Suhoj Su-35 "poslednji Flanker"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

USSVoyager ::a evo i prava fotka


Karta???

• 7Ovo se svidja korisnicima: MarkoFTE, Voja1978, dragon986, sremac983, Pendragon09, Mercury, Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ Seljak ne moze da stane u kokpit

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nose i američki piloti kartu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Najbolji izbor trentuno na trzistu novih vazduhoplova, pozivece ovi avioni jos dugo.

• 3Ovo se svidja korisnicima: sremac983, Voja1978, Georgius
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MarkoFTE :: Karta???

Evo pitanje za tebe pošto se sablažnjavaš na ”rudimente” u bogatoj ruskoj praksi vazduhoplovstva: šta bi radio da ti u funkciji ostane samo IESI? Ustvari, šta bi pilot uradio, pošto ti kao flajter veruješ u apsolutnu moć ”staklića”. Da li zaista misliš da tu nema mesta karti?
Ne mora da bude loše sve ono što tvojoj firmi ne donosi novac, a da je ono što joj donosi nema alternativu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MarkoFTE ::ray ban11 ::@djox

Odlicna foto galerija - `walk around` ....

Neobican polozaj RUD na horizontalnoj ne vertikalnoj konzoli kao kod predhodnika .Ostalo naravno sve novo .

Polozaj ukrstenih kormila pravca u stvari pokazuje kako funkcionise nova vazdusna kocnica uprogramirana u komandni zakon a preko vertikalaca.

Ima jos svasta nesto "zanimljivo"

Obradu necu vise da pominjem


Ako bi se uzeli za ozbiljno, i nedaj bože Rata, to što Rus četkom boji "git" ili većneki silikon, kojim zaptiva staklo kokpita, koji je isto tako "iz aviona se vidi" ručno nanošen a ne mašinski,dok god u kokpit ne ulazi Vazduh , a ne ulazi, dok god ta četkom nanešena jel farba jel neki premaz , avionu ništa ne dodaje u njegovim letno-borbenim karakteristikama, zaista je ne bitno, E sada naravno da je bitno kada se avion pokušava prodati nekom ko se navikao na Američki pristup finalne obrade, ili pak evropski, ali sve u svemu, jeste činjenica da nehaju mnogo za te stvari, Rusi me podsećaju na klinca, koji čim otkrije suštinu funkcionisanja nečega, za periferne stvari gubi svako interesovanje, šta da se radi takav je Rus, ali ono što je čudno je da kada hoće i kada ga se motiviše i te kako može, Na primeru malezijskih Suški , se to može videti,A mislim da PAk FA neće moći da prođe sa takvim brljama, naročito ako misle da Indijci ostanu u priči, jer se oni već navikavaju na više standarde završne obrade.

• 5Ovo se svidja korisnicima: Vlada78, djox, MB120mm, ray ban11, Mirage 2000N
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

две мало старије фотке

• 1Ovo se svidja korisniku: MarkoFTE
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:šta bi radio da ti u funkciji ostane samo IESI?
Iako je možda u ovom primeru suhoja samo osnovni standby efis a i istina da je rusija velika pa nije moguće znati ceo reljef i geografiju napamet pa i papirnata karta dobro služi- ..ali.. -veruješ ili ne- novija generacija ovakvih malih standby display-a od kompanije "L-3 Communications" pamti kompletan "backcourse" sa svim waypoint-ovima unazad od trenutka kada je startao motor aviona i sa strelicom na ekranu ti doslovce "pokazuje" put nazad do aerodroma ako sve ostalo otkaže (osim ako ti i gps antena ne "otpadne") ..i ne samo to nego još u gornjem uglu sa tri male brojke i pokazuje % preostalog goriva i % snage motora..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@fin
Da li je to dovoljan razlog da se prezrivo izbaci navigacijska karta iz kabine na kojoj su ucrtane pozicije svih RN sredstava, pozicije alternativnih aerodroma i još dosta korisnih stvari. Sada će da bude te Rusi su….Na kulturnom zapadu je to sve ko u apoteci…
Na kraju se sve svodi na palicu, gas i iskustvo, a koristiš pride sve što može da pomogne pa čak i bljak kartu, koju i Ameri(borbeni piloti) motaju po kabini.
Još jedno pitanje, koliko procentualno aviona u USAF i NAVY u kabini ima osnovna četiri tradicionalna instrumenta za ”nedaj bože”?

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::MarkoFTE :: Karta???

Evo pitanje za tebe pošto se sablažnjavaš na ”rudimente” u bogatoj ruskoj praksi vazduhoplovstva: šta bi radio da ti u funkciji ostane samo IESI? Ustvari, šta bi pilot uradio, pošto ti kao flajter veruješ u apsolutnu moć ”staklića”. Da li zaista misliš da tu nema mesta karti?
Ne mora da bude loše sve ono što tvojoj firmi ne donosi novac, a da je ono što joj donosi nema alternativu.

Moras malo da izadjes iz okvira 70tih i shvatis da je sad 2014 i da nista nije kao sto je bilo sto se tice i tehnike i koriscenja iste. To je sa jedne strane.

A sa druge strane, ja bi voleo da vidim tebe da u situaciji vanrednoj kad imas mrtav kokpit ti pustis i palicu i gas da bi sa dve ruke razavio kartu A2 ili A0 formata presavijenu osam puta te onda utvrdio gde se tacno nalazis (naravno podrazumevajuci da posten svet ratuje/leti/trenira samo kad je lepo vreme i puna vidljivost) naravno sve to u avionu koji leti brzo.

E vidis ja jesam bio u slicnim situacijama i odma mogu da ti kazem da to sa kartom funkcionise samo u Utvi 75 kad palicu drzis nogama i vrtis se iznad Kikinde negde pokusavajuci da provalis gde je aerodrom u idealnim VFR uslovima. Sve ostalo je vlazni san malog perice ukoliko si jedini u kokpitu.

Nose naravno i zapadni piloti karte, spakovane su uredno u neke torbe i vise se nose iz licnih akademskih razloga ukoliko ih neko uopste i nosi. Na slici koju sam komentarisao se lepo vidi jako precizno uradjen naprednim tehnologijama obradjen aluminijumski dzep za kartu 4++ generacije pored pilotove noge. Sve mi ovo vise govori da su funkcije FMSa kako civilne tako i vojne vrlo vrlo ogranicene ukoliko ih uopste i ima na ovom avionu.

E sad moderan EISI ima svasta na sebi ukljucujuci cak i mapu, nemam pojma kakav je ruski ovaj ali zadnja dva modela sa kojima sam ja imao dodira na sebi imaju i HSI i ADC i mapu i opciju "direct to" i sl.

Naravno niko se ne oslanja na EISI u redovnom planiranju letenja, za to vec neko vreme sluze tableti i bezbroj funkcija na aplikacijama napravljenim bas za to. Pa kao sto civilci imaju EFB tako vojaci imaju svoje aplikacije i sve to upakovano u vrlo pregledan 8mo incni tablet koji se nosi na kolenu.

Citat:Iako je možda u ovom primeru suhoja samo osnovni standby efis a i istina da je rusija velika pa nije moguće znati ceo reljef i geografiju napamet pa i papirnata karta dobro služi- ..ali.. -veruješ ili ne- novija generacija ovakvih malih standby display-a od kompanije "L-3 Communications" pamti kompletan "backcourse" sa svim waypoint-ovima unazad od trenutka kada je startao motor aviona i sa strelicom na ekranu ti doslovce "pokazuje" put nazad do aerodroma ako sve ostalo otkaže (osim ako ti i gps antena ne "otpadne") ..i ne samo to nego još u gornjem uglu sa tri male brojke i pokazuje % preostalog goriva i % snage motora..

Ne vredi Fin, vreme je stalo odavno......EFB je misaona imenica sa sve spiskom RN sredstava

Pozdrav svima