Vazdušna bombardovanja na teritoriji Jugoslavije u WWII

20

Vazdušna bombardovanja na teritoriji Jugoslavije u WWII

offline
  • EOD 
  • Legendarni građanin
  • UES
  • Pridružio: 03 Okt 2011
  • Poruke: 3608
  • Gde živiš: Tanhauser Gate

Napisano: 21 Okt 2011 14:48

e sad...HE (high explosive) u angloamerickoj literaturi obicno oznacava sredstvo punjeno eksplozivom. u literaturi o vazduhoplovnoj municiji koju su koristili RAF i USAAF, HE avio-bombe podjeljene su u nekoliko grupa, a ja cu se zadrzati na angleskim bombama za gadjanje kopnenih ciljeva, zbog razlike u nomenklaturi izmedju engleskih i americkih bombi.

FRAG-fragmentation-rasprskavajuća, ove bombe su proizvodjene u kalibru samo 20lbs (cca 10 kg), sa debelim kosuljicama i sadrzaju eksploziva od 15% mase bombe i kompletirane samo prednjim udarnim upaljacima.

GP-general purpose-opšte namjene, ove bombe su pravljene u kalibru od 40lbs dio 4000lbs, sadržaj eksplozva im se uglavnom kretao oko 20-35% mase bombe, a kompletirane su prednjim i zadnjim upaljacima koji su mogli biti trenutni udarni, hemijski tempirni, membranski (upaljac konstruisan tako da se aktivira udarnim talasom bombe koja je eksplodirala prije nje, tj da detonira bombu na maloj visini), uredjaji protiv pomicanja. ovi uredjaji su koristeni uglavnom u kombinaciji sa hemijskim tempirnim upaljacima. GP bombe su tokom rata zamjenjivane MC bombama.

MC-medium capacity-srednjeg kapaciteta, ove bombe su koristene uglavnom za iste namjene kao i GP bombe, s tim da im je sadrzaj eksploziva oko 50% mase bombe. kompletirane su istim upaljacima kao i GP bombe. pravljene su u kalibrima od 250lbs do 4000lbs.

HC-high capacity-veliki kapacitet, ove bombe su se koristile u situacijama gdje je potrebno ostvariti jako dejstvo udarnog talasa. pravljene su u kalibru od 2000lbs do 12000lbs. sadrzaj eksplozva im se kretao oko 70%. bile su kompletirane udarnim i membranskim upaljacima.

SAP-semy-armor piercing-poluprobojne, koristene su za gadjanje utvrdjenih meta gdje je trebalo izvrsiti probijanje radi detonacije unutar cilja. radjene su u kalibru 250lbs do 2000lbs i opremljenu su zadnjim udarnim upaljacima.

Dopuna: 21 Okt 2011 15:27

da se zadrzim na GP i MC bombama koje su slicne namjenom, a bile su najuobicajenije i najzastupljenije u strateskim bombarderskim misijama.
obje su se koristile za ono sto su amerikanci nazivali "general bombardment", a zapravo su bile konstruisane da pruze kompromis izmedju rasprskavajuceg, udarnog i probojnog dejstva. kompletirane odgovarajucim upaljacima ove su bombe i dejstvovale drukcije, na povrsini ili nisko iznad nje-trenutno/rasprskavajuce dejstvo i djelimicno udarno dejstvo, pod povrsinom fugasno/udarno dejstvo.
upotreba tempirnih upaljaca na ovim bombama je uglavnom bila radi otezavanja sanacije stete, upaljac No.37 je zavisno od modela aktivirao bombu od 6 do 144 sati nakon bacanja, konstruisan sa mehanizmom protiv odvrtanja da onemoguci demontiranje. bombe opremljene ovim upaljacima bile su efikasno sredstvo odvracanja, odnosno zastrasivanja u cilju sprjecavanja asanacije bombardovane povrsine.
ukoliko neka od ovih bombi ne bi bila uocena na vrijeme ubijala je bez upozorenja.

Dopuna: 21 Okt 2011 15:31

Bomba 500lbs GP je najbacanija HE bomba od strane RAFove bombarderske komande. Baceno ih je oko 530000, dok je MC 500lbs bomba br2 sa nesto preko 400000 bacenih komada.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
rip
  • Pridružio: 15 Apr 2010
  • Poruke: 2085
  • Gde živiš: Beograd

EOD ::...
upotreba tempirnih upaljaca na ovim bombama je uglavnom bila radi otezavanja sanacije stete, upaljac No.37 je zavisno od modela aktivirao bombu od 6 do 144 sati nakon bacanja, konstruisan sa mehanizmom protiv odvrtanja da onemoguci demontiranje. bombe opremljene ovim upaljacima bile su efikasno sredstvo odvracanja, odnosno zastrasivanja u cilju sprjecavanja asanacije bombardovane povrsine.
ukoliko neka od ovih bombi ne bi bila uocena na vrijeme ubijala je bez upozorenja.
...

Hvala za objašnjenje.
Pitao sam ovo iz samo jednog razloga - da razjasnimo svrhu korišćenja tempirnih upaljača u savezničkim strategijskim bombardovanjima u Drugom svetskom ratu.
Dakle, netačna je tvrdnja izneta u nedavno emitovanoj hrvatskoj dokumentarnoj seriji "Ognjevi s neba" sa su bombe sa tempirnim upaljačima bacane s namerom da se izazovu dodatne civilne žrtve.

Ne sporim da je takvih žrtava bilo, ali to nije bio osovni cilj upotrebe ovakvih bombi.
Savremenim rečnikom ja bih takve žrtve nazvao "kolateralnom štetom", do koje je došlo zbog preterane radoznalosti nekih civila.



offline
  • Pridružio: 21 Maj 2008
  • Poruke: 11656

padobranac75 ::Hvala za objašnjenje.
Pitao sam ovo iz samo jednog razloga - da razjasnimo svrhu korišćenja tempirnih upaljača u savezničkim strategijskim bombardovanjima u Drugom svetskom ratu.
Dakle, netačna je tvrdnja izneta u nedavno emitovanoj hrvatskoj dokumentarnoj seriji "Ognjevi s neba" sa su bombe sa tempirnim upaljačima bacane s namerom da se izazovu dodatne civilne žrtve.

Ова тврдња се може узети за тачну, ако се докаже да је мета напада превасходно било цивино становништво. Како си и сам приметио, страдања цивила на овим просторима је више последица непрецизности тадашњих бомбардера, односно близине цивилних и војних мета.

offline
  • EOD 
  • Legendarni građanin
  • UES
  • Pridružio: 03 Okt 2011
  • Poruke: 3608
  • Gde živiš: Tanhauser Gate

pa postoji razlika izmedju civilne mete i civila. civilna meta moze biti legitiman cilj, ali sami civili nikad ne bi trebali biti meta, jer se tu vec ulazi u podrucje ratnog zlocina.

rip
  • Pridružio: 15 Apr 2010
  • Poruke: 2085
  • Gde živiš: Beograd

Koga zanimaju podaci, sajt "Footnote" otvorio je na nekoliko dana slobodan pristup svojim podacima.

http://www.fold3.com/browse.php

offline
  • Pridružio: 08 Sep 2005
  • Poruke: 5674

Khaless ::SailorCG ::Citat:Ali imamo podatke da su Draža Mihajlović i Momčilo Đujić tražili bombardovanja izmedjuostalog i Savskog mosta u beogradu i podgorice.

Nešto mi ne zvuči logično da je Draža tražio bombardovanje svojih ljudi u Podgorici. Odakle ti taj podatak za Podgoricu?


Broj 163 od 9 maja:

Pretsedniku jugoslovenske Vlade. — Lako bismo s Nemcima da nemamo ogromne smetnje Ljotića, Nedića i Pećanca. Narod ih sve prezire. Novac se štampa nemilice. Nemci uzimaju koliko hoće a Nedić, Ljotić i Pećanac dobijaju ogromne sume. Nemci nas se mnogo plaše, više nego komunista. Imam izveštaj iz Slovenačke da Gestapo preko Bečke komunističke centrale potstiče komuniste u borbi protiv nas. Potrebno hitno bombardovati vojne ciljeve ovamo. U prvom redu Savski most kod Beograda, Borski rudnik, Trepču sem električne centrale, pristanište Metković i električnu centralu Omiš. U mnogome bi diglo moral naših ljudi u narodu. Narod očekuje to. Treba izvršiti narodnu želju.

Đeneral Mihailović.

http://www.znaci.net/00001/4_14_1_105.htm

73 Momčilo Đujić. Imao je i pseudonim Dal-Dal.

74 Đujić je, u drugoj polovini novembra 1943, poslao Mihailoviću niz depeša u kojima iznosi podatke o koncentraciji nemačkih snaga u Dalmaciji i predlaže objekte koje bi savezničke vazduhoplovne snage trebalo da bombarduju (AVII, Ca, k. 276, reg. br. 7/1, depeša 11025—11027).
http://www.znaci.net/00001/4_14_3_42.htm

Br. 126 — 3-XI-43 god.

Izgleda Nemci napuštaju celu Crnu Goru i Hercegovinu. Ako je ovo tačno naši saveznici će se brzo iskrcati. Stalno bombarduju naši avijoni Podgoricu i okolinu.29 U Podgorici bilo je naših žrtava oko 200. Ja se nalazim na Vjetarniku. Biću opkoljen potpuno od strane komunista. Jake snage grupišu da me napadaju. Izgleda da im je glavni cilj zauzeće obale i moje uništenje. Evo tri dana nisam imao borbu. Ponovo predočavam da bi vi trebali uputiti ovamo izvesnu snagu. Ako ovo ne može, molim grupišite snage da se komunisti tuku i da se oslobodi ovaj kraj, ako ne radi drugih razloga, bar radi toga da mi sačekamo naše saveznike.

Molim da se ovo ozbiljno shvati. Lašić
Br. 126 — 3-XI-43 god.
http://www.znaci.net/00001/4_14_3_47.htm
(Major Đorđe Lašić, JVUO)

Interesantno kao savezničke avione nazivaju "Našim avionima" i misle da će bopmbardovanja gradova podići moral stanovništvu.

ZBORNIK DOKUMENATA VOJNOISTORIJSKOG INSTITUTA: TOM XIV - DOKUMENTI ČETNIČKOG POKRETA DRAŽE MIHAILOVIĆA - KNJIGA 1


Bombardovanje su tražili i četnici

offline
  • Pridružio: 21 Maj 2008
  • Poruke: 11656

Khaless ::Bombardovanje su tražili i četnici
Бомбардовања под ознаком ”R” - Friendly ground forces or partisans - су вршена од Десанта на Дрвар, од краја маја 1944. - кад су савезници прекинули комуникацију са четницима.
Преписка коју су водили партизани, а и четници пре тога није пуно утицала на саме планове бомбардовања.

rip
  • Pridružio: 15 Apr 2010
  • Poruke: 2085
  • Gde živiš: Beograd

Odgovori kolegama sa foruma Politikinog zabavnika - Beograd koga više nema.

1. ZvezdarkaVracaric
Мислим да овде има врло детаљно на тему:
http://www.mycity-military.com/Vojna-istorija/Vazdusna-bombardovanja-na-terit...

Koleginice, u pravu ste.
Mislim da temu na "Politikinom zabavniku" ne treba opterećivati ovim pitanjima više od nužnog minimuma.
-/-

2. Dundo
Интересује ме да ли има података о цивилним жртвама.
Američki izveštaji koje sam pronašao sadrže isključivo podatke o uspešnosti izvršenja borbenog zadatka.
Zato je i logično što u njima nema podataka o civilnim žrtvama, jer im je u najvećem broju misija zadatak bio da napadaju infrastrukturu, koju su koristile nemačke snage, a ne napad na civile.
Mišljenja sam da prebrojavanje žrtava ne daje odgovor zašto je do toga došlo. A mene, pre svega interesuje uzrok i mehanizam nastanka posledice. Moje istraživanje je još uvek u fazi prokupljanja odgovora na devet "zlatnih" pitanja kriminalistike: 1. Šta se deslo? 2. Ko je to uradio? 3. Kada? 4. Gde? 5. Kako? 6. S čim? 7. S kim? 8. Zašto? 9. Koga (šta)?
Već sada vidim da će me odgovaranje na deveto pitanje odvesti u oblast viktimologije, odnosno nauke koja proučava koliko žrtva sama doprinosi da postane žrtva. U pričama očevidaca bombardovanja postoje rečenice, kao što su: "Išao sam kod oca u bankovni ured ..."; "Mirno sam išao ulicom, na posao, kao i svakog dana ..."; "Narod je mahao bombarderima ...", itd.
Da li su ti civili bili svesni da se u tom trenutku nalaze u neposrednoj blizini cilja bombardovanja?

Изненађује ме бомбардовање већ ослобођеног Ужица. Вероватно се мисли Ужице у ширем смислу, а не ослобођени део града.
Nažalost, nije reč o okolini Užica. Nemci su uspeli da delimično ponovo uđu u grad i nije bilo drugog rešenja nego da se bombardovanjem nemačkih jedinica pomogne partizanskim snagama. Uz ovaj napad stoji i napomena "R: city-area bombing requested by friendly ground forces or partisans".
Usput, u jednoj misiji iz kategorije "R" Amerikanci su na Yapadnom frontu pobili preko 1.000 svojih vojnika.

Ипак су то били Енглези а не Американци који би распалили ђутуре — или се и ту варам.
Delimično se varate. Englezi su bili ti koji su inisistirali da se "raspali đuture", ali samo po nemačkim gradovima. Na teritorijama drugih država i jedni i drugi su se trudili da preciziraju ciljeve, koji imaju vojni značaj.
-/-

3. bauk baukampf
А ко је бомбардовао Лесковац 6. септембра 1944. и у које доба дана?
Leskovac su toga dana bombardovale najmanje tri bombarderske grupe iz sastava 15. američke vazduhoplovne armije (98., 449. i 450 BG).
Nažalost, u spiskovima njihovih misija nisam našao podatak o dobu dana. A, možda je interesantnije od utvrđivanja doba dana utvrditi šta se dešavalo tada u Leskovcu.

На једној од неексплодираних бомби је био натпис: „Срећан Ускрс!“.
Izgleda da je ovo podatak koji se dosta često pojavljuje u diskusijama na temu bombardovanja.
Ali, meni je mnogo nelogičan da bih ga apriori prihvatio kao tačan. Ustvari, za zaključak mi nedostaje jedan veoma bitan podatak - da li su se pravoslavni i katolički uskrs poklapali 1944.

Иначе, град који је највише бомбардован у Југославији је била Подгорица са близу 90 бомбардовања.
Dokazano da je apsolutno netačno. Citirali ste pogrešan izvor.
-/-

4. Јуниор
Који је то списак помињеш? Немој, молим те, погрешно да ме разумеш, није да ти не вреујем. Ипак, волим да знам одакле је нешто пренето, па да евентуално сам проценим да ли је извор веродостојан. Ради се о принципу.
Naravno da se ne ljutim, jer i ja volim kada se poštuju principi. Mislim da merodavniji izvor ne može biti od šefa istorijskih studija američkog vazduhoplovstva.
Izvor sam više puta naveo na prethodnim stranicama, ali da ga ponovim. To su Excel tabele u prilogu knjige:
Bombing the European
Axis Powers
A Historical Digest of the
Combined Bomber Offensive
1939–1945
RICHARD G. DAVIS
Air University Press
Maxwell Air Force Base, Alabama
April 2006
-/-

5. Zeleznicar
U knjizi povodom 90-te godisnjice železnicke stanice Beograd,izdate 1974. izdate od strane same JZ, piše DOSLOVNO: POTPUNO RAZARANJE su izvršili ENGLEZI , 16. i 17. aprila 1944. godine.
Šta da kažem osim da autor knjige nije proverio to što je napisao. RAF-ovi avioni su leteli iznad Beograda i snimali, ali nisu ništa bombardovali.

offline
  • Pridružio: 15 Nov 2009
  • Poruke: 677

Из часописа : Le fana de l'aviation - December 2011.



























offline
  • Pridružio: 21 Maj 2008
  • Poruke: 11656

Napisano: 07 Dec 2011 11:40

padobranac75 ::Danube

U Davis-ovim tabelama upisano je i 15 noćnih misija polaganja mina u Dunav (205. RAF-ova grupa).
Upisane su kao "Danube", bez navođenja preciznije lokacije i količine položenih mina.

1. 08.04.1944. - Mining, 17 aviona, 1 oboren;
2. 12.04.1944. - Mining, 22 aviona;
3. 09.05.1944. - Mining, 8 aviona;
4. 31.05.1944. - Mining, 38 aviona;
5. 01.07.1944. - Mining, 44 aviona, 4 oborena;
6. 02.07.1944. - Mining, 5 aviona;
7. 30.07.1944. - Mining, 5 aviona;
8. 10.08.1944. - Mining, 8 aviona;
9. 27.08.1944. - Mining, 6 aviona, 1 oboren;
10. 28.08.1944. - Mining, 9 aviona, 1 oboren;
11. 29.08.1944. - Mining, 7 aviona;
12. 05.09.1944. - Mining, 7 aviona;
13. 06.09.1944. - Mining, 7 aviona;
14. 10.09.1944. - Mining, 25 aviona, 1 oboren;
15. 04.10.1944. - Mining, 21 aviona, 1 oboren.

Ево мали додатак на ове податке:

http://www.ibiblio.org/hyperwar/UN/UK/UK-RAF-III/UK-RAF-III-10.html
Citat:An important feature of the campaign waged by the Mediterranean Strategic Bomber Force was the sustained assaults made on the Hungarian and Rumanian railway systems. These were of special value to the Germans who, by the early summer of 1944, had been deprived by the Russians of the Lwow-Cernauti railway. They were, however, not only insufficient in themselves but also under constant and increasing air attack. The alternative route to them was the River Danube, which flows for 1,500 miles through Germany, Austria, Hungary, Yugoslavia, Rumania and Bulgaria, and could carry 10,000 tons of material daily. This great river was the natural link between the Third Reich and the grain lands of Hungary, a link with Turkey, a strategic route to the Russian Front, and above all a life-line connecting the Reich with the Rumanian oilfields. One Rhine-type barge could transport a load equivalent to that carried by a hundred 10-ton railway wagons, and hundreds did so. It was estimated that, in 1942, approximately 8,000,000 tons of materials reached Germany by means of the Danube waterway alone. This traffic was gradually increased until, by the middle of March, 1944, not only had the major part of all oil products coming from Rumania been diverted from the railways, but the river traffic was 200 per cent. more intense than the rail. Even the temporary stoppage of such a flow would have a far-reaching effect upon the enemy's continued capacity to make war, and Mediterranean Allied Air Forces Headquarters laid plans to make the interruption as complete as possible.

At the beginning of April, 1944, No. 205 Group, working closely with naval specialists, opened its offensive against the River Danube, and on the night of the 8th/9th three Liberators and nineteen Wellingtons, passing low along the river near Belgrade, dropped the first forty mines. In ten days this total had risen to 177. During May a further 354 mines were dropped, and although no sorties were flown in June, the resumption of the offensive on the night of 1st/2nd July saw the biggest mission of the operation when sixteen Liberators and fifty-three Wellingtons dropped a total of 192 mines. On the following night a further 60 were added.

At first 'GARDENING' missions--the code word was, it will be noted, the same as that used by Bomber and Coastal Commands for the same kind of operation--were flown only in moon periods because 'GARDENERS' had to fly at no more than 200 feet, and heights of forty and fifty feet were often reported. Later on, however, the use of Pathfinder aircraft and of illumination by flares made it possible to operate over any part of the river during any period of the month. Further missions in July, August and September added a total of 555 mines to those already dropped, and the final mission

--226--
of the Operation took place on the night of 4th/5th October when four Liberators and eighteen Wellingtons laid a total of fifty-eight mines in areas of the river in Hungary, west of Budapest, north of Gyor and east of Esztergom. The operation had lasted for a little over six months, and during that time some 1,382 mines had been dropped in eighteen attacks by the Liberators and Wellingtons of No. 205 Group.

In support of them flew the night fighter Beaufighters of Mediterranean Allied Coastal Air Force to attack river craft with cannon-fire, or suitable targets on nearby roads and railways. On the night of 29th/30th June, intruders of No. 255 Squadron found a group of barges north of Slankamen. The cannon shells poured into them and the 200-foot barges, freighted with oil, 'mushroomed up in vivid red and orange flashes'. During these intruder operations eight large oil barges and their cargoes were destroyed and 102 other vessels damaged, a total of some 100,000 tons of shipping.

The first mining attacks took the Germans by surprise, and it was not until the middle of August that they were able to produce counter-measures. A de-magnetizing station was erected at Ruschuk, and a squadron of minesweeping Junkers 52's fitted with mine detonating rings began to operate. A Serbian tug-boat, the Jug Bogdan, was taken over and modified as a minesweeper, but her crew, consisting of a captain, who directed operations from the safety of the bank, and seven naval ratings, all of whom were terrified by their new and dangerous duties, did not succeed in detonating a single mine.

As No. 205 Group warmed to its work, several vessels were sunk in the busy stretch of the Danube between Giurgiu and Bratislava and traffic brought to a stand-still. By May, coal traffic was virtually suspended, the ports became increasingly overcrowded, storage facilities were equally strained, and barges were piling up at Regensburg awaiting a tow to Budapest. On 1st June, listeners in London and Foggia were gratified to hear the Hungarian wireless warn all shipping between Goenuye and Piszke to remain where it was until further notice. Barges loaded at Svishtov at the end of April were still there on 10th June. Photographic reconnaissance showed the Begej canal between Titel and Jecka to be full of inactive barges, while more than a hundred were dispersed along the banks of the Danube and Sava. The lugubrious Captain Mossel recorded no more than the truth when he wrote in his diary in June, 1944: 'The enemy has mined the Danube systematically and has achieved his object of upsetting the traffic in the Balkans. During the moon period it was discovered that the main point of the mining operations was that part of the river where there were distinct banks visible and therefore

--227--
not in inundated areas. We have no reports of the disturbing of the Danube during May. Nevertheless I am under the impression that the entire length of the river was only free for ship traffic for a very few days. The enemy sets mines which are very difficult to sweep and are not to be swept by a few mine-detecting aircraft. This explains the loss of shipping in sections which have been swept for days without success. The crews of the Danube vessels are creating difficulty. Frequently they desert, but it is intended to out-manoeuvre this by militarizing them. Finally it must be stated that the enemy by the mining of the Danube harms us very considerably and that at present we are unable to cope with the situation '.

In July he was even gloomier. 'The enemy', he writes, 'has mined the Danube according to plan. Thirty-nine vessels have been sunk from the beginning of May to the middle of June, and forty-two damaged by these weapons. The most effective means for mine-sweeping are the mine-detecting aircraft, but unfortunately they are few in number owing to lack of fuel. It is therefore not possible to clear the Danube of mines with the means we have at hand, and the position regarding shipping is badly affected in consequence.'

There can be no doubt as to the outstanding success of these 'GARDENING' operations. The broad result of them was that between April and August, 1944, the volume of traffic on the Danube was reduced by some 60 to 70 per cent. The enemy was forced to deploy, along a considerable length of the river, very great quantities of antiaircraft equipment, including balloons and guns as well as trained crews to man them. Skilled minesweeping crews, both naval and air, were diverted to the Danube at a time when their services could ill be spared from home waters. Finally--and most important of all, perhaps--considerable aid was given to the Russian Forces in their westward drive, for the transport of German reinforcements to the Eastern Front suffered long delays.


Кратак сиже, за оне који не говоре енглески:
Пошто је превоз пругом преко Румуније био отежан из више разлога, немци су одлучили да нафту све више превозе Дунавом. Половином марта 1943. Дунавом је превожено два пута више робе него железницама.
Из тог разлога су савезници одлучили да минирају Дунав, и операција ”Gardening” је кренула почетком априла.

Као подршка минирању, летели су и ноћни Бофајтери из Mediterranean Allied Coastal Air Force, који су нападали бродове, оближње путеве и пруге. Ноћи 29/30. јуна, авиони 255 сквадрова су наишли на групу баржи северно од Сланкамена. Топовска ватра је запалила нафту која је била у баржама дужине 60 метара, који су експлодирали попут наранџасте печурке. Током ових операција осам великих баржи са нафтом је било уништено, а 102 друга брода оштећена, укупне тонаже 100.000 тона.

Британска минирања су изненадила немце, и тек половином августа су успели да спроведу ефикасне контра-мере. У Рушуку је направљена станица за размагнетисање бродова, и сквадрон Ју-52 за деминирање магнетних мина је почео да ради. Српски реморкер Југ Богдан је модификован у миноловца.

Фото извиђање је показало да је пре тога дошло до великог застоја у речном саобраћају, и да су током јуна стотине баржи стајале у околним каналима и обалама Дунава.

Од почетка маја до половине јуна 39 бродова је било потопљено, а 42 оштећено минама. Између априла и августа 1944, речни саобраћај на Дунаву је смањен за 60 до 70 одсто. Осим тога, немци су уложили доста у деминирање и ПВО заштиту Дунава.

-----

Као додатак, ево података о магнетним минама које су британци користили током Другог светског рата:
http://www.navweaps.com/Weapons/WAMBR_Mines.htm
Ићи на World War II - Aircraft-launched Mines
Из описа посада о постављању мина видимо да се у неким мисијама авиони летели прилично ниско, те се да закључити да су користили мине Mark VI (које су имале магнетно-акустични сензор) или унапређену Mark VII (које су током рата имале само магнетни сензор), које су могле да се баце са малих висина и без падобрана. Ове мине су биле тежине око 900 кила, са 450-500 килограма експлозива. Лежале су на дну, и активирале су се проласком брода, које је откривено његовим магнетним пољем (неконтактно).

Dopuna: 28 Dec 2011 16:41

Занимљив чланак о односима ЈВуО и владе у Лондону према савезничком бомбардовању.

др Милан Терзић
Војноисторијски институт

Југословенска краљевска влада, генерал Драгољуб Михаиловић и савезничко бомбардовање циљева у Југославији 1942-1944. године

Citat:APSTRAKT: Rad govori o zahtevima prema zapadnim saveznicima koje
su dostavljali general Dragoljub Mihailovi} i jugoslovenska Kraljevska
vlada za bombardovanje ciljeva u Jugoslaviji. Pisan je na osnovu gra|e
Arhiva Vojnoistorijskog instituta, Arhiva Srbije i Crne Gore i literature.


http://www.inisbgd.co.rs/celo/2005_1.pdf
Од стране 81.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 785 korisnika na forumu :: 42 registrovanih, 6 sakrivenih i 737 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, Bane san, bato, Belac91, blue, Cigi, dedalus, dozorni, draggan, Drug pukovnik, Filip Marinković, glisha2glisha, havoc995, Kubovac, KUZMAR, lacko, madza, MarKhan, Markoni29, marsovac 2, Mercury, milijarder, Milos ZA, Mirage 2000N, Miskohd, mushroom, pedjolino76, Regrut Boskica, Rote Baron, royst33, S-lash, sekretar, SlaKoj, Snorks, sombrero, srbi, stegonosa, Toni, trajkoni018, vasa.93, voja64, VP3987