manevribilnost, a ne brzina koja je adut tog aviona (pored velike nosivosti vode u spremnicima).
|
|
|
|