MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A ova odmah ispred vertikalnog stabilizatora?
Takodje ne mogu da ukapiram sta je ovo trouglasto odmah iza leve glavne noge ST?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nebkv to sto mi vidimo trouglasto iz ovog ugla mu je krilce.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Matko tom

Хвала Матко! Моје питање се доректно односило на антену коју сте маркирали на фотографији, а налази се на доњем делу предњег дела трупа.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Nebkv to sto mi vidimo trouglasto iz ovog ugla mu je krilce.
Hvala na odgovoru.Pretpostavio sam da je nesto standardno,ali nisam bio dovoljno pazljiv,lepo se vidi suprotno
Ostaje jos antenica

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, A001, taran, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za antene se ne pomaže. Ali baciti "izgraditi motor" R-11F-300.[ R-13 ] Ilustrativni presjek od kompresora do mlaznice utičnicu.
1. Pogled motora

2. I- stupanj kompresora


3. Kompresor, komore za izgaranje, vratilo turbine















R-13F-300 -Kompresor, komore za izgaranje, vratilo turbine


R-13F-300 - komore za izgaranje, vratilo turbine


komore za izgaranje










Kombinacija kućišta kompresora i turbine


turbine - upaljač komora dogorijevanja-injektorima



stabilizatori, plamena - upaljač komora dogorijevanja

Sphincter podesive mlaznice - segmentima mlaznice















Ako se nešto loše napisan, žao mi je.
Prevoditelj prijevod dovodi do smiješno situacije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babcia131

Браво!
Феноменалне фотографије сте поставили! Право богатство!
Искористићу ове фотографије за постове у вези 21-це.

Већ на првој фотографији је у позадини цртеж који документује моје раније постове око протипумпажних вратаоца, ударног таласа и вратаоца уводника ваздуха.

Још једном браво!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

R11 F2S 300 (MM-14) na prethodnim fotografijama...

...na oko se tesko razlikuje od R-13-300 (MM-16) ali za oba je karakteristican centralni forsazni upaljac.
MM-14 nema nijednu vrstu "super forsaza"

R-13 300 ima automatski 2fo rezim na M>1.4

...sad.. dve slike R-25 300


na kojoj se vidi razlika forsazne komore koja ovaj put ima periferni upaljac (ne vidi se na slici)



a na ovoj jos jedna razlika u obliku crnog prstena na samom "pocetku" motora....
...inace taj prsten ima jednu vaznu ulogu.....

PS sedamnaesta slika odozgo je klasicni R 11 300 bez SPS odvoda (MM-12) sto se da zakljuciti po karakteristicnoj "kratkoj" forsaznoj komori tj. njenim prstenovima...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Koju ulogu ima taj `crni prsten` kolega ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Објашњавајући феномен "јет енгине" радна правила. Citat:Jet-Triebwerksschub-jet engine thrust
Објашњавајући одакле "моћ млазних мотора






Више не пишу на теми. Због преводиоца прегрева сам турбина

dakota
Pokazao jedino [navodeći opće R-11 -13] dijelovi motora MiG -21

Poljski MiG-21UM-powered R-13-300 nije imao automatsku dodatni nakon izgaranja "forsaża". [ spaljivanje ] Oni su bili češki. Bugari, Mađari, Nijemci?

Ovaj crni prsten pred motor R-25 je "snap-perforirani"
-poboljšanje protok zraka lopatice kompresora

Ne možete objasniti tehnički jezik

Kolegica dakota molimo objasnite
R-25-snap perforirani - bolje vidjeli.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

R-25-300-94 za MiG-21-93 sa generatorom za obezbedjivanje energije radaru` Koplje-21`

http://militaryforces.ru/weapon-1-10-59.html