LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mareCar ::stegonosa ::@mareCar

Ako pogledas i konkurenata ovakvoj Lasti ima dosta, pa se prodala. Ima tu malo i politike, pitanje odnosa cene i kvalteta, ali i tradicije. Takodje, zar mislis da slucajno opet skolujemo nesvrstane na VA. Sve ima svoje.

Ova lasta se nije prodala preko otvorenog trzista, nego preko pretvaranje dugova.

Nemaju baš preterane veze sa dugovima jer je dug naplacen po tržišnoj vrednosti (koja je doduse bila mala pa mu izađe kao da je veliki deo oprošten). Pre će biti da su avioni koji još nisu ni napravljeni prodati zbog dobrog lobiranja u zelenim novčanicama (kako to već ide na Bliskom istoku), kao kolateralna šteta onog velikog ugovora.
Lasta je plaćena u kešu i bez Iračkih para ne bi ni mogla da bude završena, još bi oštećeni prototip čamio u muzeju.

Stavimo Iračane na stranu (da ne bi ponovo započinjali raspravu oko tog ugovora), ako se proda i ovih najavljenih 40 komada to sigurno neće biti zbog dugova.
------------------------------

Utva 96 je solidno rešenje i treba ići i ka tome, a za pretpostaviti je da će Utva i sama konačno moći da skupi tih 20-30.000 evra za Utvu 75R i paket modernizacije (ako se pokaže da je to još uvek isplativa ideja).

@sebab

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ni ovo nije loše rešenje, posebno jer smo ga imali u vlasništvu, pa i dokumentaciju koju smo sami napravili (kako nam je Ameri nisu dali sa avionom, bukvalno smo morali da ga premeravamo - navedeno u istorijskom delu foruma). Doduše, avion je bio od drveta i možda ne toliko dobra konfiguracija kao P-38, ali solidna osnova sa klasičnijim aeroprofilom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

stegonosa ::@Dannyboy

Navedeno pravilo o 100+ aviona moze da vazi i ovde, ali ono je opste sve vazi od slucaja do slucaja, negde pokriju i dva aviona a negde ne mogu ni 300.

Najveci deo razvoja je platila sada nepostojeca drzava, tako da ni ta cifra ne vazi.
Svaki proizvedeni avion je za Utvu cista premija, ali moze se reci da bi prodaja tih 40 aviona bila kljucna kako bi se moglo reci da imamo fabriku aviona a ne zanatsku radnju.

Sve se to zna i ko je platio i koliko je to kostalo , a ne zaboravite da je Ekonomija itekako ozbiljna nauka u kojoj je sve lepo definisano i obradjeno tako da oni mogu lagano da izracunaju koja je granica isplativosti ( broj potrebnih aviona ) da bi projekat bio uspesan tj isplativ , a evo postavicu tabelu koju su Hrvati sacinili iz koje se mogu izvuci odredjeni zakljucci o finansiranju Laste !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

BSD ::
Sve se to zna i ko je platio i koliko je to kostalo , a ne zaboravite da je Ekonomija itekako ozbiljna nauka u kojoj je sve lepo definisano i obradjeno tako da oni mogu lagano da izracunaju koja je granica isplativosti ( broj potrebnih aviona ) da bi projekat bio uspesan tj isplativ , a evo postavicu tabelu koju su Hrvati sacinili iz koje se mogu izvuci odredjeni zakljucci o finansiranju Laste !




Znam to odlicno, ali sam mislio na to da su ta potrazivanja odavno otpisana te ne moraju imati uticaj na cenu, inace bi po ceni od 200.000-250.000 dolara (za koliko se prica da se prodaje ) moralo da se proda preko 300 Lasti da bi se isplatilo (treba uracunati izmene nastale 90-ih i posle 2000., koje uopste nisu malog obima).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nova vest o prodaji dodatnih 40tak Laste.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@sebab





Možda ovako nešto nebi bilo loše ako bi se išlo na razvoj turboelisnog jurišnika.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeste lepuskasto, ali ima tu i par problema, komplikovaniji je za projektovanje i izradu, te samim tim i skuplji, jedan motor koliko god dobar ima veliki uticaj na nosivost i prezivljavanje na bojistu. Ali, jeste zanimljiv, ciji je ovo projekat?

@Dannyboy

Ako se sve ovo ostvari bice dobrano preko 100 komada Laste i ispace jos i pun pogodak...


----------

Mozda je potencijalni kupac i Sudan koji se nakupovao dosta Utvi 75?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@_Rade
Imali smo mi takav projekat školskog i lakog jurišnog aviona još 90.(mislim da je Trpe kačio materjal). Šteta što nije zaživeo, ali nikad se nezna.



Za sada treba exploatisati Lastu (naravno i u temi).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

aramis s ::@_Rade
Imali smo mi takav projekat školskog i lakog jurišnog aviona još 90.(mislim da je Trpe kačio materjal). Šteta što nije zaživeo, ali nikad se nezna.



Za sada treba exploatisati Lastu (naravno i u temi).

To je u sustini poljoprivredni avion, koji je imao i dvomotornu varijantu, ali motori nisu bili dovoljno jaki za ozbiljniju vojnu primenu (kao skolsko borbeni mozda)...

A da se vratim na Lastu, da li su motori kupljeni ranije u nekom broju pa se sada ugradjuju (ukoliko se zna) ili je sve novouvezeno i ko proizvodi instrumente ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tema za dalju diskusiju:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

A pisao je jos ponegde.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@stegonoša
Citat:To je u sustini poljoprivredni avion, koji je imao i dvomotornu varijantu, ali motori nisu bili dovoljno jaki za ozbiljniju vojnu primenu (kao skolsko borbeni mozda)...

Pa pobogu kolega, motor nije konstanta

Motor za Lastu je komercijalni i lakodostupni, ali instrumenti suverovatno iz rezervi za početak.