MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vrlo je bitna raspodela tih vijaka sa povrsinskim slojem rdje (namerno ne kazem korozije). Dakle, ako postoje samo oko topa i to ne svi prva stvar koja ce da padne na pamet je da je to nastalo usled koriscenja. Dakle, ako tu deluje plamen i izlaze barutni gasovi, a izlaze, nije ni cudo da deo vijaka pokaze povrsinske tragove toga. Nista vise. @Leonardo je to postavio kao pitanje na prethodnoj strani.
Ipak misljenje treba da da neko ko je radio na avionima ili sad radi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zapeli ste za to malo korozije k'o da je smak sveta. Ima milion i jedan razlog zašto se korozija pojavljuje na nekim delovima brže a na nekim sporije, čak i kada su delovi od istog materijala. Ne trpi svaki od ovih vijaka isto naprezanje. I te termohemijske obrade (galvanizacija, niklovanje, hromiranje itd.) često propadaju zbog unutrašnjih napona u samim delovima, kao i zbog elektrohemijske korozije između raznorodnih materijala (spoj elektrohemijski različitih materijala). A o spoljnim uticajima na avion u letu i na stajanci da i ne govorimo. Avion često u toku leta nailazi na kristale leda, prašinu itd. Sve ove mikročestice svojim udarima slabe površinski sloj farbe i drugih prevlaka tako da posle određenog vreme nije ni čudo da se pojavi korozija.

Pogledajte bilo koji drugi avion i pronaćićete koroziju i još nebrojen broj drugih nedostataka. Videli smo i da famozni premazi na F-22 ne traju dugo i da kad se taj avion iz blizine pogleda videće se da i nije neko savršenstvo. A o ruskom sistemu proizvodnje da ne govorimo, tek su u skorije vreme počeli da obraćaju veću pažnju na završnu obradu.

A što se tiče kvaliteta remonta, odavno važi ona stara "Koliko para, toliko i muzike"! Oko toga ne vredi raspravljati, jer se od BABE ne pravi devojka!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

- Zixo, druže pa gde si uzvukao iz citata da sam pomenuo da se usta cevi boje ? Nerado ću postaviti kasnije i te fotografije gde se vide prisutnost rđe, mada će ispasti da činim neku "antireklamu" nasšim MIG-29-kama, (daleko-bilo ! ) ... Naprotiv branim naše pilote i zemaljski kadar, našu avijaciju generalno a upućujem kritike remontnoj kući (svi znamo kada je izvršen remont naših MIG-29.ki)!
- Kod svih MIG.29-ki je tehnološki urađeno isto. Svesno se ne boji deo oko topa, zmaja aviona koji je od ojačane legure... (jedno su usta cevi ... a drugo noseća površina oko topa, koji je jako moćan sa visokom kadencom, pa se okvirni deo ne boji, ali se uglavnom ojačava - šrafovima koji se po pravilu nakon remonta galvanizuju i sve da da top "ima svakodnevna dejstva" ni nakon minimum 2. godine rđa se nesme pojaviti ako se remont i galavanizacija - elektrolitičko-potapanje istih ( Elektroliza , a to je već sfera hemije i zaštite legura ) ... td uradi profi).
- Samo manji deo kod prijanja noseće vidljive površine topa ... uz zmaj avina ima nitne a gro su šrafovi, koji vezu top - zmaj aviona čine stabilnom. Pa sa J-22 Orla su skinuti uglavnom topovi jer zmaj nemože da izdrži tolike vibracije i stalni servis ( no to je druga tema ).
- Rusi su ovaj problem rešili, ali i sam i dalje stava da remont (u punom smislu reči nije urađen korektno) !
- Postaviću kasnije šta sam obećao, mada ponavljam nikako neželim da činim "antireklamu" našim MIG-29-kama niti našem vazduhoplovstvu , već upućujem zamerke remontnoj kući kako god se ona zvala, makar se radilo i "NASA" stručnjacima. Još se na prethodnom - open day videla korozija a sada govorimo o maju 2011.
- Postaviću ponovo gornju sliku, gde je bojama jasno naglašen, gde je stepen nagriženosti veći, a gde slabiji .



Dopuna: 25 Maj 2011 2:47

- Konverzija MIG-29A do MIG-29SMT, ptom prvi viđen MOCKUP MIK-29K i deo koji traži još nadogradnje - šta su poljaci, slovaci i rumumuni uradili (upgrated) u svojim MIG-29. Tehnološki razvojni put od MIG-29A - do zadnjih verzija, šta je protokom vremena modernizovano do SMT verzije i sl. traži više postova. O tome kasnije.











Dopuna: 25 Maj 2011 4:06

- Slike Polljskih MIG-29 , u besprekornom tehničkom stanju. Znamo da poljaci maltene svakodnevno lete naročito u bazi MALBORK. Svesno postavljam na početku deo koji tretira zumirano - sferu topa uz trup aviona. Isto poredote sa našom gornjom slikom i verujem da što se tiće profi remonta, ovim je sve rečeno. Tačno, koliko para, toliko i muzike, al se od ove "babe" bogami kvalitetnim remontotom pojavila "zgodna devojka". I poljski Migovi-29 nisu u cvetu mladosti ! I druge slike govore šta je profi remont i servis :















- Katapult sedište KH-36 DM iz dva ugla - Poljska :

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Viteže, većina tih slika su slike iz remontnog zavoda ili neke slične ustanove. Što znači da su slike nastale neposredno nakon ili u toku remonta. Slika našeg miga je nastala tri godine nakon remonta.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@....

Pojava korozije na vijcima koji su izlozeni raznim naprezanjima ( promena temperature, uticaj barutnih gasova, vlage i fizicka naprezanja) 3 godine nakon remonta aviona ne govore o lose uradjenom remontu, vec o normalnoj pojavi oksidacije metala u ekstremnim uslovima. Korozija je napast protiv koje se tesko bori i u zacecima ne pretstavlja znacajan problem. Ako se na vreme uoci i eliminese, nije nikakav problem.
Rekao bih da, u ovom slucaju, korozija na vijcima moze biti samo indikator da vijke treba menjati u nekom razumnom vremenu kako bi se izbegle posledice nastale usled eventualnog pucanja vijaka, a nikako povod da se raspreda prica o lose uradjenom remontu 29-ki

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pelagijska Argosija

Слике пољских МиГ-ова су из чете за техничко одржавање авиона МиГ 29 у другом степену, која је обично у саставу ловачког пука или аеродрома-базе. А што говори о високој техничкој култури у ваздухопловству Пољске.....И Витез је потпуно у праву.....
Поштовани форумаши,..немојте бранити извођача ремонта..који је за исти узео "дебеле" паре....а пао на испиту...на прилично јефтиној позицији...

Па и Пољаци користе топ....и погледајте како код њих нема "глупости" о којој водимо ову непотребну дискусију. Све ми личи да у Србији и даље важи забрана по старој теми..."У цара Тројана ..козије уши...."

cezar 35

Кородирани вијци се морају заменити....и зашто то није учињено. Већ се изложи за публику,такав авион...Он је за радионицу..а не за изложбу.. Закључак-то је одраз техничке културе у Срба..данас... нажалост.
Зар одговорним високим старешинама из ваздухопловства не "боде очи" овакав детаљ на авиону.??
А замена предметних вијака...малте не некошта ништа...Закључак-кад си аљкав на "ситницама", какав си онда на важним питањима...???

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@djordje...
Citat:cezar 35

Кородирани вијци се морају заменити....и зашто то није учињено. Већ се изложи за публику,такав авион...Он је за радионицу..а не за изложбу.. Закључак-то је одраз техничке културе у Срба..данас... нажалост.
Зар одговорним високим старешинама из ваздухопловства не "боде очи" овакав детаљ на авиону.??
А замена предметних вијака...малте не некошта ништа...Закључак-кад си аљкав на "ситницама", какав си онда на важним
Da, vijci su ocigledno zahvaceni korozijom (u blagom obliku) i verujem da ne uticu na bezbednost letenja. To sto vijci , jos uvek, nisu zamenjeni ne znaci da to nece biti ucinjeno u nekom razumnom vremenu (vreme eksploatacije materijala koje nece ugroziti bezbednost letenja).
Savrsenost estetike u vojsci je nesto sto se ne praktikuje na ovakvim izlozbama iz cisto ekonomskih razloga ( nov vijak kosta neku sumu novca, a ovi su jos upotrebljivi) Estetskom savrsenstvu se tezi na znacajnim promocijama vojske (parade) i u soc. realistickim drustvima (zadovoljava se forma, al' ne i sustina vojne tehnike)
Ne bih se slozio s tvrdnjom da su pomenuti vijci odraz tehnicke kulture u Srba. Rekao bih da je to cist odraz prakticnosti i stednje na neki nacin. Verujem da su u toj jedinici iskusni tehnicari (ili vecina njih) i da im taj detalj nije promakao, ali nisu reagovali jer vijci, jos uvek, ne uticu na funkcionalnost letelice.

Imao sam priliku da se bavim remontima SRT i znam sta je vazno za funkcionalnost sretsva, a sta je "sminkanje" u cilju da se naruciocu posla zamazu oci. Da sam, u kojem slucaju, nadlezan za ispravnost aktuelne 29-ke, naredio bih zamenu spornih vijaka, al' postujuci, pre svega, tehnicke normative, prakticnost, materijalne resurse jedinice i bezbednost letenja.
U svakom slucaju, tvoja opaska da vijci narusavaju estetski dojam letelice stoji, al' ne stoji tvrdnja da je kvalitet remonta problematican zbog ovakvog stanja vijaka!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^ @
Kad se vec uhvatiste vijaka i nase (ne)kulture, evo slika danskog F-16 na aeromitingu 2009.god.
Ah ti Danci, dosli na izlozbu sa korodiralim vijcima! Mislim ne treba preterivati sa tolikim cepidlacenjem. Da je vijak ostecen, pa onda postoji mogucnost da u toku leta otpadne, a da vrlo malo korodirala glava vijka utice na bezbednost letenja, to ne bi proslo cak ni kod Turaka...

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

cezar 35

Кад спориш..да нам је техничка култура ниска...ево још једног доказа да јесте. Слика коју је урадио форумаш са манифестације..Отворен дан аеродрома Батајница...
Мислио сам да је не постављам и не коментаришем, но твоја тврдња о нашој "врхунској" техничкој култури ме је на то "натерала". У питању је поклопац "авионске" конекције за спољни извор електронапајања...На слици..црвене боје у корену крила... Он мора бити затворен, да прашина и ситне честице песка или "круњеног" бетона..што постоји на сваком аеродрому,,се не би "залепиле" на пинове конектора ..и приликом коришћења спољног извора електроенергије (АПЕ) да не долази до варничења или "шмелцовања".....
А на предметној изложби је изгледа МиГ 29...цео дан стајао са отвореним поклопцем...



Већ очекујем..."оправдања"...ма неко је то случајно отворио...или слично.....

Не мислим више да се бавим "надмудривањем"... око проблема које Војска мора сама да реши...
Ипак да се вратимо...теми МиГ 29....