LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

DJORDJE-NO-1 ::To je za sad jedina iračka Lasta.

Ne širi dezinformacije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Opa, ima jos?

http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/LASTA-95_24.html#850185

Снимак је из августа прошле године.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@bato

Na snimku koji je postavio sasans23 videces sklapanje vise njih odjednom, 4-5 komada. A ova Iracka je bila predstavljena na sajmu Partner 2009 samo neofarbana, dok je plavi prototip veselo leteo na Bataji.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ласта на Партнеру 09.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Општина Панчево је "реструктуисала", дугове фабрике "Утва Авиони" у износу од 165 милиона динара, за комуналне услуге и порез на земљиште и претворила га у власништво у фабрици, пише у броју часописа "Панчевачки Прес" који је изашао ових дана

Нема везе што су цене ком. услуга преувеличанеи нереалне, битно је да су они схватили "значај фабрике", после много мука, додуше. Јупииииииииииииииииииииииииии !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nove vesti u vezi Utve!
Vec okaceno ALI
da li neko zna (i sme da kaze) vise o zadnoj recenici??


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Izvor: B92/Beta
Link: http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2010&....._id=414190

Citat:Dugovi Utve pretaraju se u kapital
26. februar 2010. | 10:24 | Izvor: Beta

Pančevo -- Dug fabrike "Utva avioindustrija" gradu Pančevu i komunalnim preduzećima od 164 miliona dinara biće konvertovan u udeo u kapitalu preduzeća.

Gradski većnik zadužen za finansije Zoran Jovanović rekao je da Pančevo tim potezom pomaže "Utvi" da obnovi proizvodnju i uposli oko 250 svojih radnika.

"Njihov bilans biće bolji za skoro 170 miliona. Uverili su nas da imaju ugovore za 20 aviona ove godine i da je izgledan još jedan ugovor za 40 aviona sledeće godine, čime će oporaviti proizvodnju€œ", obrazložio je Jovanović.
...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hteli ne hteli morace, ni Lasta nece da se vecito prodaje, ako se vec sada ne pocne sa osmisljavanjem novih projekata citava prica sa Utvom bi bila kratkog daha.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znam da je moje pitanje tesko odgovoriti, ali mozda neko ima informaciju.

Koliko je minimum aviona tipa LASTE, koji mora da se proizvodi, da (sadasnja) proizvodnja postane profitabilna.

Ako izostavimo trokove 20 i kusur godine razvoja, jer te pare nikad nece moci da se zarade.

Kod velikih aviona (napr. Gripen/NA) je obicno tro-cifren broj (100-150) i vise.
A kod malih nemogu da procenim!

Ako je broj slican, onda UTVA i SDPR imaju jos dosta truda da ulozu i narudba od jos 40 komada bila bi klucnja.

To bi znacilo ukupno 76-92 aviona ako sam tacno saberio sve informacije (20 Irackih + 16 opcionalno, 16 Srpskih i ovih 40 nepoznatog kupca) od kojih su trenutno 36 potvrdeni (20 Irackih + 16 Srpskih).

To bi onda stvarno i konacno znacilo da se UTVA preporodila i dobila buducnost i da moze i krene u nove projekte!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Dannyboy

Navedeno pravilo o 100+ aviona moze da vazi i ovde, ali ono je opste sve vazi od slucaja do slucaja, negde pokriju i dva aviona a negde ne mogu ni 300.

Najveci deo razvoja je platila sada nepostojeca drzava, tako da ni ta cifra ne vazi.
Svaki proizvedeni avion je za Utvu cista premija, ali moze se reci da bi prodaja tih 40 aviona bila kljucna kako bi se moglo reci da imamo fabriku aviona a ne zanatsku radnju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

za skuplji avion idu i skuplji troskovi, pa bih se slozio sa stegonosom, cifra os 100 aviona je ok, mada ide tu i zarada od odrzavanja koja ce kad-tad da kapne. zasto ameri poklanjaju f16? bas zbog toga.

nego, ima tu jos nesto - ne znam da li se bilo koja pravila mogu primeniti na slucaj utve i laste - u nromalnim zemljama i industrijama je druga prica.

ma, cak i jednostavna zamena klipnog turboelisnim motorom bi mozda privukla neke kupce. to bar nije velika mudrost uraditi - recimo neki omanji allison 250 bi legao u lastu samo tako, pa cak i neki ruski, sto da ne...bar je jeftiniji.