LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Slicica sa jutrosnjeg leta ...



Kratak video sledi veceras...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Najveći problem je napraviti prototip, posle kad se krene u serijsku proizvodnju, delove može da pravi skoro svaka fabrika koja ima odgovarajuće mašine. Naravno govorim o izradi delova jer se na snimcima uglavnom vidi završni deo to jest montaža aviona. Tu ipak treba malo verziranijih radnika koji znaju finese oko sklapanja, mada ni to nije strašno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nema tu mnogo pameti, da lis e radi avion tima laste ili f-22, posle aero tunela i prvog prototipa vec se imaju alati. Alati su namenske masine vise i rekli kalupi, za levo/desno krilo, vertikalac, horizontalce i sl. Univerzalne masine izeku sitne komade, specijalnim alatima se spoje u celinu onda ide proces spajanja zavarivanje, zakovanje ili sta vec, na kraju povezivanje i integacija pogonske grupe i ostalog enterijera.

Najteze je odraditi prototip koji ce proci sva ispitivanja, posle toga uz pomoc alata koji se u tom procesu razviju i ljudi sa 8 razreda skole mogu raditi produkciju.

U jako razvijenim zemljama izrada prototipa nije veliki problem ne toliko zbog znanja koje mogu da kupe ili imaju koliko zato sto imaju sredstava pa sve moze da se ponovi dok ne profunkcionise.

Nas problem su ograniceni budzeti, i mastanje da eto sad ce nama neki strani partner da pokloni milijarde da mu nesto razvijemo, onda kada budemo bili svesni da para ima taman koliko treba i kad se budemo poceli odgovono ponasati prema tome, bice sve vise uspesnih projekata.

Naravno mora biti i manje kocnicara, bar u tom segmentu vezanom za proces projektovanja i proizvodnje, za kocnicare koji ce se ispoljavati preko medija i politike nemoramo previse hajati.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kao sto sam obecao : kratak video danasnje vezbe Laste 95

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jacquouille la Fripouille ::Kao sto sam obecao : kratak video danasnje vezbe Laste 95

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Hvala za snimak,zao mi je sto nema i zvuka da cujem motorcic lastice. Avioncic lepo leti,dali je imao letni prikaz na letosnjem aero-mitingu? Kasnio sam silno i ni danas ne znam sta sam sve propustio od 11 do 14h (verovatno 80% od celog aero-mitinga)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ILGromovnik ::Avioncic lepo leti,dali je imao letni prikaz na letosnjem aero-mitingu? Kasnio sam silno i ni danas ne znam sta sam sve propustio od 11 do 14h (verovatno 80% od celog aero-mitinga)

Mmmm nista....poletanje keceva i devetki u paru,program devetki sa Orlovima,2X29 i po 3 Orla i G-4 i An26 + solo MIG-29 i F-16,uz mali program Laste....e sem toga nisi nista propustio za to vreme verovatno i Gripen i jos neku bratiju...
Malo je letela Lasta,nista posebno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

LEPE VESTI IZ SRPSKE AVIO INDUSTRIJE - VRACANJE ZNANJA?

Posto nemamo posebnu rubriku o nasoj avioindustriji postavljam ovde ovaj clanak sa internet stranice rts-a, koja je po prirodi najblize spada u rubriku oko LASTE

Српска крила на западном знању

Након вишегодишњег рада у Европи 25 авио-инжењера и мајстора вратило се у Фабрику спортских авиона у Краљеву. Они ће у фабрици правити мале летилице "ембера", које су проглашене за најбољи домаћи извозни производ.

У фабрику спортских авиона "Аеро ист Јуроп" (Aero East Europe) из Краљева вратило се 25 српских авио-инжињера и мајстора, након вишегодишњег рада у западној Европи. Они за светско тржиште производе мале летилице "eмбера" и увелико припремају нови тип српског авиона.

Агенција за страна улагања и промоцију извоза и Министарство економије препознали су њихове идеје и "ембера" је проглашен за најбољи домаћи извозни производ.

Широм Европе већ лети пет авиона из мале краљевачке фабрике. Праве их афирмисани српски конструктори авиона који су искуство стицали у свету.

Конструктор који је правио летилице у Италији, центру индустрије малих спортских авиона Синиша Маврак, рекао је да су на иницијативу послодавца дошли у Краљево и додао је да желе да наставе традицију авиона у Србији.

Краљевачки фирма спрема и нови модел авиона "ЕЛА 450", српски производ који ће проширити капацитете те фабрике, упослити још радника и домаћих коопераната за производњу делова потребних авиоиндустрији.

Власник фабрике "Аеро ист Јуроп" Милорад Матић рекао је да се у иностранство извози умеће и памет наших људи и додао је да се поједини делови који се производе у иностранству могу производити и у Србији.

У Србији се производи 90 одсто делова

Репро материјал се још увек увози, али се 90 одсто делова авиона већ производи у Србији, а наши конструктори направили су летилицу још квалитенијом, сигурнијом и јефтинијом. Тони Гергелас из Румуније дошао је у Краљево по своју летилицу.

"Авион сам купио за себе и госте у мом хотелу. Интересовање у мојој земљи за овакве авионе је велико и овом приликом затражио сам и право заступништва за Румунију. Авион је јефтинији него у другим земљама, а квалитетнији", рекао је Гергелас.

Краљевачка "ембера" тешка је 300 килограма и званично је проглашена најбољим српским извозним производом, али је уједно и један од најскуљих домаћих проивода.

Инострани купац, међутим, мери његову економичност. Сат налета власника кошта 30 евра или 20 пута мање у односу на традиционалне авионе. Због њихове покретљивости користе их чак и националне телевизије у Европи.

Матић верује да није далеко дан када ће овакви типови авиона летети и у Србији.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tekst iz najnovije "Odbrane"!

Ispitivači vazduhoplova

"Kada je reč o opitnim pilotima, oni su 2009., kao i pre godinu dana, imali više od 44 sata naleta godišnje.Značajno su se angažovali oko razvoja i ispitivanja Laste i počeli su sa fabričkim opitivanjima tih aviona za izvoz.Završen je prvi deo kursa za iračke pilote, a u martu se očekuje nastavak i završetak.Takođe, piloti VOC-a imali su zapažene nastupe na aeromitinzima u Batajnici i Čeneju.U međuvremenu, jedan pilot je završio kurs za opitne pilote, a još trojica su na kursu."

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da,info od pre neki dan sa foruma AS,clana "mrki" da su u letu iznad Batajnice vidjene dve bele Laste sa Irackim oznakama.Letele su skolske krugove.U obe su bile po dva pilota

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Neko je na ovoj temi pomenuo bespilotnu Lastu. To me navelo da se malo igram u Paint-u. Ovako je ja zamišljam, he he..