Suhoj Su-35 "poslednji Flanker"

• 2Ovo se svidja korisnicima: Slobodarko, shmele
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Od svih po malo ima,pa cu staviti ovde.
Citat:June 24, 2014. TV Zvezda. Russia. Sudden test readiness. The second stage.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Питам се да ли је и овај примерак 05 који је представљен Кинезима ''нафуран'' као онај 07 за аеромитинге?

Pa sad, a ajde ovako da se zapitamo! Ako je postao operativan i ako je usao u redovnu upotrebu i predat operativnoj jedinici na koriscenje (znaci postoje vec skolovani instruktori koji obucavaju operativne pilote), a zasto onda dolazi Suhojev sef probnih pilota da ga "prikaze" Kinezima, zasto ga onda ne leti recimo neko od instruktora letenja sa Kubinke nego Bogdan dolazi sa Zukovskog........Ili operativni piloti i instruktori nisu ni za tri pare......

Samo pitam

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Питам се да ли је и овај примерак 05 који је представљен Кинезима ''нафуран'' као онај 07 за аеромитинге?

Sta je "nafurano" na 07ici?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@MarkoFTE

E jesu "bezobrazni" ovi Rusi sto dovode najbolje pilote da lete na operativnom avionu, bas me zanima gde su to samo videli:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]



Nema nikakve potrebe da se Su-35 "nafura". Bolji odnos potiska i mase, manji aerodinamcki otpor, znatno bolji FBW i TVC, sve su to prednosti u odnosu na stari Su-27 koji je ranije oduzimao dah.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisu li odnos potiska i mase te aerodinamicki otpor vrlo, vrlo slicni? Potonji se ne moze lako izmjeriti, no ovaj prvi vise manje isti, ovisno koliko je tocno tezak su-35. Sjecam se brojke od 18 cijela nesto tona na suhojevu websajtu od prije x godina, no tu su brojku otada makli. Danas svi nesto barataju s brojkom od 18.4 tona, iako ne znam jel to od tamo ili je to nesluzbeno nagadjanje. Ali moglo bi biti takvo nesto.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Eridan ::Nisu li odnos potiska i mase te aerodinamicki otpor vrlo, vrlo slicni? Potonji se ne moze lako izmjeriti, no ovaj prvi vise manje isti, ovisno koliko je tocno tezak su-35. Sjecam se brojke od 18 cijela nesto tona na suhojevu websajtu od prije x godina, no tu su brojku otada makli. Danas svi nesto barataju s brojkom od 18.4 tona, iako ne znam jel to od tamo ili je to nesluzbeno nagadjanje. Ali moglo bi biti takvo nesto.

Test pilot Bogdan je bio prilicno jasan, odnos potisak masa je znatno bolji. Ne verujem da ga je poredio sa teskasem Su-30.

18.4tone je brojka koja se vrti za starije verzije Su-27 (Su-27M i Su-37). Su-35 se dosta razlikuje u odnosu na njih. Nema kanarde, nema vazdusnu kocnicu, veci % kompozita a vrlo moguce i titanijuma i znatno novija elektronika i laksi motori (u odnosu na Su-37).

Sto se tice otpora, nije neka velika razlika ali sigurno postoji posto je proizvodnja dosta napredovala od Su-27 do novog Su-35.

• 1Ovo se svidja korisniku: buster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MarkoFTE ::zixo ::Питам се да ли је и овај примерак 05 који је представљен Кинезима ''нафуран'' као онај 07 за аеромитинге?

Pa sad, a ajde ovako da se zapitamo! Ako je postao operativan i ako je usao u redovnu upotrebu i predat operativnoj jedinici na koriscenje (znaci postoje vec skolovani instruktori koji obucavaju operativne pilote), a zasto onda dolazi Suhojev sef probnih pilota da ga "prikaze" Kinezima, zasto ga onda ne leti recimo neko od instruktora letenja sa Kubinke nego Bogdan dolazi sa Zukovskog........Ili operativni piloti i instruktori nisu ni za tri pare......

Samo pitam

Nije isto kad mog Kawasakija, vozim ja i kad ga vozi moj drug iz Banja Luke, inače pobjednik nekoliko motorijada po bivsoj nam Yugi!!

• 1Ovo se svidja korisniku: sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::@MarkoFTE

E jesu "bezobrazni" ovi Rusi sto dovode najbolje pilote da lete na operativnom avionu, bas me zanima gde su to samo videli:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]



Nema nikakve potrebe da se Su-35 "nafura". Bolji odnos potiska i mase, manji aerodinamcki otpor, znatno bolji FBW i TVC, sve su to prednosti u odnosu na stari Su-27 koji je ranije oduzimao dah.

Tacno, nema niceg neobicnog u tome da najbolji test piloti demonstriraju mogucnosti letelice na medjunarodnim avio salonima, tim pre sto je Su-35S tek nedavno uveden u sluzbu i predstavlja nesto sasvim drugacije u odnosu na ono sto su operativni piloti imali do sada u svojim jedinicama.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Citat:There was a period when Russian military flying schools, including the most famed of them such as the Kacha and Borisoglebsk schools for pilots (I am a graduate of the latter), massively cut back on their cadet intake and dramatically reduced the flying hours. Making a truly high-class pilot requires some seven years of on-the-job training after graduation. It is also important to have a pool of flying officers to choose from because modern aircraft designs require talented pilots at the controls. As the commander of the Sukhoi's flight testing service I have been blessed with brilliant students. We have seven active pilots on the team; six of them are already current on the [T-50] fifth-generation fighter. The seventh has fallen behind somewhat owing to frequent field trips but he will catch up soon. Each of these men is capable of flying the sequence I demonstrated at Le Bourget.

U principu trebace jos malo vremena dok neki od operativnih pilota ne bude bio u stanju da demonstrira mogucnosti Su-35S na nacin na koji to radi Bogdan ili drugi test piloti.
Znamo da je legendarni general major Александр Харческий vec bio za komandama Su-30SM i u vise navrata demonstrirao mogucnosti letelice (do odredjenog stupnja).

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Citat:He explained that Kharchevskiy led the team during formation flying and performed solo flying. Only test pilots have piloted the Su-30SM fighters before.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Сад испадне да ће све један Су-35 да "насвирају" за презентације...или једноставно сви су већ фабрички "набуџени"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:
Tacno, nema niceg neobicnog u tome da najbolji test piloti demonstriraju mogucnosti letelice na medjunarodnim avio salonima, tim pre sto je Su-35S tek nedavno uveden u sluzbu i predstavlja nesto sasvim drugacije u odnosu na ono sto su operativni piloti imali do sada u svojim jedinicama.


Slazem se da na mitinzima lete probni piloti, ono sto nalazim neobicno je da delegacija dodje u operativnu jedinicu a onda u tu operativnu jedinicu takodje sa strane dodje i probni pilot da prikaze avion.

Citat:U principu trebace jos malo vremena dok neki od operativnih pilota ne bude bio u stanju da demonstrira mogucnosti Su-35S na nacin na koji to radi Bogdan ili drugi test piloti.
Znamo da je legendarni general major Александр Харческий vec bio za komandama Su-30SM i u vise navrata demonstrirao mogucnosti letelice (do odredjenog stupnja).

Jel to hoces da kazes da trenutno rusi nemaju operativno sposobnih pilota na Su-35? Samo pitam...

A jel taj general sto je leteo, jel to onaj sto je na duploj pod pokrivacem peglo IFR na Su-30sm???

A sad jos malo Bogdanovih izjava kad ga vec citiramo i da razjasnimo moju konstataciju oko komandnog zakona i finalne verzije....

Citat:
Could you please make estimate of Su-35S’ readiness for aviation service?

The level of readiness is high. However, not all the tactical employment modes have been fully proven yet. At present the jet is completing the tests.

What can you say about the jet demonstrated at Le Bourget (tail number 07)?

This is the most “combat-capable” aircraft; it is able to attain specific combat tasks. The entire weapon list specified in the performance specification will soon be employed. At present several Su-35S prototypes are performing flights. For example the 07 jet is owned by the Russian air forces. It arrived in France in accordance with the intergovernmental agreement. It was handed over to Sukhoi Company in order to take part in the Paris Air Show.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Sto bi znacilo da su prethodni brojevi drugaciji odnosno da su dalji od proizvodnog standarda......Naravno ne znaci da to ne moze da se dovede na istu konfiguraciju ali pricamo o razlicitostima....

Nista Rusi i Suhoj ne rade drugacije od ostalih i imaju isti pristup tome.....A kad ti za novine posle najveceg svetskog aeromitinga sef probnih pilota kaze "pa nije bas do kraja" ili "jos se testira" samo onaj ko se bavio flight testom moze da nasluti sta je sve iza takve izjave.....