Suhoj Su-35 "poslednji Flanker"

68

Suhoj Su-35 "poslednji Flanker"

offline
  • Pridružio: 23 Okt 2010
  • Poruke: 1291

mareCar ::
Isto tako mi nije jasno koje veze Su-35S ima sa Srbijom.


Slagao bi kad bi rekao da ne zelim da vidim vezu Srbije i Su-35S, ali to je neka druga tema Wink

Sto se tice komentara koji su vezani za razlicite kokpite i njihovu funkcionalnost, sve je to u domenu spekulacija jer ako neko nije seo u avion ciji kokpit komentarise i ako nema neko provedeno vreme u vazduhu ne moze biti objektivan pri proceni.

Evo sta recimo poznati indijski vojni dopisnik misli o zapadnim i ruskim avionima/kokpitima u kojima je leteo.

http://forums.bharat-rakshak.com/viewtopic.php?f=1.....c23122ca06

F-16

http://forums.bharat-rakshak.com/viewtopic.php?f=1.....p;start=40

Mig-35

Od svih aviona na Indijskom tenderu on prednost daje Migu, ali za nas je bitnije sta ima da kaze za funkcionalnost opreme/kokpita i ergonomiju.
Definitivnu prednost daje ruskoj letelici i stavlja ga u isti, ako ne i visi rang u odnosu na Rafal.

To sto mi mozemo da vidimo na razlicitim fotkama nema veze sa stvarnom situacijom. Ono sto je interesantno je da cak mozemo da izvucemo zakljucak da je mnogo lakse podnosio G opterecenja u Migu i da mu se nikako ne svidja nagib sedista u F-16.

Mene samo interesuje kako ljudi zakljucuju da je neki MFD krs, odnosno voleo bi da cujem zasto je recimo MFD kod Su-35S krs, a onaj u Migu 35 odlican, jer je covek upravo to i naglasio, da su pokazivaci u kokpitu ruske letelice "state of the art" (mada ne sumnjam da ima dosta onih koji misle da su MFD kod Miga takodje krs)!

Dodao bi samo jos jednu stvar, nacin na koji neki narodi poimaju stvari ne moraju da budu isti, jer ono sto za ruskog pilota moze da bude intuitivno i logicno za zapadnog ne mora i obrnuto. Nacin na koji se mozdane sinapse kod ljudi povezuju nije isti od podneblja do podneblja, pa tako i nacin shvatanja i poimanje nekih stvari ne mora da bude isti. To je nesto sto takoodje treba uzeti u obzir kada se prilazi nekom problemu.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • fin 
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 06 Nov 2012
  • Poruke: 741

Citat:Nista ne menja ono sto sam rekao, ogradio sam se zato sto ne vidim jasno jedan od instrumenata na slici, ali sustina primedbe ostaje ista, ukoliko mozes da razumes ono sto hocu da kazem...........
..uh ..pa to menja ama baš sve. Ispod si na osnovu toga napisao celu knjigu.
Citat:letim sutra i prekosutra
..ok, ali ipak drž se malo dalje od komandi Smile



offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12499

Bolje tona viska nego gram manjka.

To davno cuh na tv od nekog ruskog inzenjera kada je objasnjavao neki sovjetski avio projekat.

offline
  • Marko Ivankovic
  • Opitni inzenjer vazduhoplova
  • Pridružio: 05 Avg 2008
  • Poruke: 331
  • Gde živiš: Po celom svetu

fin ::Citat:Nista ne menja ono sto sam rekao, ogradio sam se zato sto ne vidim jasno jedan od instrumenata na slici, ali sustina primedbe ostaje ista, ukoliko mozes da razumes ono sto hocu da kazem...........
..uh ..pa to menja ama baš sve. Ispod si na osnovu toga napisao celu knjigu.
Citat:letim sutra i prekosutra
..ok, ali ipak drž se malo dalje od komandi Smile


Mehanicki visinomer i brzinomer, hmmm to znaci da je neko morao namerno da projektuje i prilagodi instalaciju ovim instrumentima kako bi mehanicko ocitavanje bilo moguce, znaci da je neko prosao kroz sav trud i rad da to uradi.

Zatim motorski instrument.......motori su opremljeni FADECom i koriste se digitalne vrednosti, da bi imali mehanicki broj N1 ili N2 i temperaturu (ukoliko me pogled ne vara i nisam pogresio instrument, moram da se ogradim) to znaci da je neko prosao kroz zav rad i trud projektovanja dodatne "kutije" koja pretvara digitalni signal u smisleni analogni koji ovo isntrumenti mogu da citaju......

Hmmmm, ZBOG CEGA NEKO ODLUCI da stavi mehanicke instrumente, i mehanicki G metar koji meri G na nekom levom mestu bar metar udaljen o G sile koju oseca pilot i pitaj klinca koliko udaljen od CT i bilo cega smislenog sto vidi avion, zasto se donese takva aodluka ako se G mnogo preciznije meri na BAR 6 drugih izvora koji ucestvuju u komandnom zakonu na avionu??? Zbog cega taj neko ubaci i mehanicke instrumente brzine i visine i motorski isntrument ako vec ima sve to na ISIju???

Je ono sto sam rekao i sustina i dalje stoji........ Very Happy

Nemoj da brines ti za moje komande, uzivaj.....

offline
  • fin 
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 06 Nov 2012
  • Poruke: 741

Napisano: 24 Mar 2014 21:44

..nema onaj prototip thalesov sertifikovani standby display, ajde..
Thales ima u ponudi ili gotov iesi ili "custom" variantu u saradnji sa Esterline-om ili integracija display software-a sa ins-om. Nema sukhoi ništa od toga. Početnici su (i to teški) sa standby ekranima, rusija je to bre.. raspitaj se malo tamo na ERAU šta ti kažu linijski piloti i inžinjeri koji lete/rade po rusiji..
Na prototipu su stavili gore tri pneumatska instr. i nema tu motora i neke digital-analog konverzije ili šta si pisao - samo vsi, alt, spd sa direktnim feed-om iz pito-statike, a sve ono ispod je pitaj boga šta i otkud dolaze podaci, ..engine/fuel podaci iz fadec-a se valjda jasno vide na velikom ekranu dole desno, nije to testiranje "sređeno" po standardima kao na rafalu/tajfunu itd. a i pitanje dali bi jih pustili sa tim prototipom na neki zapadni airshow samo sa tom standby igrarijom..

..ako si već hteo da ukažeš na to šta bode u oči na tim fotografijama - ja bi se složio da svakako "jadna" grafika i kvalitet ekrana u kombinaciji sa tim "nacrtanim" instrumentima sa belom pozadinom na ekranu - kao da ti neko svetli sa baterijom u oči dok letiš - užas.
A i druga stvar koja se može primetiti je ATT/ADI na HUD-u je, kako mi izgleda "ruski" gde se nagiba nacrtani avion u odnosu na horizont, a kad ono dok letiš dakle malo baciš pogled dole na display-e i odjedanput "zapadni" sistem gde se nagiba horizont ..pfff ..konfuzno - ..jbt. ovaj gore se nagiba u levo, a onaj dole u desno ..u p.m. Smile

Dopuna: 24 Mar 2014 21:55

..a da, zaboravih, ..i tracker za kacigu je još ostao od napred, a kod tajfuna je recimo iza kacige - ..šta sad ?..nešto sa rukom želim da unesem u FMS ispod HUD-a i nema više tracking-a?
Nema mrdanja rukama u dogfightu, jel tako? Mr. Green

Dopuna: 24 Mar 2014 22:07

..i još da dodam - elektro-meh. instrumenti sa su-27 su prema ovome bili sasvim "pristojni".

offline
  • Pridružio: 04 Okt 2012
  • Poruke: 80

MarkoFTE ::
Nemoj da brines ti za moje komande, uzivaj.....


Niko ovde ne brine za tvoje komande, jer ili ne letis nego samo lozis narod, ili si suvise nezan cim Zastava 10 pravi vise laterall g od tebe Wink

offline
  • Pridružio: 23 Okt 2010
  • Poruke: 1291

fin :: a sve ono ispod je pitaj boga šta i otkud dolaze podaci, ..engine/fuel podaci iz fadec-a se valjda jasno vide na velikom ekranu dole desno, nije to testiranje "sređeno" po standardima kao na rafalu/tajfunu itd. a i pitanje dali bi jih pustili sa tim prototipom na neki zapadni airshow samo sa tom standby igrarijom..

Nadam se da je boldovani deo bila sala. . .zaista se nadam?

Nego evo jednog madjionicarskog trika Mr. Green

Uz pomoc tog trika je moguce da "savrseni" kokpiti zapadnih letelica, medju kojima su i spomenuti Tajfun i Rafal izgledaju ovako:

















Neka cudna svetla koja smetaju ocima dopiru iz ovih kokpita i mesaju se sa nekim nacrtanim linijama i brojevima stvarajuci neprepoznatljivu amorfnu masu. . .prosto kao da su stavili svecu iza mutnog stakla. . .bljak!
Prikladan komentar za ovako nesto bi bio u nekom ovakovom stilu: "mehanicki prikazivaci u Spitfajeru su jos i dobri za ovo!"

Citat:..ako si već hteo da ukažeš na to šta bode u oči na tim fotografijama - ja bi se složio da svakako "jadna" grafika i kvalitet ekrana u kombinaciji sa tim "nacrtanim" instrumentima sa belom pozadinom na ekranu - kao da ti neko svetli sa baterijom u oči dok letiš - užas.
A i druga stvar koja se može primetiti je ATT/ADI na HUD-u je, kako mi izgleda "ruski" gde se nagiba nacrtani avion u odnosu na horizont, a kad ono dok letiš dakle malo baciš pogled dole na display-e i odjedanput "zapadni" sistem gde se nagiba horizont ..pfff ..konfuzno - ..jbt. ovaj gore se nagiba u levo, a onaj dole u desno ..u p.m. Smile

..i još da dodam - elektro-meh. instrumenti sa su-27 su prema ovome bili sasvim "pristojni".


Pazi sad!
Koristeci taj isti trik, ono "grozotu" od Suhojevog kokpita mozemo da trasformisemo u ovo:











Hm; nije lose Zagrljaj

Ajde ljudi da se malo uozbiljimo!

offline
  • fin 
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 06 Nov 2012
  • Poruke: 741

Dali si ti svestan da si postavio fotografije simulatora i mock-up kokpita?
I one tvoje "magic" transformacije mock-up kokpita typhoon-a?
Citat:Ajde ljudi da se malo uozbiljimo!
Od tebe svakako to nije za očekivati..

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24621
  • Gde živiš: Beograd

Слажем се да о ергономији може да говори само пилот и то управо онај који је летео више типова борбених авиона, али довољно да се увери о томе колико је пилот оптерећен информацијама, колика је свесност ситуације, брзина реакције и све остало везано за однос човека и машине.

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 76844

Napisano: 24 Mar 2014 13:50

Полеты новейших истребителей Су-35С начались под Хабаровском

Citat:Первые учебно-тренировочные полеты новейших истребителей Су-35С прошли в авиационном полку, дислоцированном в Хабаровском крае. «Лётчики выполнили на Су-35С более 10 вылетов», - сообщил начальник пресс-службы Восточного военного округа подполковник Александр Гордеев.

Arrow http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201403241348-4bbv.htm

Dopuna: 25 Mar 2014 14:33

^^^^^

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 665 korisnika na forumu :: 37 registrovanih, 3 sakrivenih i 625 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 8u47, _Rade, _Sale, A.R.Chafee.Jr., alkatraz080, bojank, celik, crnitrn, Dorcolac, dragon986, Georgius, Korisnik038, krlebgd77, Lošmi, MarKhan, mercedesamg, Mercury, MiGac, milos.cbr, MiroslavD, Misirac, mocnijogurt, nikoladim, nuke92, Profica, raskoljnikov, saputnik plavetnila, Simon simonović, Skywhaler, Srle993, stegonosa, vathra, Vlada1389, vlvl, voja64, willie, wolf431