Suhoj Su-35 "poslednji Flanker"

53

Suhoj Su-35 "poslednji Flanker"

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 75971

Malo novih...sto u prajmeru,sto bez oznaka...
Do sada su u AB Dzemgi stigli 05,06,07,08,09



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 14 Jul 2008
  • Poruke: 3576

Napisano: 11 Jan 2014 18:01

jazbar ::
Ima i SU-30SM vazdušnu kočnicu tako da tu nema razlike.


Tacno, a Su-35S je nema. Wink Pitao si za razlike u zmaju, uklanjanje vazdusne kocnice je jedna od dosta razlika.

U Su-35S staje 20% vise goriva nego u Su-30SM. (Su-35S nosi ~duplo vise goriva u unutrasnjosti nego F-15. Ili od prilike koliko F-22 sa dva dodatna rezervoara.)
Resurs je produzen za 50%.
Dosta su radili na zmaju aviona.

Su-35S ima najveci odnos prazne mase aviona i maksimalno moguce mase unutrasnjeg goriva.

Dopuna: 11 Jan 2014 18:47

jazbar ::
Sećam se jedne slike gde je bio Su-30 bez kanara ali očigledno je bio to neki drugi model, ili je bila slika od Su-27 pa je pogrešno pisalo da se radi o Su-30. Baš me ta sličnost sa Su-35 kopkala.


Irkutski Su-30 (znaci Su-30MKI -> Su-30MKM -> Su-30MKA -> Su-30SM (<- ovo je verzija za Ruske VVS)) imaju kanarde.

KNAAZovi Su-30 (znaci Su-30MKK -> Su-30MK2 -> Su-30MKV -> Su-30MK2V -> Su-30M2 (<- ovo je verzija za Ruske VVS)) nemaju kanarde.

Su-30SM -> Kanardi:









Su-30M2 -> nema Kanarde:












Su-35S -> nema Kanarde:









Su-30SM -> Vazdusna Kocnica:



Su-30M2 -> Vazdusna Kocnica:



Su-35S -> Nema vazdusnu kocnicu na ledjima trupa:





Su-35S -> Vazdusna kocnica su kormila, upravljanje preuzimaju upravljajuce mlaznice:



offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 15829
  • Gde živiš: Lublana

E hvala za ovo sad mi je mnogo jasnije. Koji je razlog za dva modela zmaja kod Su-30? Nekako logićki bi smatrao da ima letelica bez TVC motora kanare zbog veće manevrirnosti, dok letelica sa TVC motorima netreba kanare, ali očigledno nije tako.

offline
  • Pridružio: 26 Mar 2009
  • Poruke: 5047
  • Gde živiš: Šid

pogledaj samo su-35s sta radi u vazduhu i sve ce ti biti jasno Smile

offline
  • Pridružio: 23 Okt 2010
  • Poruke: 1291

jazbar ::E hvala za ovo sad mi je mnogo jasnije. Koji je razlog za dva modela zmaja kod Su-30?

Razlog u principu nije toliko vezan za aerodinamiku koliko za okolnosti pod kojima su se razvijala i proizvodila ta dva modela (sa kanarom i bez kanara).
Prvi avion pod oznakom Su-30 nije imao kanare i bio je predvidjen za izvoz u zemlje kao sto su Kina, Vijetnam, Indonezija itd.
Prvi serijski Su-30 sa TVC je MKI koji je u poredjenju sa ostalim modelima bez kanara daleko sofisticiranija masina, sto se naravno odrazava na njegovu cenu i odrzavanje.
Rusi do skoro nisu imali finansijske mogucnosti da sebi priuste takav avion pa su narucivali jeftinije i za odrzavanje povoljnije modele bez kanara/TVC koji opet predstavljaju solidne multifunkcionalne borbene masine.

Citat:Nekako logićki bi smatrao da ima letelica bez TVC motora kanare zbog veće manevrirnosti, dok letelica sa TVC motorima netreba kanare, ali očigledno nije tako.

Kada govorimo o aerodinamici ni tu nema nekih striktnih pravila vec se odredjena resenja primenjuju skladno potrebama i mogucnostima.
Avion bez kanara ce recimo imati bolje ubrzanje, penjanje, veci dolet - max brzinu i manji RCS dok ce avion sa kanarima prednjaciti u skoro svakom vidu manevrisanja i zaokreta, pogotovo na vecim napadnim uglovima.
Avion sa kanarima takodje ima promenjen centar gravitacije i aerodinamicki centar sto opet moze (uglavnom pozitivno) da utice na odredjene letne karakteristike kao sto su manevrisanje, vazdusni otpor, plafon leta itd.

Sto se tice TVC i njegove upotrebe, tu opet nema nekih striktnih pravila kod kog aviona (sa ili bez kanara) je logicno upotrebiti ga, medjutim postoje neki razlozi koji mogu biti kontra intuitivni i manje logicni.
Recimo, kanar omogucava avionu da izadje na vece napadne uglove, avion mnogo teze upada u kovit i pruza mogucnost obaranja nosa (pitch down) na extremno velikim napadnim uglovima sto je jako korisna stvar!
Posto avion koji ima TVC moze da izadje na neuobicjeno velike napadne uglove tim pre je pozeljno imati aerodinamicke kontrolne povrsine kao sto su kanari , kako bi avion bio u stanju da se vrati na prihvatljive napadne uglove u slucaju otkaza TVC bez pada u kovit.
Sa druge strane, kod nekih aviona, (znaci u zavisnosti od tipa aviona) TVC moze biti manje ili vise koristan i u tom smislu aerodinamicke kontrolne povrsine mogu biti itekako bitne.
Radi se o tome da su neki avioni (kao sto je recimo bio X-31) na odredjenim/vecim napadnim uglovima imali inertno, nekontrolisano ponasanje koje je moralo da se koriguje dodatnim imputom TVC-a sto u stvari nije bilo od takticke koristi jer je cilj promasen u prenesenom i bukvalnom znacenju.
To je reseno tako sto su izvrsene odredjene aerodinamicke izmene kao i izmena algoritama za FCS i samim tim TVC je mogao da se koristi samo za izvodjenje odredjenog manevra a ne za nepotrebno vadjenje aviona iz kovita, odnosno doslo je do rasterecenja rada TVC kroz pametnu upotrebu aerodinamickih kontrolnih povrsina.
U tom smislu kanari mogu biti od velike koristi kod aviona sa TVC.
U slucaju Su-35S doslo je do bitnog usavrsavanja FCS tako da su sve situacije kod kojih su kanari bili potrebni sada resene i bez njihove upotrebe sto naravno ima prednosti vezano za kineticke karakteristike aviona, dolet i RCS bez zrtvovanja POST STALL karakteristika aviona.

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 75971

evo ga i 06...
Dzemgi AB
Jan 2014
.

offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 6136
  • Gde živiš: Novi Sad, severna Srbija

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25933

^

Hm ,da li je BINS ustvari `Besplatformna` Inercijalna ( ne laserska) nav. sistema ? Dakle INS .

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24609
  • Gde živiš: Beograd

Па пише да је лазернаја.

Лепа презентација међутим Руси још немају оперативни контејнер са нападно-навигацијском опремом.

online
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • How bad do you want it
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 25197
  • Gde živiš: Petrovgrad

Kompletan kontigent od prosle godine od 12 aviona ce zvanicno biti primljen u naoruzanje u februaru.

http://bmpd.livejournal.com/716653.html

Razlog kasnjenja su decije bolesti. Bagovanje elektronike( zanimljivo problemi sa pokazivacima u olujnim oblacima) i problemi sa motorima. Dva aviona su bila odredjena za dalja testiranja u trajanju od 40 sati svaki. Kod motora ipak nema defekta nego je problem bio u proizvodnji.

Citat:Борисов коснулся также проблем, возникших при испытаниях истребителя Су-35С. По словам заместителя министра, летчики считают этот самолет "лучшим в мире", а управление им для летчика примерно аналогично управлению истребителем пятого поколения Т-50, поэтому в Министерстве обороны считают необходимым подойти тщательно к испытаниям и преодолению детских болезней машины. Поэтому в военном ведомстве не торопились с формальным принятием очередной партии из 12 Су-35С, произведенных в прошлом году по контракту с ВВС, продлив сроки исполнения поставки на один квартал. По сообщению Борисова, в ходе испытаний самолета были выявлены недостатки с заземлением его БРЭО, которые приводили к мерцанию многофункциональных индикаторов при прохождении грозовых облаков, а также проблемы с двигателем. Чтобы исправить эти недостатки, Министерство обороны настояло на дополнительных испытаниях двух машин, которые должны были без замечаний налетать по 40 часов. Первая из них отлетала это время еще в ноябре прошлого года, а у второй на 26-часу "отлетела заклепка" в двигателе, что, по заключению ЦАГИ, было вызвано производственным, а не конструкторским дефектом. Однако и второй самолет (на котором, очевидно, отрабатывали устранение недостатков, выявленных в двигательной установке) вчера успешно налетал 40 часов. В результате в начале февраля вся партия произведенных в прошлом году Су-35 будет принята Министерством обороны, причем в церемонии примет, если это позволит рабочий график, лично министр обороны России Сергей Шойгу.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 782 korisnika na forumu :: 36 registrovanih, 6 sakrivenih i 740 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 8u47, A.R.Chafee.Jr., amaterSRB, Areal, ArmyBoss, bojank, darkangel, djordje92sm, dragon986, Drug pukovnik, FOX, goflja76, Hoegaarden, HrcAk47, Insan, JOntra, krkalon, Krusarac, limeni, LUDI, madza, milenko crazy north, nenad81, nobutado, ozzy, pein, raskoljnikov, ruan, sabros, sosko, StepskiVuk, Toni, vasa.93, vathra, Vlad000, W123